probleme cliquetit

bonjour a tous,

en fait ca fait quelques jours que j'ai un bruit bizarre.
je sais pas si je vais etre facile facile a comprendre mais je vais essayer ...

lorsque je roule avec ma 2l 16v, j'ai un cliquetit. ca fais le bruit seulement sur une certaine inclinaison de la pedale d'accelerateur.
en fait quand j'appuie un peu, ca fait rien, quand j'appuie un peu plus ca commence, ca s'emplifie et ca disparait lorsque je met le pied au plancher. je pense que le bruit vien du compartiment moteur mais je n'en suis pas sur car il n'apparait qu'en roulant, au point mort il n'y a pas de bruits.

je sais pas si j'ai ete clair mais j'attend de connaitre votre diagnostique. merci a vous !!!

personne pour m'aider ??? pas meme une idée ???

en fait ca fait plus un couick couick a répétition !!!

ça fait un bruit de courroie?
ou un autre type de bruit?

non ca fait un couinement comme une roue de fauteuil roulant qui fait puik puik a chaque tour !!!

essaye de localiser le bruit dans la compartiment moteur.
à deux ça se fait bien

mais ca le fait que lorsque je roule donc a moins de mettre quelqu'un sur le capot en roulant ..... quoique ma femme a tendance a me souler en ce moment ...

en fait le bruit est plus perceptible a vitesse stabilisée !!!

le bruit est devant ou derrière?

je verrais bien une courroie quand même

ça ne siffle pas?

boite auto ou méca?
combien de kms?

le bruit viens de l'avant c'est une boite mecanique et ma voiture a a peu pres 180 000. et la courroie de distrib a soi disant eté faite lorsque je l'ai achetée mais sans factures a 160 000 ...

Ah ça se précise

un petit galet tendeur qui couine....

tu n'a aucuns moyens de vérifier ta distri?aucune inscription sur le moteur?

ça se peut que ta courroie soit faite mais le galet pas assez tendue

sur le moteur ya une etiquette mais c'est facile a mettre donc pas sur !!!

apres si c'est le galet yen a pour cher ???

J'attends d'autres avis pour le galet.

pour les prix j'en ai aucune idée désolé

oki bon bah on va attendre d'autres avis !!! plus y en a plus c'est mieux !!!

Oui je préfère aussi.

je ne voudrais pas m'avancer pour me planter.

je ne suis qu'un petit bricoleur en mécanique

oki mais tu m'a quand meme fait avancer car moi je connais pas grand chose en mecanique !!!

si ce couinement venait de la distribution, galets, courroies ça le ferait a l'arrêt egalement

si ça venait de la butée ça le ferait uniquement au point mort et en changeant les vitesses

a mon avis ça vient du train roulant

plaquette de frein, cardans ou roulements de cardans y compris celui qui aime bien gripper, le roulement intermédiaire.

test a faire:

leve une roue, boite a point mort, frein de parking serre, et fait tourner cette roue dans le sens de la marche, commence par le coté droit (c'est sur ce cardan qu'il y a le roulement intermediaire.

ensuite fait le coté gauche, tiens nous au courant

A+
Mike

mais si ce bruit venait du train roulant, le bruit se ferait entendre en roue libre ou lorsque je debraye non ??? et ce n'est pas le cas !!!
enfin je m'y connait pas beaucoup donc je suis ouvert a toute idées !!!
j'essaierais ça dans la semaine !!!

avec Mike,si ca venais d'une courroie (distri,alternateur,etc) tu l'entendrai en marche comme a l'arrêt. Le bruit "couic-couic" ça fais pensé a un grippage comme le dit Mike.

en roue libre (rouler au point mort) tes pieces entrainant les roues ne forcent pas, puisque la force est contraire

explications:

en roulant normalement ce sont les cardans qui entrinent les roues

en roue libre ce sont les roues qui entrainent les cardans

donc la foce est inversée

tu as un bruit en roulant normalement (forçage) qui ne se fait pas en inversant les forces, donc recherche de ce coté

A+
Mike

oki mais si c'est le cas je ne l'entendrais pas a l'arret en soulevant la roue ?!?

de toute facon je vais essayer !!! mais quand la neige aura fini de tomber !!!

je vous tiens au courant !!!

bon bah j'ai un nouveau bruit d'apparut. selon un ami qui s'y connait un peu, c'est le cardan avant gauche, avec au passage un soufflet de direction avant droit. par contre pour le puic puic, pas d'idée!!!

petite question: sur la revue technique, il parle de niveau d'huile de boite de vitesse vm1 ou pk1 mais impossible de trouver ou ca se situe, quelqu'un pourrait m'eclairer??? et c'est quoi la difference entre les deux?

salut dudulle dit moi normalement pour la premiere courroie tu change tous les galets non!!! a +

Oui c'est mieux et puis dans le kit distri tu dois tout avoir

bon bah j'ai du nouveau sur ces problemes !!!

je suis allé dans un self garage pour changer le cardan avant gauche et les disques avant et arriere ainsi que les plaquettes avant et arrieres.
une fois fini, un autre claquement encore plus distinct du coté avant droit. je monte la voiture sur une table elevatrice et demarre: verdict, cardan avant droit . je le change mardi et vous tiens au jus si ca va pas mieux !!!

l'avantage, c'est que je suis allé dans un self garage et que maintenant je sais changer disque, plaquettes et cardan !!!