Safrane en E85

A+

lol, pile a l'heure je pense :p

Chez moi, 0,85 Euros. Mais rentabilité à voir étant donné l'appétence de la Saf' pour le jus de carottes... Ah la coquine!

Avec Bertrand29. Bonjour à tous. Les boitiers additionnels c'est assez douteux, changer la cartographie du calculateur pourquoi pas mais, il n'y a pas que cela à faire en théorie, il y a bien sûr l'injection (les molécules d'E85 ne sont pas les mêmes que celles du SP95 et là c'est de la chimie...et de la détonique il y a aussi la gestion de l'étincelle (à quel moment et quelle durée) bref c'est compliqué et pour que le moteur soit vraiment compatible avec de l'E85 il y a aussi à mettre des soupapes adéquates et sécuriser tout le système d'alimentation (la pompe a essence risque le grippage etc...). On peut très bien faire du 30 voir 50% d'E85 pour un plein de temps en temps (moi je le fais avec ma 2.5l de 97 un fois sur 10 environ, cela permet un nettoyage des injecteurs moins cher qu'avec du Whynns). Le faire en permanence (mélange à 50%) c'est peu intéressant avec la surconsommation on ne gagne pas grand chose et on risque des pb (le prix d'une pompe compensera largement le léger gain), enfin le faire à 100% c'est plus que risqué comme indiqué ci-dessus.
Cordialement

Bonjour,
J'ai une RXE 2,5 de 99 et ca fait maintenant 2 ans que je roule uniquement à L' E85.

Sur ce modèle le calculateur s'adapte tout seul, il n'y a aucun souci, donc pas besoin d'ajouter un boitier couteux, utile uniquement en complément d'un calculateur avec des propriétés d injection fixes (sans sonde lambda notamment), c'est donc surtout bon pour les plus vieux moteurs.

Les demarrages a froid sont un peu plus difficile ( dailleur en hiver il est enrichi en SP95, à la pompe c'est plus du E60 que 85) je tourne aux alentours de 14-15 L , ce qui est pour moi interessant vu que je le paye 75ct, à toi de faire le calcul de rentabilité en fonction du prix du SP et de l' E85 dans ton quartier. Je trouve aussi qu'elle a gagné en couple.

SURTOUT n'oublie pas de changer le filtre a essence et les bougies après quelques pleins d'E85 parceque ca decrasse !

Certains de dirons que c'est corrosif, d'autres que ca attaque les joints, d'autres encore que la temperature de combustion avec E85 est trop basse pour le pot catalytique.
Seulement aucune preuve n'a été avancée, chez moi ca marche niquel et au Brésil ca fait plus de 10 ans qu'ils roulent à L'E100 ( c-a-d pur) sans aucun pb.

A toi de voir.

Cordialement
JP

Chuis d'accord avec toi JP concernant le risque faible de dégâts occasionnés à la mécanique. Par contre, es-tu sûr de la rentabilité avec une telle conso? Moi, avec mes 13-14l au 100, mon E85 à 0,85/l et les 10kms de détour nécessaires à son achat, j'ai estimé que ça n'était pas intéressant.

Surtout si il faut changer le filtre à essence et les 5 bougies régulièrement.

Merci a tous pour vos temoignages; cela permet de ce faire une tite idée plus precise sur la question.

J'ai une pompe E85 a coté de mon taf, je vais tenté le 50/50 pour l'instant

J'ai pas dit qu'il fallait changer es 5 bougies et le filtre a essence plus souvent, juste les changer après les premiers pleins à L'E85 il faut les changer car tout aura été décrassé, ensuite tu change comme si tu étais à l'essence.
A 75 ct le litre d'E85 il faut que l'essence soit au dessus de 1,05 € pour que ca soit interessant.