indicateur pression d'hile safrane v6

salut a tous!
je voulais savoir où devait se situer l'aiguille de l'indicateur de pression d'huile sur une safrane v6 à froid et à chaud a la fois au ralenti et en accélérant
je m'explique: sur la mienne a froid et vers 2000tr/mn, elle est quasiment à fond puis quand le moteur atteint sa température normale,elle reste au milieu toujours a ce régime mais au ralenti elle est tout en bas!
je n'ai pas de voyant d'huile qui s'allume ou clignote
qu'en pensez vous? pompe a huile qui fatigue ou sonde hs?
merci pour vos réponses

salut sebck1 franchement je ne pourrais pas t'aider d'ésoler mais pourquoi elle n'est pas au meme endrois que sur les 2l2 a gauche en bas du tableau de bord

si l'indicateur est au même endroit sur le tableau de bord!lol! mais je voulais connaitre la position de l'aiguille à froid et à chaud

pour ma part elle ne bouge pas elle reste en meme position a 3 ou 4 trais au dessus du rouge A+

Bonjour, si ça peut te rassurer la mienne fait exactement la même chose.
0 au ralenti à chaud et 3/4 à froid.

moi a froid comme a chaud elle est est au 3/4 je pensse que c'est normal mais sebck1 si tu veut vraiment des bonnes réponses car moi je suis qu'un petit joueur en mecanique demande si il est dispo a MIKE c'est un grand monssieur de la safrane c'est pourquoi j'ais ecrit son speudo en majuscule

ok donc ce serait"normal"

oui c'est normal. En chauffant l'huile devient plus fluide.

oui mais au point que l'aiguille soit tout en bas je pensais à un pb de pompe a huile qui commençait à fatiguer

tu peux essayer de mettre une huile un peu moins fluide si ton moteur a pas mal de bornes

En fait c'est un indicateur de niveau d'huile:

Quand on met le contact sans démarrer , elle se positionne en haut et indique alors le niveau d'huile.

Dés qu'on a démarré elle doit redescendre tout en bas n indique plus rien et ne doit plus bouger.

si çà n'est pas le cas c'est que la sonde est HS

did

J'ai pas un v6 mais ça m'étonne que le fonctionnement ne soit pas le même sur les safranes qui ont le détecteur de niveau. Ça me semblerait fou que le V6 n'ait pas d'indicateur de pression d'huile.

Sur la mienne tu mets le contact, la jauge t'indique le niveau d'huile, tu démarres elle t'indique la pression d'huile.

non sur les v6 l'indicateur fait a la fois niveau contact mis et pression d'huile une fois le moteur en route

Dans le doute j'ai regardé la RT, j'ai scanné la partie interressante: vous verrez, c'est assez contradictoire

Donc repère 15 indicateur de pression d'huile: fonctionne dès le démarrage du moteur

mais... repère 16 indique le niveau d'huile à la mise du contact... mais précise que dès que le moteur est lancé, l'aiguille redescend en dessous du mini et se stabilise

alors comment l'aiguille peut-elle faire pour indiquer la pression d'huile et rester sous le niveau mini?

Perso mon aiguille réagit comme çà: j'ai le niveau d'huile au contact, puis l'aiguille redescend au dessous du mini et ne bouge plus...

tout a fais daccord avec sur le principe de la jauge , mais une fois redecendu , elle as un autre role, celui de la pression excercer sur la pompe a huile et ceci sur toutes nos safrane

la pression d'huile indiquer sur nos TDB sont:
au ralenti 0.8bar
a 3000tr/m , 3 bars

Alors ma sonde doit être HS... je l'ai tjrs vu réagir comme çà...

a voir.
tu la trouvera a coté de ton filtre a huile

controle sa resistance ohm
0 bar = 270 a 285
4 bars = 100 a 116
8 bars = 0 a 30

trop dommage j'ai fait ma vidange aujourd hui! je l avais sous le nez! j aurais pu vérifier....

c partie remise...

est-ce que c'est la même sonde qui fait le niveau d'huile?

oui , il me semble

slt sbeck, donc pour info moi cest pàreil que toi: en fàit: quànd ton moteur est froid et que tu roules, ton àiguille monte suivànt tà vitesse, à frois tànt que ton àiguille est hàute celà veut dire que ton huile est pàs encore à temperàture, puis tu verrà qu àu fil de tà route ton àiguille descendrà et se stàbiliserà àu millieu càr ton huile àurà àtteint sà temperàture, et à un feu rouge ton huile descend càr nest plus en pression, des que tu redémàrre elle retourne entre là 1ere et là bàrre du millieu voilou

je crois que le capteur de niveau est vissé dans le carter je ne pense pas que ce soit le cas pour le capteur de pression qui est surement un peu plus haut

Salut !
Thermocontact ( température) sur le carter inférieur.
Jauge électrique ( niveau) en bas à l'avant du bloc.
Manocontact ( pression) sur le support filtre à huile.
Sur Safrane, le fonctionnement de la jauge est précisément l'inverse de celui de la R25, à savoir, niveau d'huile avant démarrage puis pression d'huile quelques secondes après démarrage.

sur les 25 c'est pareil tu as le niveau contact mis puis la pression d'huile