Nouveau problème sur ma Baccara

Bonjour à tous

Je viens de recevoir un appel de mon garagiste en ce qui concerne la R25 V6T.

Pas de bonne nouvelle

Le turbo avez casser parce que il ne recevait plus d huile ! Mon garagiste pense a la pompe a huile qui est HS ! Il va démonter le carter pour voir...

Il a fais tourner la voiture 3 minutes avec le nouveau turbo, mais il na pas pu plus lontemps (parce que le turbo n est plus alimenter en huile)

Mais ce qui m inquiète c est que le nouveau turbo que j ai acheter perd de l eau !!! ??? D ou vient le problème

Merci

il perd de l'eau par ou?
dis a ton garagiste de vérifier la durit de graissage du turbo pour voir si elle n'est pas bouchée
question: quand tu as récupéré la voiture,ton voyant d'huile restait il allumé?

Salut Sebck, oui le voyant d'huile restait allumer


Mais c'est normal puisque le turbo était HS et perdait de l'huile. La c'est le nouveau turbo qui perds de l'eau.

dis a ton garagiste de faire un essai en condamnant la durit d'arrivée d'huile au turbo pour voir si ton voyant s'éteint ou pas

Ok, je vais voir ça lundi

Merci a toi

c'est normal qui perd de l'eau au démarrage

tous possesseur de v6 turbo pourront te le dire et si il dise que non ils on qu'a regarder leur turbo en dessous pendant les 3 première minute

se qui coule c'est la condensation et c'est normale

Salut Serge et ben voila bien la seule bonne nouvelle que j ai entendu dans la journée

Merci a toi, ça me remonte le moral

Serge a écrit:

c'est normal qui perd de l'eau au démarrage

tous possesseur de v6 turbo pourront te le dire et si il dise que non ils on qu'a regarder leur turbo en dessous pendant les 3 première minute

se qui coule c'est la condensation et c'est normale

Je voudrais juste une confirmation d'autres membres ? car le turbo que j'ai monté n'était pas dehors puisque c'est un autre turbo (que j'avais garder au chaud) et qui venait d'être monter. Alors d'ou peut venir cette condensation ? des durites peut être ?

Même chose, lors du démarrage pas mal d'eau en dessous du turbo.

Ok , me voila rassuré

NathGyver67 a écrit:

Serge a écrit:

c'est normal qui perd de l'eau au démarrage

tous possesseur de v6 turbo pourront te le dire et si il dise que non ils on qu'a regarder leur turbo en dessous pendant les 3 première minute

se qui coule c'est la condensation et c'est normale

Je voudrais juste une confirmation d'autres membres ? car le turbo que j'ai monté n'était pas dehors puisque c'est un autre turbo (que j'avais garder au chaud) et qui venait d'être monter. Alors d'ou peut venir cette condensation ? des durites peut être ?

tout voiture essence au démarrage provoque de la condensation
cela commence a ton turbo et après suit dans toute ta ligne d'échappement

été comme hiver voir un peut plus l'hiver

donc ton turbo tu a bon le mettre au chaud il perdra toujours de l'eau au démarrage(choc thermique)

, demain j en informe mon garagiste et je vais voir avec lui pour la suite

Ensuite je vais voir pour la pompe a huile avec toi ,si mon garagiste na pas encore commander la nouvelle.

oui car tu en as pour 200e neuf

J'ai l'impression que vous etes plus forts en mecanique qu'en orthographe

oh! la puuvre elle vous chambrai juste un peu.
on peu pas lui en vouloir de ne pouvoir comprendre ce qui pou elle n'a de sens que si c'est bien écris.
(pardon, en pleine dispute avec ma dame)

ouaip, vérifie tes durites et la propreté de ta pompe avant de fair des frais.

commentaire inutile comme le dit bertrand29 , quand adeline aura des problèmes mécanique et que l'on séforcera a répondre pour l'aider je ne pense pas que notre orthographe aura dans se cas une grande importance pour elle , ici on est entre mec (pour la plupart) et pour la majorité pationné de nos 25 pour nous l'important n'est pas l'orthographe

25 baccara clio c'est quoi ???????

Vous avez des ennemis sur le net ?

C'est juste un rageu.

ton garagiste a t'il verifer la pression d'huile pour dir que ta pompe etait hs , quand a l'eau je rejoint les autre condensation ou alors ton turbo a un refroidisement a l'eau et dans se cas verifier les durites

papauto a écrit:

ton garagiste a t'il verifer la pression d'huile pour dir que ta pompe etait hs , quand a l'eau je rejoint les autre condensation ou alors ton turbo a un refroidisement a l'eau et dans se cas verifier les durites

Oui et l'ordi de bord a dit "ALERTE chute pression d'huile, couper le moteur immédiatement"

C'est bien un reffroidissement liquide Ph2 205 Cv.

pour la pression d'huile le niveau était il correct si oui dans se cas je rejoint le diagnostique de ton garagiste mais avant le changement verifier que la tamis ne soit pas boucher , quand au turbo moi je vérifirais les durites (arrivé sortie ldr)en démarrant la voiture si la marre est importante et le niveau du bocal baisse se doit etre une fuite rien d'alarmant si c'etait interne au turbo tu retrouverais l'eau a l'echappement en fumé blanche ou de quantité importante

Je viens de voir que ce post date un peu. Enfaite le turbo coule toujours un peu au démarrage mais apparament c'est normal. Depuis j'ai fais beaucoup de Km avec cette voiture et aucun problème de perte d'huile et la fumée a l'échappement a disparu (moteur chaud).

Enfaite le message que l'ordi de bord me disait c'était tout au début, quand le Turbo était HS. Mais maintenant que tout est réparé plus aucun problème. Le seul truc qui me dérange encore c'est la SEM qui empèche pour le moment que le turbo se charge a fond