starter auto qui reste à 1200t/mn

BOnjour,je suis nouveau sur ce forum mon probleme sur ma R25 gts depuis peu lorsque je demarre apres un certain temps,le starter auto se maintient à 1200t/mn,je suis obligé de mettre un bon coup d'accelerateur pour qu'il descende à 900t/mn mais des que je roule et m'arrete à un feux ou stop ça refait la meme chose,je remets un coup d'accel.mais ça descend en dessous des 900 presque à caler.j'ai regardé et nettoyé le truc du point mort fixé sur le volant moteur,le faisceau et la tete de delco sont changé aussi.Merci de m'eclairer sur ce probleme.

as tu contrôle la purge de ton circuit de refroidissement au niveau de ton starter?
si mes souvenirs sont bons, le starter fonctionne en fonction de la température de ton liquide de refroidissement qui traverse le boitier de starter(avec des petites durits dessus)
donc si l'eau ne circule pas correctement pour ta commande de starter, celui ne s'enlève pas correctement(pas d'eau chaude qui agit sur le starter= reste enclenché)

ok sebck1 je verifie ,j'ai vu qu'il y avait une vis de purge.Merci en attendant.

oui le starter comprend un ressort qui reagit a la chaleur (je sais pu le nom exact thermo machin bref...)

si elle est froide il restera elevé et si tu donne un coup de gaz il va s'enlever (normal y a des "crans" sur le ressort) et etant froide ben ca cale .
moi j attend d'etre sorti du petit carré en bas de le jauge temperature pour le faire en general c'est bon...
mais fais quand meme une purge ca peut pas faire de mal !

voilaaaaa en esperant que ca t'aide

je crois que c'est: commande thermostatique d'enrichissement a froid
le cable est fixé a une sorte de cire qui en se dilatant avec la chaleur ,détend le cable

a tes souhaits en effet c'est un truc dans le genre

moi le mien va bien et du coup j'ai pas demandé son nom

non pas de câble sur une GTS c'est direct sur le carburateur
la sonde thermostatique avec un cable c'est sur les moteur diesel

merci pour l info !

Merci les gars,le probleme est resolu apres une bonne purge,le ralenti est nickel.Vis de purge situé sur le carbu.Merci encore.

cool!

j'aurai appris un truc aussi merci