avis sur injecteur

bon bin voilà ce soir j'ai pousser dans les tours au point mort environ 3000trs et a nouveau elle me refais des siennes
des que je pousse dans les tours comme décrit au dessus quand j'arrète et quelle reviens au ralentit,elle y revient mais le moteur broute et des quelle tourne au ralentit plus rien!!!
le bruit(broutage) se fait bien entendre au niveau des durites d'air
j'ai bien essayer d'ouvrir le filtre a air mais rien n'y fait!!!!

tu as essayer de debranché la vanne egr ?

du coup que ca me fait ca moteur a l'arret je pense plus que ca vienne de l'egr
jai essayer ce soir d'enlever le tuyau qui alimente l'egr et moteur tournant au ralentit j'ai accélerer et a la décéleration ca me la fait aussi

debrancher la durite qui commande l'EGR n'est pas la bonne solution, si l'EGR est calaminé et plus étanche a l'interieur

il fut deposer l'EGR et la nettoyer et surtout contrôler si le clapet (en forme de soupape), est bien étanche.

Mike

l'egr est nickel mike,elle date d'un peu plus d'un an et je l'ai mème nettoyée (elle est comme neuve)
mème si les injecteurs que je viens de mettre aurait un souçis elle ne me reproduirais pas éxatement le mème problème ???
peut ètre une autre piste?

frisou mike t'as demandé si tu avais fais faire un tarage a 150bars?
oui ou non?
verifie tes durites en les demontant,inspecte les démontées.

comme je disais plus haut tonnerre, j'ai fais confiance a la personne en les achetant,lui m'a dit qu'il étaient neuf et servi une fois (et très peu de temps)
peut ètre aurais je du les faire controler???
je vais a nouveau controlé les durites qui c'est?

controlé non mais les faire taré oui!

je vais voir pour faire remettre a neuf mes anciens je serais sur!!
dois je a nouveau changer les joints (cuivre et pare feu)?
bon j'espère qu'après j'aurais plus ce problème

durites controlées :RAS
bon bin je pense que je vais faire remettre a neuf mes anciens injecteurs,ya plus que ca a fer

slt a tous,
je viens aux nouvelles,car depuis le dernier message les injecteurs ont été controlé et toujours le mème souçi enfin presque,je m'explique:
j'avais le kit a safranite et par sécurité je l'ai enlever on sait jamais et du coup elle ne fume plus,c'est vrai que le kit a tendance a faire fumer un peu + mais bon je sais que ca vient pas de ca ,par contre je vois la différence de pèche depuis que je l'ai plus
du coup il me reste ce problème quand j'accélère un coup(environ 3000trs) a l'arret en descente de régime elle broute,voir elle cale.
en roulant pas de souçis mais passer 140 ca commence a brouter et là elle fume (vous me direz pas besoin de rouler si vite mais c'est le fait que j'ai ce souçi)
est ce que ca ne pourrait pas venir du catalyseur???
sachant que titine va sur 235 000km
merci

bonjour , juste pour info , c'est quoi le kit safranite.
moi j'avais un probleme de broutage , surtout vers 1000/1200 tr/min , cela venait du volan moteur qui était HS , mais par contre elle fume pas plus que ça a part quand je tire dedans et encor c'est pas non plus un fumigene.
voila si ça peut t'aider.
par contre je dis peut etre une connerie mais ta distri est bien callée ?

je viens de relire tout le sujet, et je ne vois pas d'autre possibilité qu'un defaut de debit de la pompe a injection, elle est limite en montant en haut des tours, et elle redescent jusqu'a la coupure et le surcaleur ne fait plus son effet

amene ta voiture chez un specialiste diesel, souvent un simple reglage regle le problème et ça ne coute pas une fortune

et avant controle le potentiomètre de charge, il est possible qu'il "deconne"

A+
Mike

Bonsoir ,
filtre à gasoil?
A+

Bonsoir,

Euh.... Sonde lambda

Je dis ça à cause des fumées noires. Mauvais mélange ?


Et si c'est non, pourquoi. Merci

ou peut on trouver ce kit ? car c'est vrai que le 2.2dt manque quand meme un peu de peche

christophedubois33 a écrit:

ou peut on trouver ce kit ? car c'est vrai que le 2.2dt manque quand meme un peu de peche

Cherche dans la section achat/vente, il est normalement en 1ère page

L'utilisateur s'appelle : safranite-aigue

peus tu m'en dire un peu plus Mike sur le potentiomètre de charge pour le controler et pour un spécialiste diesel chez qui puis je m'adresser?
j'ai pas de lambda solidhak, et pour le filtre il a été changer 2 fois en 6mois donc ca vient pas de là et le carburant je le met chez BP,
merci des conseils

+1 avec Mike pour le pb de pompe a injection
fait un essai en descente en frein moteur et regarde si elle ne broute pas et ne fume pas

pour l'essai sebck1,faut que je la pousse a vitesse pour quelle broute ou c'est pas la peine??

non tu descends une rue en frein moteur pendant quelques mètres(en 2eme par exemple)et regarde si elle fume ou broute et tu t'arrêtes et regarde si elle cale

ok je fais ca des que possible,sait on jamais

voilà j'ai fait le test ce midi et il ne se passe rien quand je fais cette manipe sebck1!!!sinon si sa aurait été le cas sa aurait été quoi ???

ok tu aurais du avoir de la fumée blanc/bleue un peu comme certains diesel a froid
je viens de relire ton post et je pencherais plutôt pour une prise d'air sur ton circuit
de quelle marque est ton filtre a gasoil?

purflux sebck1