feux arrière droit avec eau

Bonjour,

Le feu arrière droit de ma R25 est rempli d’eau, je l’ai
acheté sur Internet et je me demande s’il n’y a pas un vice de fabrication.

Selon vous est-ce que ce problème peut venir d’autre chose
que de la platine ?

Je viens d’en commander un autre mais cette fois ci chez Renault
avec 30% de réduc prix total 47 euros.

Merci

Salut!

Il s'agit tout simplement du joint fixé sur le cul de la platine qui n'est plus étanche donc ton navire prend l'eau!

Si tu as acheté ce feux en "neuf" alors oui il y a vice...ou l'as tu acheté?

Ah oui autre chose, ne tardes pas a la changer comme qui dit eau dans le feux, dit risque de pb électrique et surtout risque de corrosion si infiltration dans le coffre...

Bon courage!

Si le problème vient du cul de la platine alors ce n'est pas le feu qui est en cause. (dommage je me suis préciité pour l'achat d'un autre)

Ca s'achète un joint comme celui là?
C'est quand même curieux qu'avant le remplacement de ce feu il n'y avait pas de problème de joint.

Hélas pour moi je ne parviens pas à retrouver la facture du feu et je suis incapable pour l'instant de dire de quel fournisseur il s'agit.

l'achat c'était l'année dernière.

Re!

Alors nan je ne crois pas que le joint s'achète à part!

Si je ne dis pas de bêtise, il faut que tu ailles chez renault acheter directement une platine (le joint neuf est vendu avec l'ensemble platine)

Voila voila

En fait c'est bien le feu qui est cassé dans sa partie mediane (la jointure) soit un choc (je doute) soit une mauvaise qualite de fabrication.

Si j'arrive a remettre la main sur le vendeur sur E bay je le ferai savoir.
c'était l'année dernire et il ne conserve pas l'historique des achats très longtemps

Le feu de renault n'est pas tout a fait identique a celui acheté sur le net.
contre façon peut-être?

A+

Aie si cassé effectivement il ne peut plus vraiment être étanche!

Saches que mm la moindre tout petite tape suffit à casser un feu, moi mm ca m'est arrivé en reculant dans la cours de chez un ami, j'ai à peine touché avec le pare chocs (j'ai rien senti dans la voiture, juste une résistance) et en entrant chez moi jme suis rendu compte que j'avais fêlé mon feu...

Pour ce qui est du feu en lui mm, saches également qu'il existe trois types de feux différents, et que ces différences se voient principalement au niveau de la couleur du verre sur la partie clignotant / feux de recul.

Tu as blanc, vert fumé, gris fumée et en général la plupart des R25 n'ont pas les 2 feux de la mm couleurs...

Ensuite, sur tu achètes maintenant un feux arrière chez oscaro, il y a de forte chance pour que le "rouge" du feux ne soit pas vraiment de la mm couleur que le "rouge" sur les feux d'origine du sûrement à un changement dans le processus de fabrication de ces derniers

Si maintenant tu souhaites avoir des feux en harmonie à l'arrière, il te reste plus qu'à changer les deux en mm temps en les achetant au mm endroit (sur oscaro de préférence car si tu vas par exemple chez renault tu risque de te retrouver...avec deux feux différents au niveaux des couleurs de vitres!)

Si Yann peut passer par la pour t'éclairer sur ce sujet...

OK et merci pour ces explications. yann est peut-être en vacances?

Oups j'ai dit une counasserie

Il me semble que c'est James qui a changé les siens il n'y a pas très longtemps, demandes lui des infos il est mieux renseigné que moi!

En vacances oui et j'y repars bientôt !
Effectivement j'ai changé tous mes feux arrière il y a 1 an (platines + feux + éclairage de plaque), le tout acheté chez Renault car je voulais être sûr que la paire soit de la même teinte.

James a aussi changé ses feux il y a quelques mois, d'ailleurs il a eu quelques problèmes pour avoir les 2 identiques.


Il y a bel et bien 3 types de teintes : gris clair, vert clair et gris foncé.
Le rouge aussi peut varier du foncé au magenta, mais les 2 sont assez proches et esthétiques.

Là on peut observer la teinte verte :


Le gris foncé (mes anciens feux) :


Et la version gris clair (celle seulement disponible en neuf) :



Attention aux entrées d'eau dans les blocs optiques, les joints peuvent être en cause mais il arrive assez souvent que ça soit la jointure entre les parties rouges / grises et le plastique noir qui ne soient plus étanches (ce fut le cas sur un de mes feux... neufs, de plus en l'espace de 3 semaines de temps, des micro-fissures étaient apparues dans le feux... Renault me la gentiment repris !)


Si vos feux éclairent moins bien ou de manières différentes l'un de l'autre, c'est soit que l'intérieur est sale (assez rare mais possible si il y a eu des entrées d'eau), soit que la peinture chromée s'est écaillée (donc ça ne réfléchie plus correctement la lumière).
Dans ce cas ni les ampoules, ni le circuit électrique de la voiture (comme une mauvaise masse) ne sont en cause mais simplement le bloc optique en lui même !

Une photo avec mes anciens feux qui faisaient office de "piscine" et qui ne s'éclairaient pas de la même façon !


Et là avec les feux neufs (de nuit on voit bien mieux) :

Ah ba finalement j'ai pas dis de connerie

Concernant la 25, j'ai pas a me plaindre ils éclairent niquel je ferai une petite photo à l'occasion ^^

Finalement Yann tu finis tjrs par te manifester même si le post date d''il y a quelques temps

Salut,

Rebelote, le feu arrière droit à nouveau plein d'eau.
C'est au niveau de la partie supérieure rouge angle gauche que l'eau rentre.
 
J'ai retiré le feu pour le vider mais seulement une partie de l'eau est partie (par les trous des ampoules) l'autre reste entre la partie rouge et la partie noire interne (là ou il y a un miroir).

Lorsque je mets le feux (après l'avoir bien séché) vers le bas ça suinte fortement, preuve que l'eau est rentrée par là avec le temps et les fortes averses de ces derniers jours.

Il est étonnant de voir ce feux avec autant d'eau alors qu'il est si difficile de faire sortir l'eau.
Pour faire sortir l'eau restante il faudrait laisser le feux pendant pas mal de temps tête en bas pour que ce qui est rentré sorte progressivement et ça c'est pas possible car la voiture dort dehors.

Une fois l'eau partie totalement, je compte un peu sur l'évaporation et donc le soleil (et là c'est pas gagné) il faudra mettre de la silicone transparente pour boucher ce défaut du feux qui est venu sans doute avec le temps (mauvaise qualité, il a moins de 4 ans).

Reste à savoir si la silicone que j'utilise pour des joints au niveau cuisine et salle de bains sera bonne en extérieur. A votre avis il y a mieux en surface de bricolage?

Il a aussi la solution de percer des petits trous pour laissez s'écouler l'eau mais je ne suis pas très chaud pour cette opération même si j'ai le matériel pour. Si c'était sur la partie basse du feux ce serait facile mais sur la partie haute (entre la partie noire et rouge) il y a risque de casse.

Deux fois de suite du même coté je me suis dis que j'ai la poisse mais je me demande si je ne l'ai pas remplacé en 2012 pour passer le ctr technique suite à un petit coup et donc remis le feu qui avait un défaut.
Peut-être que ça vient aussi de la carrosserie car en serrant les trois vis de l'intérieur si la carrosserie n'est pas bien droite ça doit forcer peut-être un peu sur le plastique qui avec le temps cède mais là c'est pure supposition car si c'est bien l'ancien qui prenait déjà l'eau ce n'est pas ça.

J'ai pas l'intention d'acheter encore un feux car après le mois d'aout je prends ma décision soit elle est reprise pour l'achat d'une autre (donc la casse) ou j'ai trouvé quelqu'un très proche de chez moi pour réparer à peu de frais et dans ce cas je la garde pour ma fille.

Merci pour vos conseils surtout pour la silicone.

J'avais eu le même problème et cela venait du joint de la platine. Le porte ampoules

Bonjour,

Je suis passé en surface de bricolage pour l'achat de silicone transparent il y en a bien bien pour extérieur mais un prix de 15€ c'est pratiquement la moitié du prix du feux (tel que je peux l'avoir).

1) J'ai percé un petit trou sur le coté et toute l'eau est partie, maintenant je me dis que si je le laisse ouvert il n'y aura plus d'eau mais que peut-être ce n'est pas bon d'avoir trop d'air qui rentre dans un feux (oxydation de la platine?) alors je laisse ce trou ou je le rebouche?

2) Ensuite je me demande si le silicone transparent utilisé pour les joints salle de bains ne ferait pas aussi bien l'affaire.

Votre avis sur ces deux points?

Merci.