remplacement catalyseur pour 2.5 20v

Salut à tous,

Ma safrane a calé en pleine voie expresse ce week-end : obligé de la remorquer car elle démarrait mais calait presque aussitôt avec la pédale d'accelération dans le vide.
Elle est amenée au garage demain. Le catalyseur faisait déjà du bruit avant, et la révision chez renault ils me l'avait signalé en me disant que je pouvais encore rouler avec.
Le garagiste chez qui je la pose m'a dit au tèl que le catalyseur a très bien pu bouger et provoquer la panne.
Vu la douloureuse possible, je voulais savoir si l'un d'entre vous en a changé un, soit d'occas soit en achetant un sur internet ( renault m'annonçait 900 + pose pour un d'origine, ou 600+pose, je viens de regarder sur internet : 420 premier prix ).
Merci d'avance

Y'a une autre possibilité, c'est de le vidé.
Je ne sais pas si c'est comme ma 2.2 Si.
Je l'ai fait Samedi dernier car le mien étais bouché. Pour la mienne, il y'a deux vis coté moteur et un manchon de l'autre coté. L'ensemble fait environ un mètre. Si le manchon est dur, il suffit de le chauffer a rouge pour le débloquer.
Après il suffit de tapoter dessus pour le décoller et enfiler un tube métallique pour casser la céramique. Une fois qui est complètement vide, tu remonte le tout et ta plus qu'a aller te promener et plus jamais tu ne sera emmerder avec sa.

Si tu le change : d'occase, tu ne sais pas avec quoi tu va sortir. Risque de refaire la même operation 20 à 30 mille borne plus tard. Le neuf, je trouve que sa coute cher pour ce que sais.

A toi de voir.


Vérifie que ta Saf peux rouler sans catalyseur. Pour sa, quand tu aura demonter les deux vis a l'avant et débrancher la sonde ( si tu en as une), essaye de demmarer. Comme sa tu sera sur que sa fonctionne ou pas. Petite chose, ne fais pas sa a l'heure de la sieste, sinon tu n'aura pas que des copain.

Intéressant

Quelqu'un a-t-il déjà vidé cette bestiole sur une 2.5 20V

jp01 a écrit:

Intéressant

Quelqu'un a-t-il déjà vidé cette bestiole sur une 2.5 20V

J'ai vidé le miens (safrane 2.5 20v initiale bvm) il y'a 2 mois car j'entendais la ceramique qui se promenait dans le catalyseur, donc cric puis chandelle puis démontage des 2 vis bien rouillées coté moteur puis desserage pour sortir le manchon coté essieu arriere et le voilà démonté.
Un grand tournevis plat, à dégager la céramique .
Elle tourne très bien (je dirais même legerement mieux, elle monte un peu + vite dans les tours).
Aucun message d'erreur au tableau de bord ou synthèse.

Je venais juste de sortir du contrôle technique, donc verdict dans 2 ans pour la pollution .

Donc a priori, il doivent ce ressembler sur ces deux motorisation.
Pour info, quand on vide un cata, on gagne quelques chevaux et un peu de couple
Mais le plus drôle, c'est que lorsque l'on passe le contrôle technique, il ne dise rien a par "catalyseur bouché" (test effectuer sur un Scénic 1 ph 2 1.9 Dci).

Donc pour le CT pas de crainte et pour tout véhicule de plus de 10 ans, le pot catalytique n'est pas obligatoir.

Merci à vous

Je trouve que ça ne monte pas dans les tours, voici peut être pourquoi

Tiens vois mon sujet, j'ai du remplacer toute ma ligne d'echappement il y a 1 mois de cela :
http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f7/difference-entre-24-et-25-t19510.htm

Ici 265 €, tu peux commander les yeux fermés, j'ai réussi à le trouver pour ma part à 180 € mais il faudrait que je remette la main sur le lien...

Valec a écrit:

Donc a priori, il doivent ce ressembler sur ces deux motorisation.
Pour info, quand on vide un cata, on gagne quelques chevaux et un peu de couple
Mais le plus drôle, c'est que lorsque l'on passe le contrôle technique, il ne dise rien a par "catalyseur bouché" (test effectuer sur un Scénic 1 ph 2 1.9 Dci).

Donc pour le CT pas de crainte et pour tout véhicule de plus de 10 ans, le pot catalytique n'est pas obligatoir.

Faux, le catalyseur est obligatoire pour tout véhicule ayant pour date de 1ere mise en circulation à partir de 01/01/1993.

LE CONTRÔLE DE POLLUTION

Les véhicules doivent être en conformité avec la réglementation
sur les émissions polluantes.

Pour les véhicules à moteur essence

• Teneur en monoxyde de carbone (CO)

Les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le
1er octobre 1972 sont dispensés de ce contrôle.

Pour les véhicules immatriculés pour la première fois entre le
1er octobre 1972 et le 30 septembre 1986, le taux de monoxyde
de carbone (CO) au ralenti doit être inférieur à 4,5 %.

Pour les véhicules immatriculés depuis le 1er octobre 1986, ce
taux doit être inférieur à 3,5 %.

Pour les véhicules équipés de pot catalytique, la teneur en CO
ne peut excéder la valeur spécifiée par le constructeur ou, à
défaut, les valeurs suivantes :
– 0,5 % au ralenti et 0,3 % au ralenti accéléré pour les véhicules
immatriculés avant le 1er juillet 2002 ;
– 0,3 % au ralenti et 0,2 % au ralenti accéléré pour les véhicules
immatriculés depuis le 1er juillet 2002.

Pour les véhicules à moteur diesel

• Valeur du lambda (proportion d’O2 dans le mélange airessence)
À défaut de spécifications particulières du constructeur, la
valeur du lambda ne doit pas être inférieure à 0,97 ni supérieure
à 1,03 pour les voitures à pot catalytique mises en
circulation à compter du 1er janvier 1994.
Les autres véhicules ne sont pas soumis à ce contrôle.

• Opacité des fumées d’échappement
L’opacité des fumées en accélération libre, mesurée par leur
coefficient d’absorption, ne doit pas excéder la valeur spécifiée
par le constructeur ou, à défaut :
– 2,5m-1 pour les moteurs diesel atmosphériques ;
– 3,0m-1 pour les moteurs diesel turbocompressés ;
– 1,5 m-1 pour tous les véhicules immatriculés à partir du
1er juillet 2008.
Les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le
1er janvier 1980 sont dispensés de ce contrôle.
—————


Voici un article trouver sur le net : http://www.test.conso.net/bases/5_vos_droits/1_conseils/conseil_396_j183_controle_techique.pdf


Donc en gros, les tube afrique et/ou enlevement du catalyseur sont interdite. Par contre, si tu vide ton cata, il suffit que tu rentre dans les norme.
Pour les véhicules essence munie d'une alimentation d'essence par carbu, il suffit d'un réglage de la richesse. Pour les injection mais aussi pour les carbu, avec des bougies haute performance du type Beru Ultra X platinium, NGK iridium, platinium ou toutes autres bougies du même style, étant donner que la combution est meilleur, théoriquement on polu moins.

Citation :

Valec a écrit:

Donc a priori, il doivent ce ressembler sur ces deux motorisation. Pour info, quand on vide un cata, on gagne quelques chevaux et un peu de couple Mais le plus drôle, c'est que lorsque l'on passe le contrôle technique, il ne dise rien a par "catalyseur bouché" (test effectuer sur un Scénic 1 ph 2 1.9 Dci). Donc pour le CT pas de crainte et pour tout véhicule de plus de 10 ans, le pot catalytique n'est pas obligatoir.

Faux, le catalyseur est obligatoire pour tout véhicule ayant pour date de 1ere mise en circulation à partir de 01/01/1993.

Je m'excuse mon info était fausse, pour dire elle venait de mon garagiste lol


A moins que je me trompe encore, sa doit donner quelque chose du genre. Après je sais qu'il existe quelques boitiers ou autre connerie qui permette soit disant de faire baisser la consommation mais également la pollution. A vérifier.

valec.si le catalyseur est de serie sur le vehicule et qu'il n'est plus present tu est recalé,si il est present mais vide il est possible que tu passe le ct!
mais si catalyseur bouché je demande a voir le CT.

sadik17.
faux! les saf 2.1dt n'ont pas eue ni EGR ni catalisée.

J'essaye de me renseigné et je vous tient au courant.

tonnerre41 a écrit:

sadik17.
faux! les saf 2.1dt n'ont pas eue ni EGR ni catalisée.

Je parlait pour les véhicules essence , je suis bien placé pour le savoir, j'ai eu le doute pour ma clio 16s qui est de mars 1992, j'ai une gestion renault sport avec arbres à came williams, j'avais peur qu'elle ne passe pas la polution au CT, le mec du Ct m'a dit qu'avant 1993, pas de catalyseur obligatoire et normes anti-polution bien moins severe qu'à partir de 1993.

Après concernant les mazout, j'en sais rien .

ah ok! comme tu ne precisai pas