Aide pour remplacement amortisseurs AV

Hello les amis, voila je suis a la recherche du compresseur de ressort spécifique a la 25, ou bien d'une ame charitable qui voudrais bien m'aider a les remplacer. Car avec un simple compresseur, c'est impossible a faire.

C'est très urgent.
Je sais pas si j'ai posté a la bonne section, par contre...je m'en excuse.

Merci d'avance a tous!

Bonsoir à vous toutes et tous,

- Si tu es un bricoleur confirmé ou si tu as des connaissances qui le sont, tu peux t'en fabriqué un, j'ai posté tous les plans des pièces nécessaires :

https://www.r25-safrane.net/t30947p75-appareil-demontage-amortisseur-avant.

- Dès à présent je te conseille de déposer du dégrippant sur les écrous en pied des amortisseurs, car bien souvent il est grippé.

- Après quoi si tu veux t'assurer qu'il ne l'est plus, tu démontes la roue avant et tu places un vérin sous la rotule inférieure jusqu'à soulager l'autre cric qui t'aura permis d'enlever la roue.

- Dans cette configuration c'est comme si le côté sur lequel tu interviens était posé sur la roue.

- Dans cette position, de mémoire avec une clé plate de 24mm sur plat tu essaieras de le dévisser.

- Je dois avoir une photo qui sera plus explicite que ma prose.

A+ looping71600

va falloir que je me penche la dessus, j'ai ce qui faut pour le fabriquer.
sauf le temps

Bonsoir à vous toutes et tous,

-Voici les photos qui te parleront mieux que ma prose :


- Le cric sous la rotule inférieure reprend le poids de la 25 celui de droite est totalement soulagé :




-La présence de mon chalumeau sur les photos doit montrer qu'il m'a fallu même chauffer l'écrou pour aider à son dévissage.
- Je ne souviens plus si dans ces conditions il est possible de faire tourner l'amortisseur sur lui même pour s'assurer que lors de son démontage sa fixation inférieure ne posera pas de problème.

A+ looping71600

je l'est fait le semaine dernière pour un ami. je l'est fait avec 3 compresseurs,

n'ayant plus l'outils adéquat j'ai fait autrement et nickel pas de problème.

a 2 compresseur c'est impossible le ressort est conique et sa ripe

et le compresseur que je pourrais eventuellement avoir n'irait pas. c'est clair. aucun doute. desolé fayo.

Si Sbd meme avec 2 compresseurs c'est faisable (je l'ai fait y a pas longtemps)
Comme tu dis le ressort est conique et ça ripe ,un compresseur glisse vers l'autre et ça saute .Moi j'ai placé une grosse clé plate entre les 2 compresseurs pour les empécher de se rapprocher,une en bas et une en haut et ça marche MAIS ça reste de la mécanique de mamaillou ATTENTION la sécurité faut pas rigoler avec ça

oui mais sur une safrane (si c'est bien de ca que tu parle)
mais ton compresseur n'ira pas c'est mamaillou comme tu dis.
j'avais pensé te demander ton outil.... mais ca ira pas

Non une autre caisse , la saf je l'avais fait il y a 3 ans deja

burner a écrit:

Non une autre caisse , la saf je l'avais fait il y a 3 ans deja

je sais

mais sur les 25 les amortos c'est un des rares trucs merdiques ou il faut l'outil qui a des couettes (adequat )

Comme tu dis!

oui la 25 c'est asses spécial,

le truc c'est qu'on peut pas mettre un compresseur classique a cause du passage de roue qui est trop petit

En plus je me suis renseigné chez renault pour un devis.....pus de 400 euros, pour leur replacement!!! Je suis bien dégouté.....et j'ai vraiment besoin d'aide.....si je pouvais le faire moi meme ça m'arrangerais....

Maitre Fayo a écrit:

En plus je me suis renseigné chez renault pour un devis.....pus de 400 euros, pour leur replacement!!! Je suis bien dégouté.....et j'ai vraiment besoin d'aide.....si je pouvais le faire moi meme ça m'arrangerais....

alors la concession par chez toi aime les enciennes, rare ceux qui acceptent de le faire maintenant.

sinon te procuré des compresseur classique et de tentez. tu ne semble pas avoir le choix.....

Oui le garage renault, ou j'ai fait faire le devis est un amateur et spécialiste en 25!

Mais bon, ça me tue de lacher 400 euros d'un coup....mais la sécurité n'a pas de prix....

SALUT

essaye speedy en generale pour vendre une paire d amorto ils se demmenent en plus il y a

30 pour cent de promo c est pas que je les affectionne mais les derniers camicases

du moins a l epoque que j y etait

( j'y bossait) lol par contre si tu vas la bas prend la gamme original de monroe les autres reflex et autres sont trop dure pour la 25

sinon

avec un compresseur de ressort classique genre ben muller dans ce genre

http://www.leboncoin.fr/bricolage/419403867.htm?ca=10_s



tu te fait un peu chier mais tu y

arrive je l ai fait deux fois pour mes 25 et 2 ou 3 pour des clients

par contre pour remetre en place il te faut la barre a mine pour faire levier

car les spires du bas tu as du mal a les comprimer

je pense en enlevent les tirants de chasse tu gagne de la place pour passer

pour le T en bas de l amorto tu degrippe au bas de l amorto tu enleve la visse de 18 tu met

ton cric sous ta rotule inferieure tu leve jusqua ce que le bas de l amorto touche le triangle superieur

voir plus et tu verras le T qui descend en dessous du triangle sup de moitié environ

tu passe un tournevis asser gros dedans et tu devisse

et le bas est degagé

bref en 2H si t'est pas habitué c est fait mais commence bien par degager le bas de l amorto

bon courrage a toi

j oubliait il y a plusieurs taille de coupelles sur le compresseur de preference prendre les bonnes

faut trouver l'outil en effet...
les amortos je t'ai dit y a pas de souci, je les ai, c'est pour toi. mais pareil, faut les demonter...
je vais chercher pres de chez moi, voir si un garagiste me preterait l'outil. ca coute rien de demander!

J'ai besoin d'un coup de main les amis, svp!

ou alors le fabriquer.

le membre Bernard a l'outil je crois contact le en MP.

J'ai over besoin de votre aide les amis! Apparement le membre Bernand ne se connecte plus...t j'ai over besoin de changer les suspattes!

Bonsoir à vous toutes et tous,

-As tu bien préparé les pieds des deux amortisseurs avant ? comme j'avais du le préciser lors de l'une de mes communications précédentes.

-Les contre écrous tournent-ils bien ?

-Les pieds des amortisseurs tournent-ils également bien si tu essaies de les faire tourner à la clé ?

- As tu des amortisseurs neufs ?

-Si tel est le cas on peut envisager de réaliser leur échange chez moi.

A+ looping71600

Bonsoir à vous toutes et tous,

-As tu essayé de demander dans un lycée technique avec une section automobile ?

-Chez moi je sais qu'ils réalisent ces opérations pour un prix tout à fait correct pour les particuliers.

- Je leur avais demander de me prêter leur outillage afin de relever les côtes pour en faire une copie, mais ils n'avaient pas été très coopératifs !

- Mais à l'époque le prototype en carton du mien était sur le point d'être terminé.

- Il va de soi que ma proposition est totalement gratuite.

A+ looping71600

Looping71600 a écrit:

Bonsoir à vous toutes et tous,

-As tu bien préparé les pieds des deux amortisseurs avant ? comme j'avais du le préciser lors de l'une de mes communications précédentes.

-Les contre écrous tournent-ils bien ?

-Les pieds des amortisseurs tournent-ils également bien si tu essaies de les faire tourner à la clé ?

- As tu des amortisseurs neufs ?

-Si tel est le cas on peut envisager de réaliser leur échange chez moi.

A+ looping71600

Bonjour Looping!
Je n'ai pas encore essayé de débloquer les écrous a la clé. Les amortisseurs, je peux en avoir des neufs sous peu!
C'est vraiment super sympa de me proposer ton aide! J'ai vu que tu avais déja fait cette opération toi meme.
Tu serais disponible quand? Combien je te dois pour une telle opération? Est ce si compliqué que cela a réaliser?

Merci d'avance!!

Bonsoir à vous toutes et tous,

-1 Comme déjà relaté, il faut être sûr que les contre écrous tournent bien (l'idéal pour cela est de posséder deux cris hydrauliques, un qui soulève la carrosserie pour démonter la roue et l'autre placé sous la rotule inférieure jusqu'à soulager le premier cri) + une chandelle en sécurité bien sûr.
De mémoire avec une clé de 24mm débloquer complètement le contre écrou.
-Je passe sous silence qu'avant un bon nettoyage à la brosse métallique du filetage du pied de l'amortisseur ainsi que la dépose de dégrippant auront été nécessaires.

-Pour les pieds des amortisseurs (voir les photos jointes précédemment). De mémoire le cri ne doit plus être nécessaire afin de faire manœuvrer de quelques degrés le pied de l'amortisseur. Je ne souviens plus de la cote sur plat pour le manipuler. Mais c'est dans cette position que l'action du ressort sur l'amortisseur sera la moins forte.

-Cette opération peut être réalisée sans avoir besoin de l'outillage.

-2 OK pour les amortisseurs neufs.

-3 Oui j'ai réalisé le prototype de l'outillage en carton puis après je l'ai réalisé en acier et l'ai expérimenté deux fois : une fois sur ma TDX et une autre fois sur une TD qui ne sert de donatrice de pièces.

- 4 Je ne suis pas disponible cette fin de semaine ni la dernière semaine de Mai.

-5 J'ai déjà argumenté que le prêt de l'outillage et la transmission de mes conseils seront gratuits (ce sera toi qui réaliseras l'opération car j'ai mal à un genou et ai le dos qui me crée des soucis). Je ferai les photos.

- 6 Si le point 1 est déjà réalisé sur les deux pieds d'amortisseur à mon humble avis, en moins d'une matinée je pense que cela est largement réalisable.

-7 L'opération dans la mesure où tu possèdes bien l'outillage adapté n'est pas très compliquée (Voir le MP que je vais t'envoyer).

A+ looping71600