charge climatisation

Bonjour,

J’ai fais une charge en juillet 2007 avec du R413c, lors de cette charge on m’a annoncé une fuite

Compresseur et tuyau haute et basse compression sortie détendeur du
climat.

On m’avait précisé que ça tiendrait probablement juste le temps des vacances 2007 soit juillet et août et encore sans garantie.

J’ai comme même accepté la charge car il y avait le mariage
de ma fille et ensuite on partait dans le sud de l’Espagne.

Nous sommes en 2009 et j’ai toujours du froid, alors je pose des questions

1) Ça dure combien de temps une charge avec une fuite comme la mienne?

2) Sans fuite combien de temps dure une charge?

3) Vaut-il mieux faire une charge maintenant ou attendre encore?

4) Si l’on ne fait pas fonctionner la clim. est-ce que le gaz s’échappe quand même ?

Jusqu’à présent je ne me posais pas trop de questions mais je dois repartir en Espagne ce mois ci et compte tenu de mes antécédents cardiaques, il me faut absolument la clim.

Donc est-ce que ça va tenir sans une nouvelle charge ou pas « that is the
question »

Merci d’avance pour votre aide avant ces vacances

SI TA CLIM FAIS ENCORE DU FROID C4EST QUE TA "FUITE" NE DEVAIT PAS VRAIMENT EN ÊTRE UNE!!

Je pense de plus en plus que c'est sans doute ça
En fait un moyen peut-être de faire faire une réparation inutile.
Il faut bien gagner sa vie!!!!!!!!!!!!.

Néanmoins si vous avez une réponse à mes questions je suis preneur.

ce que tu dois savoir,

comment la machine detecte une fuite:
simplement en faisant un remplissage a une valeur donnée (pour ta clim 850Gr) ensuite on laisse la machine connectée un certain temps (en principe 1 heure) et la machine mesure a nouveau la pression dans ton circuit, et si il y a différence entre la valeur de pression mise au début et la dernière mesure, la machine declare une fuite.
ça c'est pour t'expliquer comment ça fonctionne.

il y a egalement la possibilité de détection d'une fuite en visuel, dans ce cas c'est un produit qui est melangé au gaz (de la fluorine) et si il y a une fuite, elle est visible car des traces de fluorine apparaissent la ou il y a une fuite. (il y a d'autre produit que le fluorine, mais il faut des lunettes spéciales pour voir la fuite.

pour ton cas, ce que personne n'a compris c'est que la fuite qu'on t'a annoncé venait tout simplement des raccords de la machine sur tes valves (frequent sur les valves de R12 qui sont trop petites (d'ou changement de taille pour le R134A))

donc on t'annonce des fuites qui n'existent pas sur ton circuit de voiture mais sur les connections de la machine. et une fois debranchée et bouchons refermés, plus de fuites sur ton circuit.

le type qui t'a annoncé les fuites aurait dû mettre du traceur et recommencer le remplissage de ton circuit complet, et a ses frais bien entendu.

là à mon avis il t'a balladé en te racontant n'importe quoi, et ce n'est pas nouveau ce genre d'arnaque ou d'incompétence.

si ta voiture fait toujours du froid c'est donc que tu as du gaz dedans et en quantité suffisante. car même sans mettre la clim, si il y a fuite, tu perds ton gaz.

quand à la durée d'une recharge, il est conseillé de faire un contrôle tout les 2 ans, j'ai bien dis un contôle, pas une recharge obligatoire, et dans la grande majorité des cas, il manque seulement quelques dizaines de grammes sans conséquences sur le bon fonctionnement de ta clim.

le principe de froid d'une clim est identique à celle d'u refrigérateur, et il ne vous viendrait pas à l'idée de faire recharger votre frigo.

sur un vehicule les contraintes sont plus fortes, c'est pour cela qu'un controle est preconnisé tous les deux ans.

je connais des clim de voitures qui ont 10 ans d'utilisation sans recharge et qui fonctionne parfaitement.

bonne route a toi dans une voiture bien climatisée (pas trop froide surtout, c'est mauvais quand tu en sort)

A+
Mike

Hé bien Mike je vais me couché moins C.N ce soir.

Il me reste juste à savoir où je peux faire un contrôle sans me faire plumer mais ça c'est une autre histoire.

pour la petite histoire ma précédente charge a durée presque 5 ans.

Merci encore pour toutes tes explications.

c'est pas mal 5 ans je connais des voitures beaucoup plus récentes et dont la clim nécessite une recharge tous les ans!(micro fuite)
et comme le dit Mike, c'est comme un frigo tant que ça marche...
Après trouver qqun pour la faire contrôler sans se faire arnaquer ça c'est une autre paire de manches...

Bonjour,

Oui c'est une autre paire de manches, en plus de ceci, si
j'ai bien compris Mike pour faire le contrôle il faut de toute façon vider puis
refaire une charge.

Donc si pas de fuite une charge de contrôle pour rien.

Une charge tous les ans tu dis sur des voitures récentes?
Ca n'incite pas à changer nos vielles voitures même si sur
la mienne il y a beaucoup de choses à revoir.

Avant, le problème sur ces voitures c'était la finition et
la durée de certaines pièces dans le temps.
(je ne vais pas revenir sur certains sujets sur ce post).

Maintenant le problème c'est l'électronique qui est une
véritable plaie et qui fait aussi la joie des réseaux des grandes marques qui
s'en mettent plein les poches.

Si je dois acheter une nouvelle voiture "la 25 ne
sera pas éternelle", je ne sais pas ce que je vais prendre car sur les
nouvelles après cinq ans il paraît que les ennuis commencent et c'est pas
donné.

Peut-être une Logan, il parait que c'est solide et simple
à réparer, pas d'électronique, maintenant coté sécurité et tenue de route il
faut voir.

Mais là je m'éloigne du sujet.

Compte tenu que j’ai encore du froid et après lecture du post de Mike je ne vais pas faire une charge pour cet été en espérant ne pas faire une partie du voyage au chaud.

Je me demande pourquoi s’il n’y a pas de fuite au bout de cinq ans il n’y avait plus de froid dans la mienne?

A+

avant tu avais du R12, gaz qui resiste moins aux compressions répétées et d'une durée d'efficacité ne dépassant pas 4ou 5 ans, c'est pour cela que tu n'avais plus de froids

A+
Mike

Le r413 dure docn plus longtemps que le r12?

bien sûr, ce n'est pas du tout la même composition, et surtout c'est un gaz moins dangereux

et dans les voitures recentes c'est encore un autre type de Gaz, mais là il y a un problème qui devra être resolu pour les modèles 2011, le gaz utilisé actuellement dans les dernières clim est trop volatile, ils ont voulu jouer l'efficacité et surtout encore plus de neutralité, mais il faut savoir que les molécules de ce type de gaz sont trop petites en compression et donc tres difficile a étancher les circuits internes du compresseur..

voila pour ton info

A+
Mike

OK merci,

Je vais attendre 2011 pour changer de voiture

slt
juste une petite info personnelle ,cela fait quelque année que j'ai fais la transfo ,
je suis passé du R12 au R134a , et je trouve que la clim fait moins de froid avec le R134a , et de + cela fait 5 ans jour pour jour que je n'est pas fait de complément , pas de fuite ,( dommage pour le R12 )

Tu l'a fais toi même la modif?

Quel est le coût?

ou je les fait moi même
une pochette de joint
la bouteille ( la changer juste avant la recharge pour empecher l'humiditer d'entré )
2 adaptateurs de valves
huile compresseur ( le plus dur et de le vidanger pour mêttre la nouvelle huile )
en suite faire faire le plein , quant au prix je ne m'en souvient plus , une chose je ne suis pas allé chez renault
tien defois si tu veu te remseigner sur les tarif , il ne fait que ça

SARL LGC VRB
Fournitures & outillages pour la climatisation
N° Tel 04 42 28 25 15

Chapeau



Chez Renault quelle idée.
C'est sans doute un bon moyen d'y laisser beaucoup de plumes.

Une dernière question on m'a parlé du R416 qui serait mieux que le R413 exacte ou pas?

merci

Bonjour,

Normalement c'est du r413 qu'il faut mettre à la place du
R12 mais on parle aussi du r416 qui est mieux est-ce exacte?

Avez vous une adresse pour une charge sur les hauts de
seine?

J'ai trouvé mais pour 160 euros ça me parait un peu élevé,
sans doute le prix de la rareté.

Merci

Passage au nouveau gaz :

Il y a une note technique chez Renault (bouteille deshydratante, valves, joints, ...) j'y suis allé, OK 350 euros mais c'est reparti pour quelques années. L'ancien gaz de toute façon ce ne sera plus possible de recharger, il va être (si ce n'est déjà) interdit.
AGJB