cliquetis enervant !! help!!

bonjour a tous voila mon soucis il y as un cliquetis qui revient mais qui part comme ça !!! (2.2dt 12/96 rxe) cela es tres enervant il ce situe au niveau haut du moteur coté distri!! alors on ma dit de tout : injecteur, ressort du tendeur de distri! ect !! le problem c qu il vient et disparait comme ça sans prevenir le bruit es un cliquetis qui suis le regime moteur en s emplifiant avec lui,puis souvent il disparait en passant un rapport ( le regime moteur retombe et le cliqutis disparait!) pour info l ancien proprio a changer la courroie a 192000 km sans les galet! aujourd hui j ai 215000km! au secours j ai besoin d aide

salut pikachu ton probleme ressemble beaucoup au miens, le galet tendeur de la courroie d'accessoire fatigué ca me faisait des cliquetis comme tu d'écrit.
Attend pas trop, moi le galet a casser et plus de charge batterie, direction assisté etc...

Bjour, allez, je me lâche dans les conseils rapides puisque tu nous met pas la bande son ; tauc , tauc , vilbrequin bielle coulé , tac , tac bruit alu , soupape, culbu , pastille , ( entre les deux bruits axe de piston ) , swiifft , swiifft, métalique , acier dur , donc roulement sans graisse ( galet ) . Vous avez le droit de rajouter ou contredire , allez c'est parti ! A+

alors pour le galet des accessoires tout es neufs ! j ai tout changer! le bruit etait deja present et il y es toujours , la bande son es un vrai cliqueti franc TIC TIC TIC TIC sans bruit de frottement et le plus agaçant c est qu il ne le fait pas tout le temps!! il aparrait et disparait comme ça sans prevenir! bien que lorsqu il es present le fait de changer de rapport ( 3ème pour 4ème par exemple) souvent il disparait ou s attenue franchement ! je pensait a un injecteur qui ferai des sienne! genre mal tarer ou encrasser a savoir que j ai fait plusieurs netoyage d injecteur avec wyns! je sait plus quoi faire

A+

peu etre je vien de faire la vidage avec de la 15w40 !! faut je mette quoi ?

A+

oui malheureusement !! je sait plus qoi faire ! a l epoque mike m avait preconiser du 10w40 ou 10w50 !!

A+

en prenant bien en considération la description du bruit (un vrai cliqueti franc TIC TIC TIC TIC) il n'y a que deux elements a prendre en compte pour la causalité de ces sons désagréable

1 - aiguille d'injecteur qui se grippe ou ressort cassé

2 - poussoir hydraulique des soupapes grippé (ou plus etanche)

je penche plus pour un poussoir hydraulique grippé ou deffectueux

A+
Mike

et quel serait la solution? moi je pensait effectivement a l injecteur plus qu au poussoir pour le bruit qui part et qui revient ( ça m arrangerait ) ben oui si poussoir! je pense qu il faut demonter d avantage non?

comme ce n'est pas permanent, il n'est pas facile de déterminer par demontage lequel de ces elements est la cause réelle.

pour l'injecteur, seul un demontage complet de l'injecteur est necessaire pour constater l'état des elements mobiles.

pour le poussoir hydraulique, il faut deposer le couvre culbuteur, deposer l'arbre a came, les linguets et bien entendu les poussoirs, et les controler visuellement, car ils ne sont pas demontables, en principe seul un remplacement est a faire dans le cas de poussoirs malades

il faut absolument localiser précisément l'elements à incriminer

la technique conseillée par GEGEVZ est une bonne technique, perso j'utilise un stetoscope de mecanicien.

par contre pour ecouter les poussoirs tu dois deposer le cache pour atteindre le couvre culbuteur et ecouter sur celui-ci si le bruit vient bien de là.

A+

Mike

merci pour ces conseil! si vous connaissez un safraneur dans la region de montpellier qui pourrait m aidez pour demonter dans les regles de l art! je suis pas mauvais mais si quelqu un etait plus caler que moi cela m aiderait!! par avance et encore merci pour tous les gars !!!!

y'a un produit barhal anti bruit pour poussoir et soupape tu peut toujours essayer avant demontage.

Voir un produit de nettoyage de l'injection .. ça peut pas faire de mal de temps en temps !!

j avais le meme problemes sur mon ex saf une 2.2dt de 99 avec 330 00km le tictictic n etais pas permanent, a lepoque je penser au poussoirs hydrauliques

j'ai le meme bruit un genre de tic tic tic perpétuel qui suis le régime moteurs et bas d"apres mes recherche ce serais les galet de la courroie d'accessoire
notre amis a peut etre la meme chose

et peuetre des galet distri ?? car cote accessoire tou es neuf!! ( courroie galet tendeur ) ça ma couté un oeil deja !! lol
ps mike quand tu dit :" pour le poussoir hydraulique, il faut deposer le couvre culbuteur, deposer l'arbre a came, les linguets et bien entendu les poussoirs, et les controler visuellement, car ils ne sont pas demontables, en principe seul un remplacement est a faire dans le cas de poussoirs malades"
si il ne sont pas demontable comment les changer si il sont malade ?
sont âs malin chez renault !!!

A+

pas eu le temps !! je suis la LOOSE en personne en cemoment !! mes caisse en panne !!!!!!! clio durite et radiateur percée !! r21 cosse pulseur air fondu (a 2 doigt de l incendie) et la nanane qui fuit le gasoil pour finir !!! mais je m y remet cet ap midi je revien du dieseliste pour une pieces !!

A+

ben je l ai rajoutez sur un topic plus bas !!! "fuite pompes a gasoil! de ludo 33 je crois , j y es mis une foto !!

Tu as quand même une drôle de safrane puisqu'elle avait le même Tic Tic fin du mois de Mars 2008 et nous sommes fin Mars 2009.

A+
GEGEVZ

ouais tu voit le tic tic vas et vient !! et la ça commence franchement a me faire ch..r!! mais comme ici les mecano capable j en connais pas et j ai pas trop envie de demonte les arbres a cames et toule reste sans faire la distri derriere et tou ce que je vais trouver en demontantt !!!
je me sens pas trop capable de le faire seul !!
mais surtout j veu regler moi souci de fuite de gasoil avant tout !

salut et bien c'est en bonne voie non? tu a le meilleur du forum.