Vis du galet tendeur coincée sur Sofim 2.5

Bonsoir,

Continuant mon démontage me voilà confronté à mon premier problème : La vis allen du galet tendeur est impossible à dévisser. Sans doute que l'imbécile qui a fait dernière distri l'a serrée comme un ane et enduite de loctite.

La vis est quasiment déjà foirée. J'ai pourtant de l'outillage tout Facom.

Auriez vous une idée ?

Merci d'avance.

si elle est grippée ou montée au loctite, tape dessus a l'aide d'un gros chasse goupille et d'un marteau, afin de casser le loctite ou le gripp

ensuite elle devrait venir plus facilement

A+
Mike

Salut et merci pour ta réponse rapide.

Je veux bien taper dessus mais comment ? Elle est encastrée dans le galet et difficilement accessible

tu te sers d'un chasse goupille qui entre dans le trou de la BTR (ou vis allen)

Mike

Très bien, je vais essayer mais vu la place qu'il y a, ce n'est pas gagné.

Je tiendrai au courant demain soir.

Si par cas elle était complètement foirée et que la clé n'accrochait plus du tout quelle solution me conseillerais-tu ?

Je ne pense pas qu'une perçeuse puisse passer à cet endroit.

pas d'autres solution que de fracasser le galet a l'aide d'un burin bien affuté

A+
Mike

J'avais aussi pensé l'entailler gentiment à la disqueuse aussi non ?

Avant de toucher a des éléments tel qu'une disqueuse , prendre la solution plus haute citée ....

Bien entendu.

Allez sur ceux... demain il fera jour.

Merci pour vos conseils, je m'y remettrai demain en fin d'aprem.

ton boulon tu l'acésonne bien de dégrippant puis tu prend ta BTR puis tu insères un tube asser long et tu fait levier doussement, et sa va venir comme une lettre a la poste.

Cordialement lulu.

Bonsoir,

La méthode du chasse goupille a été concluante. +1 à Mike !

Après 3 bons coups bien placés la vis est sortie (elle était bien enduite de loctite).

Maintenant il ne me reste plus qu'à décoller la culasse. Elle aussi semble vouloir faire de la résistance.

Est-il nécessaire de sortir les collecteurs donc les vis du bas sont particulièrement inaccessibles ?

ah mike c'est un vrais pro perso les conseilles qu'il vous donne faite les c'est toujours nikel
(hs off)

pour ta culasse, surtout n'essaye pas de la soulever, tu risque de faire monter les chemises avec, et là, c'est tomber le moteur complet


sans avoir besoin de deposer les collecteurs, a l'aide d'un bon chasse en bois dur, tu frappes dans l'angle de la culasse coté boite, elle vas se decoller en glissant vers le tablier,

une fois decollée tu peux la soulever, et comme cela les chemises restent en place

et si tu as besoin de faire tourner le moteur, pense a mettre des brides pour empêcher les chemises de monter avec les pistons.

A+
Mike

merci, j'essaye ça demain