safrane 2.5 dt

salut,

j'ai un pote à moi qui vient d'acheter une nouvelle voiture (pas une renault, il est degoûté) et il m'a
proposé de me filer sa safrane dédicace 2.5 dt de 01/96 noire avec cuir, clim auto, chaine hifi CD qui ne fonctionne plus, jantes alu 5 branches 15 pouces.

Elle totalise 329 000 kilomètres et il ne connais pas l'historique. Mon oncle, renauiste confirmé m'a dit que le 2.5 dt était un vrai nid à enmerdes.
D'un autre côté j'avais récemment vu une annonce sur leboncoin d'une même safrane 2.5 dt mais avec 320 000 et à 700 euros alors que celle-ci est gratuite (du moins pour moi).

Il me l'a laissé 5 jours pour l'essayer, et j'ai constaté:
-une surchauffe rapide du moteur alors qu'il n'y a pas de fuite de liquide de refroidissement
(je précise que celui-ci a l'air bien d'aspect), après surchauffe elle ne démarre plus jusqu'au lendemain.
-des claquements forts à l'arrière lors de passages sur bosses ou routes abîmées
-un manque de puissance jusqu'à 2000 tours minutes, et dès 2000 trs/min on ressent
une pêche étonnante, comme un coup de pied au derrière (pourtant elle ne fait que 115 ch !)
-une conso très élevée (c'est vrai que je l'ai un peu poussée, mais quand même!!)
-et un confort hors du commun ! dans cette voiture, le mot "dos-d'âne" n'a aucune signification

Bref, j'hésite, d'autant plus qu'il me la donne sans CT.

salut! tu a peut ètre bien un joint de culasse H.S
sinon pour le claquement sur les bosses ce sont tes coupelles d'amortisseurs,
pour la consommation élevée c'est normal il est réputé pour ètre gourmand et pour la puissance il est un peu creux a bas régimes mais le coup de pied au derrière comme tu dis est normal, c'est un moteur qui fonctionne pas mal malgrés ses 115 chevaux.
moi perso mème si elle est gratuite je la prend pas et encore plus sans CT. parce que refaire un joint de culasse( si c'est seulement le joint et pas la culasse qui a pris aussi ) coute assez cher, surtout qu'elle a 329000 kilomètres. de plus tu n'a pas d'historique précis du véhicule; tu ne sais pas si elle a été correctement entretenue ou bien si elle a été maltraitée ou non.
après ce n'est que mon avis je ne veut pas te dégouter ou bien te dissuader de la prendre, parce que quand on essaie une safrane alors qu'on en a jamais eu, on y prend vite gout et on s'y attache vite malgrés les défauts qu'elle a!

voila!
a bientot!

aller moi je l'a prend defois changer le ldr suffit pour la chauffe .
pas de fuite ! calorstat hs ! a voir.
bruit ou coupelle ou amorto hs
conso elevé !combien? 10 l c'est bon,mais il est vrai que 30 l ca craint!.
sinon tu fait un ct !et tu lui donne ta reponse,apres.

330 miles ca commence a faire !mais il casse avant 200 miles donc apres c'est bon!
mais le 2.5 dt moi j'en etais tres satisfait!
un palace sur roue!
c'est gratuit n'esite pas apres le ct ,au pire tu la demonte et revend en pieces
je sais que je vais me faire pourrir!ca fait mal au coeur

en gros elle roule avec petite reparation ok
sinon tu aidera beaucoup de ce forum pour pieces de 2.5 dt
puis vu la gratuitée d'une auto d'exeption.
safrane 2.5 dt !!
tout confort .moi je n'esiterais pas ,mais faut avoir la place en cas de demontage

Bsoir , on te la donne ! alors qu'est-ce que tu risque ! Bon les défauts , j'en ai une , la culasse mais à 100 mk , la distribution par pignon , j'ai eu , et le reste normal à part les coupelles Ar , pour la surchauffe ! regarde si elle chauffe réellement , la main sur les radiateurs , c'est peut etre les sondes ou le LDR à changer ou le calorstat ! et puis si elle lache tu la vends pour ou en pièces. A+

Salut, si on te la donne prend là.
Autrement, est-ce qu'elle fume blanc? est-ce qu'elle bouffe du LDR? est-ce que tu as de la mayo dans l'huile? de l'huile dans le LDR? des bulles dans le bocal de LDR? Si tu n'as aucun de ses symptomes très peu de chance que se soit le joint de culasse.
A mon avis surement Carlostat bloqué.

Pour le bruit à l'arrière, amorto et/ou coupelle HS, possible aussi silenbloc de barre stab.
Pour la surconsommation éventuelle, filtre à air.

Pour info j'ai eu une 2,5 achetée avec 380000km au compteur, moteur 280000. Je l'ai gardée 9ans et revendue pour pièces (embrayage HS) avec plus de 750000km pour la caisse et 390000km pour le moteur que j'avais remis dedans. J'ai fais un joint de culasse sur le premier à environ 500000km
(400000 moteur) suite à un carlostat bloqué.

est tony t'arrette de me casser la baraque!!!
non je plaisante j'ai pas la place pour la garder.mais si j'avais une maison comme poir38 (j'ai pas les rond pour etre ton voisin) c'est entre nous
moi je prend c'est gratuit .ca mange pas de pain ,c'est tout equipée est defois sa chauffe c'est que dalle.
tony du viens pas du forum laguana ? le sapeur pompier?

Non, j'aime pas les laguna

oui en fait je te demandez si tu venez de ce forum .
pas si tu les aimes

Salut,

finalement je ne la prend pas, elle fume effectivement, je ne savais pas que c'était
la culasse. Et puis j'ai l'habitude des voitures pourries et j'en ai marre, mieux vaut
une pot de yaourt qui roule bien qu'un paquebot roulant qui me donne que des
emmerdes. En plus elle est rouillée de partout donc pour moi ça ne vaut pas le coup de la refaire. Il va certainement la basarder pour pièces, je l'apelle et je vous tiens au jus.

Merci pour vos avis.

vendue