Sortir le moteur - boite d'une Safrane 2.2 si ? Compliqué ?

Bonjour,

Je vais être amené à sortir l'ensemble moteur-boite d'une Safrane 1 - 2.2 SI avec une boite mécanique.

Je n'ai qu'un outillage "classique" pour un particulier (jeux de clés et cie...) et une RTA.

Je devrai pouvoir emprunter une chèvre.

En pratique, cela est-il faisable sans trop de probleme pour quelqu'un qui n'a jamais fait cette opération ?
Il y a t-il des outils spécifiques nécessaires ?

Merci !

@+

bah je pense que oui, j'ai moi même sortit un V6 avec BVA ss jamais en avoir démonté 1 seul, si tu penses a tout bien déconnecté du moteur, toutes les durites etc... tu devrais pas avoir de pb (fait pas comme moi j'avais oublié 1 durite, qui etait en dure pour la DA du v6... quand on a levé le moteur (avec un tracteur c'est pratique) on a plié la durite dure... donc obligé de coupé a la disqueuse celle-ci lol)

Salut,

C'est parfaitement faisable pour un néophyte.
Simplement, pour le faisceau électrique, il y a une astuce : déconnecte le au niveau de la boite à fusible
Il se sort par l'avant.

@+
Matien

Oublie pas de tomber les transmissions non-plus
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salut c'est de la rigolade à faire mais moi je l avais sorti par dessous et bien sur le faisceau suit le moteur

bjr.j'ai assisté au changement de mon moteur safrane2.2li de 1992.il a fallu une chevre,la voiture a été callée sur parpings et bois, libérée de ses roues,le collégue a vidé le liquide refroidissement,il a vidangé le moteur et la boite,il a vidé la clim(gaz).enlevé les durites et tt le cablage,aussi il a démonté les cardants.une fois le moteur libéré de tt les cables et durites,il a démonté les silenblocs moteur(3) avec l'enti basculement a changer),le moteur maintenu en pression avec une sangle vers le haut grace à la chévre,il s'est attaqué au démontage de la boite,à deux on l'a mis à terre.ensuite le moteur est venu par le haut avec la chévre.le remplacement du moteur n'a pas posé de probléme ,mais par contre la boite oui,car pour remettre la fourchette d'embrayage ca a été dure à oui dure.il y a une trape pour pouvoir voir et ajuster.il nous a fallu 15h mais ca vaux le coup,en profiter pour changer courroie de distri et galet tendeur couroie d'accésoir et ne pas oublier de changer le joint spy de sortie de boite bien sur et pas cher,carlostat et pompe a eau,nétoyage etc...bon courage.

Salut pour les véhicules équipé de clim il n'est pas nécessaire de la vider surtout quand on peu démonter le support du compresseur de clim ce dernier restera sous le capot avec la tuyauterie.

Salut,
non pas compliqué, ne pas oublier d'arrêter le moteur avant........



héhé