Problème de pédale embrayage - Safrane 2.5 rxe 20v

Bonjour,

Je possède depuis peu une Safrane 2.5 20V RXE de 1996 avec 86000 kms.

Une ombre vient entâcher l'idylle qui naît avec cette auto: à chaud, après avoir fait de la ville un bon moment, la pédale d'embrayage se met à grincer, elle remonte par à-coups et peut même rester bloquer en position basse. C'est grave Docteur?

Je vous remercie par avance des indications que vous pourrez me donner!

Commence par faire une bonne purge de ton liquide d'embrayage (même bocal que le liquide de frein).
Si ça ne fonctionne toujours pas, il faudra sûrement prévoir un émetteur+récepteur d'embrayage.

Merci pour cette réponse.

Je m'excuse de mon ignorance, mais à quoi correspondent cet émetteur et ce récepteur? L'embrayage n'est pas commandé par câble?

Au début, je songeais à la nécessité d'un graissage, mais ce n'est pas forcément cohérent avec le fait que le souci n'intervienne qu'à chaud.

Quelqu'un peut-il m'expliquer comment fonctionne cette commande d'embrayage?

Merci par avance.

Les circuits de frein et d'embrayage n'on rien en commun sur Safrane !!!
Le circuit d'embrayage ne se purge surtout pas !!!
Ton problème devrait disparaitre simplement en lubrifiant le mécanisme de la pédale côté habitacle.

Merci pour ta réponse.

C'est bizarre tout de même que le problème n'intervienne qu'à chaud. Lié à la dilatation du métal?

Une petite précision également : lorsque la pédale est dure, le
grincement s'entend surtout porte ouverte. N'est-ce pas un signe que le
problème se situerait davantage au niveau du compartiment moteur que
dans l'habitacle?

GIBBS a écrit:

Les circuits de frein et d'embrayage n'on rien en commun sur Safrane !!!
Le circuit d'embrayage ne se purge surtout pas !!!
Ton problème devrait disparaitre simplement en lubrifiant le mécanisme de la pédale côté habitacle.

Tu m'excuseras mais c'est totalement faux !
Je ne vois pas pourquoi ça ne devrait pas se purger, je sais pas où tu as vu ça ?

J'ai fais ça sur ma 2.5 20s il y a peu et même ma R25 est doté de ce dispositif de purge...

+1 idem avec ma 25 embrayage et freins sont associés

Z7U700 a écrit:

+1 idem avec ma 25 embrayage et freins sont associés

Oui et sur ma 205 c'est un câble, mais là on parlait d'une Safrane.

machouse a écrit:

GIBBS a écrit:

Les circuits de frein et d'embrayage n'on rien en commun sur Safrane !!!
Le circuit d'embrayage ne se purge surtout pas !!!
Ton problème devrait disparaitre simplement en lubrifiant le mécanisme de la pédale côté habitacle.

Tu m'excuseras mais c'est totalement faux !
Je ne vois pas pourquoi ça ne devrait pas se purger, je sais pas où tu as vu ça ?

J'ai fais ça sur ma 2.5 20s il y a peu et même ma R25 est doté de ce dispositif de purge...

D'accord, comment tu fais ?

Tu dévisses la vis de purge....!

GIBBS a écrit:

Z7U700 a écrit:

+1 idem avec ma 25 embrayage et freins sont associés

Oui et sur ma 205 c'est un câble, mais là on parlait d'une Safrane.

Z7U700 attiraît juste la comparaison entre la similitude des systèmes d'embrayage entre la R25 et la Safrane lorsqu'ils sont hydrauliques...

machouse a écrit:

Tu dévisses la vis de purge....!

La vis de purge de la ligne de commande d'embrayage Safrane ???!!!!
Là faut quand-même arrêter de raconter n'importe quoi .
Bon elle serait où cette vis ?
Je rapelle qu'on cause bien de Safrane .

Et tu nies l'évidence en plus...

Je te rappelle que j'ai effectué cette purge sur ma Safrane et que je sais donc de quoi je parle contrairement à toi apparement.

Si tu as été capable de croire un mécano un peu con, tant mieux pour toi. Mais va feuilleter une RTA et tu te rendras bien compte que ce que tu dis n'est pas correcte !

Et si tu veux que je te prenne une photo pour illustrer mes propos (histoire de te montrer que j'ai pas purgé mes freins en pensant purger mon embrayage ), y'a pas de soucis !

Ah bah oui la je veux bien, ça me ferait plaisir

Quelques precisions

Sur les premieres phase II pour les 2.2 dt et 2.5 volvo => Commande d'embrayage hydraulique avec reservoir indepandant du circuit de freinage

Sur les dernieres phase II => Commande d'embrayge hydraulique avec reservoir commun pour le circuit de freinage et l'embrayage

La vis de purge etant presente pour les modeles de boites avec butées hydraulique (pas de recepteur apparent à l'exterieur de la boite)

Pas de vis de purge par contre pour les butées mecaniques (recepteur apparant à l'exterieur de la boite).

A+

Merci pour toutes ses réponses.

Ma Saf' est de 1996. Elle fait donc partie des premières Phase 2.

Du coup, que me conseillez-vous de faire?

Avec mes remerciements.

Bah du coup pas purgeable.
Ploumf, c'est à partir de quand cet émetteur interne ?

GIBBS a écrit:

Bah du coup pas purgeable.
Ploumf, c'est à partir de quand cet émetteur interne ?

C'est pas l'emetteur qui est dans la boite mais la butée hydraulique qui alors fait office de recepteur.

Je crois que cette butée est presente sur toutes les 2.5 et les dernieres 2.2dt

A+

Lixenbuhl a écrit:

Merci pour toutes ses réponses.

Ma Saf' est de 1996. Elle fait donc partie des premières Phase 2.

Du coup, que me conseillez-vous de faire?

Avec mes remerciements.

Comme Machouse te le preconisait, tu peux tenter une purge et si le probleme continue c'est soit l'emetteur hs ou alors la butée hydraulique, si c'est la butée, faut tomber la boite pour la changer, aie, aie ...

Cette butée hydrau je connait (Laguna 2)mais à changer c'est le Vietnam .Mais comme ta Saf est de 96 ,c'est surement ta fourchette qui grince et là il n'y a pas grand chose à faire .Il n'est pas conseillé de la lubrifier par l' extérieur .

Salut Lixenbuhl.
Ton bruit vient de ta tige de poussé sur le récepteur(tige qui sort du récepteur quand tu appui sur la pédale).
Demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale et tu verra que la tige est sale du coté récepteur .
Met un coup de dégrippant(surtout pas de graisse sinon tu auras des saletés à venir se coller dessus et le joint serra mort).

La mienne m'a joué le même tour(surtout quand il fait chaud ou après beaucoup de ville).

A+
GEGEVZ

GEGEVZ a écrit:

Salut Lixenbuhl.
Ton bruit vient de ta tige de poussé sur le récepteur(tige qui sort du récepteur quand tu appui sur la pédale).
Demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale et tu verra que la tige est sale du coté récepteur .
Met un coup de dégrippant(surtout pas de graisse sinon tu auras des saletés à venir se coller dessus et le joint serra mort).

La mienne m'a joué le même tour(surtout quand il fait chaud ou après beaucoup de ville).

A+


GEGEVZ

Le seul hic, c'est qu'à mon avis il y a pas de recepteur sur sa
commande d'embrayage, juste un tuyau qui va dans la boite directement
sur la butée.

A+

S'il a un accès par le capteur PMH (en le déposant), il peut peut-être tenter d'asperger la butée de graisse au lithium ?