probleme pare brise chauffant

bonjour voila ce matin grosse gelé je fais chauffer ma voiture comme d habitude
je met le pare brise chauffant en route mais que le coté droit a degelé !!!!
et la j y connais pas grand chose sur le pare brise chauffant si quelqu un sait comment il fonctionne merci de m aider

ah je regarde!le shéma et te redis!

alors controle le relais de degivrage parebrise droit!

ces relais ce trouvent derriére ton phare cotés conducteur.

les relais c'est les N°612 et 629

la je te reconnais gaston merci beaucoup !!!!! t es trop fort

de rien mon pote.

bonjour, je viens d acheter un 2l2dt rxe,le pare brise vu de l exterieur est comme bleu cela signifie quoi? merci

Ca signifie que le parebrise est "athermique": il comporte à l'intérieur une feuille (d'argent, je crois....mais pas sûr!) qui réfléchit les rayons du soleil...

heu une feuille d'argent polr38?depuis qd l'argent est transparent?c'est pour sa que mon portemonaie parait toujours vide

he oui, ami, polr38 a raison, c'est bien de l'argent qui se trouve entre les couches de verre. c'est un film pulverisé tellement fin qu'il en est transparent, tout comme les visières des casques d'astronautes qui eux contiennent un film d'or à 22 carats et bien entendu, transparent, mais à reflet couleur or

A+
Mike

C'est pour ça que les Safranes valent si cher!!

ah ben! alors je suis sur le C..L!

salut les gars!!!!!!!! j'ai le meme problème
mon par brise fonctionne que du coté conducteur
j'ai regarde les relais:demonté,un coup de dw40,remonté,inversé,changé...
et toujours rien
j'ai vu que ça pouvais être un problème de masse!!!
ma question est où là trouver???
merci!!!!!!! tonnerre41 pour tes plans en debut du sujet, elles m'ont bien aidé..

les pare brises legerement bleutés sont en fait anti refflet

gsxr a écrit:

salut les gars!!!!!!!! j'ai le meme problème
mon par brise fonctionne que du coté conducteur
j'ai regarde les relais:demonté,un coup de dw40,remonté,inversé,changé...
et toujours rien
j'ai vu que ça pouvais être un problème de masse!!!
ma question est où là trouver???
merci!!!!!!! tonnerre41 pour tes plans en debut du sujet, elles m'ont bien aidé..

Salut !Regarde la connectique sous ta grille d'auvent (humide ,oxidée).Evite le WD 40 sur les contacts électriques (c'est un isolant)utilise plutôt du nettoyant contacts .L'alim pare-brise est en bas au centre et les masses aux extrêmités gauche et droite .

merci GIBBS
je ne savais pas que le WD40 faisait office d'isolant
donc il faut que je redemmonte mes relais car je les ai noyé de WD40
encore merci
je regarderai ça et je te tiens au courant

salut!!!
j ai enfin pris le temps (car la meteo ne le permettais pas ) de demonter la grille d auvent voir si j avais un fil
coupé ou autre!!
mais rien a priori..
j ai récupérer un voltmetre ca va me permettre de verifier plus en detaille
je vous tiens au courant de la suite

Bon ben moi c'est "pire",ça dégivre sur 2-3 cm à gauche....et 1cm à droite....là je crois qu'il est kapout...lol...mais c'est pas grâve,il va resté comme ça.

salut les gars!!!
et bah j ai voulu verifié tous ca, ce matin et deviné quoi!!!!
j ai fait une belle fissure en lachant le bras d essui glace
donc je vais allez le faire changé
voila!!! un vrai

Ca m'est déjà arrivé! Ca couillone!

comme tu dis ...couillon..
vaut mieux allez chez renault ou carglass??
quand pensez vous!!!

salut
va chez renault , il te remettront un d'origine avec ce dégivrage incorporé.
chez carglass , il y a de bonne chance qu'il t'en mette un sans cette option ( 700 euros le parebrise je crois!) de toute façon impose ton choix a ton assurance qui leur enverra un odre de réparation
a+
jm

pour ton pare brise verifie aussi l'amperage de ta batterie
voici la réponse de mike dans un sujet pour l'amperage batterie :

"pour les safranne essence une batterie de 70 A est un minimum

pour une diesel il est preconisé une 85 A

quand ton ami t'a dis que ça peut jouer sur la puissance moteur, il ne t'as pas dis pourquoi.

alors il faut savoir ceci, quand on monte une batterie trop faible en ampérage, a chaque coup de demarreur la batterie se vide plus vite car moins de reserve de puissance. et si en plus vous utilisez les gros consommateurs d'energie comme les degivrages, les phares ect.... la batterie a du mal a suivre, donc c'est l'alternateur qui est sollicité de façon anormale, eh oui, il est obligé de compenser la faiblesse de la batterie donc l'alternateur doit fournir plus de courant et de ce fait rien n'est gratuit, il est plus difficile a entrainer, et de ce fait, il pompe de la puissance moteur pour pouvoir fournircela peut aller jusqu'à une perte de puissance moteur de 2 a 3 CV qui ne seront pas envoyés aux roues.

donc ton ami a raison, ton moteur tournera mieux si tu as une batterie de capacité suffisante, car l'alternateur ne demandera que peu de couple pour compenser la perte de la batterie, et ton moteur transmettra la différence aux roues.

ce n'est pas tres significatif, mais cela permet un meilleur rendement du moteur

ps: non taz, tu ne te trompe pas c'est bien comme cela que ça fonctionne

A+
Mike "

Chez Carglass ils connaissent la différence entre pare-brise normal et dégivrant ,ils te remettront celui que tu avais à l'origine .

deux avis differente ca ne m'arrange pas...
sinon pour ma batterie elle fait 72 Ampère
je pense la changer (elle me semble fatigué)histoire de lui rajouter quelque ampere en +
avantage de carglass est qu'on y va et on ne paie rien
chez renault, je pense qu'on doit avancé l'argent et se faire rembourser par son assurance