Fiabilité 2.5 TD des SAFRANES

Quelle est la motorisation ? Si c'est de l'essence, les moteurs montés à l'époque étaient vraiment peu performants par rapports à leur consommation : laisses tomber, tu trouveras plus récent et pas cher ... car ce genre de voiture "haut de gamme français" en essence, c'est "invendable" et tu peux toucher des bons V6 ou "5 cylindres Volvo" pas cher, plus récent et bien plus performant par rapport à la consommation ... qui passera quand même les 10l / 100km... et bien plus en ville !!!

Si c'est une diesel, oublies de 2,1 dt avec ses 88 chevaux : si tu pars en famille avec les bagages, tu vas "reculer" si tu mets la clim !!! Plus sérieusement, c'est un moteur increvable mais avec les 1 600 kg de la safr, c'est vraiment un veau !!!
Le 2,5 dt est plus puissant (118 ch), mais c'est un moteur d'origine "FIAT" (Sofim : société franco-italienne de mécanique) qui était monté sur les utilitaires Master Renault, Iveco, Fiat Croma, Lancia Thema ... et même sur des bateaux !!! C'est un peu "rugueux" en fonctionnement (vibrations, bruit, fumées noires), mais à l'époque y avait pas mieux chez Renault !!!
En fait, le meilleur diesel monteé sur les safranes, c'est de 2,2 dt à partir de 96. Prends le temps d'en trouver une : le restylage était accompagné d'équipements plus complets et plus actuels.

Quand à la 25, c'est "vieux" maintenant !!! ... mais leurs propriétaires sont souvent très élogieux à son sujet !!! ... et le 2,1 dt se défend bien mieux dans cette voiture plus légère !! Il y a d'ailleurs une excellente réputation.
Quand tu parles de 25 turbo, est-ce le V6 essence turbo ou le 2,1 dt ?

je parlais d'une safrane 2.5dt rxe, excuse j'avais pas précisé.

pour la R25, je parlais du V6T. j'ai posseder une R25 turbo d qui m'a servi loyalement pendant 400 000, c'etait une tres bonne voiture, k'ose meme dire que c'etait la meilleur que j'ai eu niveau confort et fiabilité, un vrai regal a conduire.

Résumé: le 2.2 dt est le meilleur moteur des 3 diesel montés sur les Safrane....

Seul problème du 2,2 dt : vu les grandes qualités routières de cette version, c'est très difficile d'en trouver une avec peu de km !!! Si je me trompe pas, la fin de production des safranes, c'était 2002 ... donc 6 ans ... et à moins de 200 000, ça va être dur de trouver !!! ou alors le prix sera élevé.

2002? non les derniére sont sorties en juillet 2000 des chaines,ensuite certaines ont ete vendue plus tard,la premiére immat est en general maxi 2001.
un 2.2 dt même kilométré 200 Mkm c'est pas excessif si l'entretien de l'auto a ete correct,sinon prevoir,suspension bougies,disque de frein....

ben il n'y a pas que la culasse sur les 2.5 dt il y a aussi la boite qui est catastrofique mon beau pere en a flinguer 2 et pourtant il en prenait soin de çà 2.5l franchement un bon conseil ne prend pas ce modele là desolé pour les mais trop de mauvais souvenir avec cette caisse de plus je bossais chez renault il y a une dixaine d'annee et croyais moi il n'y a jamais eu d'eloge sur ce modelle par contre les 2.1l sont increvabes d encore désolé pour les possesseur de 2.5 je croise les doigt pour que vous n'ayez jamais de probleme ce qui ne veut pas dire que TOUTES les 2.5l sont nases attention tu peut tomber sur la perles rare.......

salut madmax132,le soucis de la 049 c'est que le couple du 2.5 est plus important et que celle-ci n'a pas ete modifiée en consequence.c'est dommage car pour moi intrinséquement c'est une bonne voiture.et de plus bcp de non connaisseur font l'amalgame renault safrane 2.5dt avec toutes les saf diesel!sa c'est con.par contre j'en connais deux qui sont tres kilométré et n'ont aucun soucis!

salut
Pour ma part, mon 2.5td atteint les 320000km et le moteur tourne comme une horloge parcontre c'est le reste qui commence a fatigué (silent-bloc, amortisseur...). Et ma culasse & ma boite son d'origine...

ben voila!sinon les silentbloc et autres c'est de l'entretien normal ! ne tarde pas trop a les changé,

bonjour a vous tous
ma 2.5 L est de 94 mise a part l'airbag j'ai toute les options !!!!!
et j'ai fendu ma culasse a 270 000 km
et j'ai changé ma BV aussi 2 mois plus tard

xfab 28
étonnant avec autant de km
pas de boite ni de culasse!!!!!
tu as du changer au moins une fois les silent-blocs !!!!

Hé Bibidouille, j'espère que tu portes pas la poisse : je suis à 261 000 avec mon 2,5 dt !!!! et je compte sur lui pour me monter au ski cet hiver !!!

non je ne porte pas la poisse !!!!!
tu peux partir tranquille
quand je descend au ski je suis charger a bloc et je mets 2 coffres de toi et titine elle grimpe
je n'ai eu aucun souci( même pas avec la clim ) avant les 270 000 km..... maintenant c'est autre chose !!!!!
bonne vacance quand même

Sur ma clio dci 1,5 de 80 ch de 2002, l'odb m'indique la conso instantanée, la conso moyenne, la distance possible avec le restant de carburant .... Par contre, elle cause pas !! mais question patate, c'est vraiment pas mal !!!

4 airbags, abs, allumage auto des phares .... mais celui des essuie glace est secoué .... faut quand même pas rêver, ça reste une Rino : y a jamais tout qui marche en même temps !!!

4,3 litres aux 100 km !!!

lol dute,
pour finir ton HS j'en ai acheté une neuve il y a 4 ans, 1er moteur à 10000km 2éme à 23000km, un train avant complet à 36000km, un faisceau moteur à 40000km, 2 jantes fendues à 50000, vendue à 55000km, volée à 65000km, retrouvée à 125000km ^^
la bagnole de la poisse, et pour l'électronique, les ingénieurs devraient arréter de prendre des RTT.