Bruit type clac clac a froid Poussoir hydraulique ?

Bonjour a tous,

Sur ma Safrane 2.0l 16V (n7q) j'ai au ce week end un bruit de cognement lors d'un démarrage a froid , bruit qui s'estompe moteur chaud ...Elle a couché dehors alors que d'habitude ce n'est pas le cas (la température était de 3 degrés dehors) , je pense a un ou plusieurs poussoirs hydraulique grippés ...Problème de pression d'huile ? Qu'en pensez vous ?

Merci a tous pour vos réponses

Salut,
Qu'as tu comme qualité d'huile dans le moteur?
As tu vérifié le niveau? et de quand date la dernière vidange?

@+
Matien

Pour la qualité d'huile 10w40,vidange faite il y a 3 mois environ 3500 kilomètres parcouru depuis, elle a été effectué chez Autobacs .....

le niveau est bon et pas de voyant allumé ..mon aiguille de l'indicateur de pression a l'air ok ....j'ai eu le problème lors d'un démarrage a froid par basse température une fois chaude plus de bruit ...je dois changé la courroie de distribution dans un ou deux mois puis je attendre jusque là d'après vous ? Merci en tous cas a toi matien pour ta réponse

bonjour,10w40?mais quel marque?car il faut bien le dire si ton probléme c'est estompé a chaud,c'est que ton huile a peut-etre figé( )moi je mets de la 10w40 elf turbo diesel et aucun soucis même a -8°.
pour ta courroie suivant ton km ou l'année du dernier changement ne tarde pas trop.sa te couterai TRES cher!et les moteurs peu kilométré sont rare.
par contre verifé tes silentblocs car coggnement au demarrage sa peut-etre sa aussi.

Salut,

Tonnerre41, Dabas possède une Safrane ESSENCE, donc en aucun cas il ne peut utiliser d'huile DIESEL (Quoique ...... )

Dabas, vérifie ou fait vérifier le jeu des poussoirs, car trop de jeu peu faire cliqueter la distribution. Et par grand froid, les pièces sont contractées au maximum, donc le jeu est lui aussi maximum.
Cordialement,
Bernard

salut berni2b,c'est bien pour cela que j'ai dis "moi je mets......"
ce que tu dis est exact donc il ne devrait a priori pas y avoir de "resistance"car contractions des deux coté ,MAIS avec le jeu il se pourrait que cela ce mette en "travers"la formule est exagérée bien sur.

Bien reçu Tonnerre41, pour le reste, les huiles vendues sous les marques de la grande distribution sont fabriquées par des prétroliers et répondent aux normes API. Elles ne posent pas de problèmes particuliers et, selon les test réalisés, sont souvent équivalentes aux huiles de pétroliers, le tarif en moins.
La viscosité et la fréquence des vidanges doit souvent être adaptée par rapport à l'utilisation de la voiture, son kilométrage et bien sur de la température extérieure ambiante.

Cordialement,
Bernard

ah tu souléve là une de mes marotes. dire quel sont pareilles est inexacte,elles repondent au même specifications,mais la comparaison s'arrête là,tout comme les carburants.mais il arrive que certains bidon soit de la facture elf car la production precedente a remplis une centaine de ceux-ci.bien sur que les huiles auchan carrouf,ect.... sont faite chez les petrolier total,shell,mobil......car la technologie des huiles actuelle est trés pointue,celle-ci devant subir des contraintes de plus en plus elevée,mais point de leure
un exemple?avec un plein elf je fais pas loin de 150 a 200km de plus qu'avec un plein auchan,fumée noire et puanteur avec auchan(plus encore intermarché)
je tiens un carnet de consomation rigoureux.

Tu dis vrai Tonnerre41, mais il faut bien tenir compte que l'évolution des huiles fait qu'une huile carrouf ou autre répondant aux spécifications actuelles reste souvent plus performante qu'une huile conçue il y a 10, voire 15 ans, age moyen de nos Safranes En fait, leur kilométrage vénérable (326 000 pour la mienne) fait qu'il est souvent préférable de rouler avec des huiles d'indice 15W40, voire 20W50. C'est pour cela que je disais que les huiles de grande distribution ne posait pas de problèmes particulier ( et non pas qu'elles étaient identiques ).
Je ne met pas la même huile dans ma Safrane et dans mon Transit (Moteur actuel TDCI et nécessitant OBLIGATOIREMENT une huile de synthèse pure et de haute technologie).
Mais nous nous éloignons du sujet et bientôt on va avoir droit à :

sur les bidons d'huiles elf il est marqué sur le devant "moteur essence" ou "moteur diesel" et quand tu lis derrière il est marqué "pour tout type de mteur essence,diesel et gpl avec ou sans turbo..." ???

oui safrane et bernie2b.
dernier hs:bernie je suis bien d'accord avec toi.surtout que bertrand va pas tardé a nous botter les fesses si on continus ici!j'ouvrirai un post une autre fois nous debattrons(sa risque d'etre...hum comment dire ?....
allez mode hs off!

un moteur pourra fonctionner independamment a l'huile essence ou diesel ..........









A+z7

....Sinon ma courroie de distribution a 80000 Kilometres et 5 ans dans 2 mois...la réparation est prévu début décembre (avec les poussoirs ça va faire très mal...) Croyez vous que je prenne un risque en sachant que je dois faire 4 fois 350 kilomètres (route + autoroute mais pas de ville ..) ?

Car je l'ai acheté au mois de Fevrier dernier et j'aimerai pas qu'elle me claque dans les doigts ...

merci a vous tous

salut si tu tire pas dessus,accéleration brutale a froid comme a chaud je ne pense pas que tu risque gd chose!une distri essence c'est il me semble 120 Mkm ou 5 ans.
a confirmé.

Je suis d'accord avec Tonnerre41 ( OUF ça arrive ! )
Laisse ton moteur tourner un peu avant de rouler afin que l'huile ait le temps de faire son circuit ( 2 à 3 minutes suffisent) et ne pas tirer sur la mécanique à froid.
Cordialement,
Bernard

oui bernie2b on va y arrivé!