question sur le fonctionnement de la clim en rapport au moteur

bonsoir a tous,

voila quand je roule avec la clim je trouve que le moteur tourne mal il est est tout le temp ent rain de donner des acoup quand je roule a vitesse stabiliser et je le sent vraiment freiner a telle point que j'ai du mal a monter de grosse cote tellement que sa me freine
je me suis fait doubler sur l'autoroute hier dans une cote par un espace 2.2dt qui je croi est le meme moteur que moi en plus il m'a bien doubler sans trop de mal et moi je pouvais pas aller plus vite (on été 2 sans bagage)
ma vitesse eté de 130 j'etait sur les routes qui mene en suisse vers annecy

alor que quand je roule sans il tourne bien et je le trouve plus puissant

ma clim a ete "revisé" j'entend par la recharge du gaz dans le carde d'un entretien

la gestion de la clim par la consol de clim aurai un rapport ?

merci a tous

personne n'a une petite idée ?

bah a la base la clim pompe de la puissance au moteur, mais normalement
ça ne gene absolument pas le fonctionnement du moteur donc je ne vois
pas trop

Mirage a écrit:

bah a la base la clim pompe de la puissance au moteur, mais normalement
ça ne gene absolument pas le fonctionnement du moteur donc je ne vois
pas trop

De 5 à 15 Cv environ, une grosse différence entre deux véhicules de même motorisation en côte. les à-coups que tu ressent sont du aux cycles de démarage et arrêt du compresseur, la fréquence de ces cycles dépend du réglage de T° ; une plus ou moins bonne charge de gaz frigo est aussi un facteur de redémarage fréquents du compresseur, donc à vérifier.

oui en fait les a coup coresspondent a l'electro aimant quand il colle ou pas mais il ne me semblai pas de les avoir senti autant l'eté dernier

la clim a ete recharger debut juillet

par contre pour etre a une temperature confortable il faut que je mette entre 19°c et 20 °C je trouve la temperature assez basse quand meme non ?

en gros sur long parcour avec une temperature de 26/29 ext je met 19 a l'interieur et au bout d'une heure ou deux je la met a 20°c AUTO bien sur mais je rester souvent a 19°C

fugueure a écrit:

je me suis fait doubler sur l'autoroute hier dans une cote par un espace 2.2dt qui je croi est le meme moteur que moi en plus il m'a bien doubler sans trop de mal et moi je pouvais pas aller plus vite (on été 2 sans bagage)

Encore un qui roule avec le Kit a Safranite

Treve de plaisanterie, si tu sens vraiment une grosse difference lorsque la clim s'enclenche, il faudrait peut etre verfier ton compresseur de clim car il doit forcer anormalement et de ce fait ton moteur a un rendement plus mauvais.
En foctionnement normal on ne ressent que tres legerement l'embrayage du compresseur.
Fais un test sur une grosse montée d'autoroute. Pied au plancher avec clim enclanchée, attends d'avoir une vitesse stabilisée puis tu coupes la clim.Si ta vitesse augmente sensiblement (plus de 10 km/h) tu as certainement un soucis avec ton compresseur.
Tu peux egalement verifier ta poulie damper, si elle est naze ca accentue les accoups lors de l'embrayage du compresseur.
A+

ok je comprend le test il est simple et logique je le ferai dés que je peut

la poulie a ete changer recemment mais chose qui n'a rien a voir j'ai toujours ma courroie d'accessoire qui tremble par moment que je la tend a mort ou au minimum

quand je suis a 130 avec le regulateur sur du plat par exemple et que j'allume la clim ( en appuyant sur auto) je sent un acoup qui freine la voiture puis aprés elle revient a sa vitesse normal mais elle ne descend pas de 10km/H dans cette situation en tout cas.

sa m'ai arriver pendant l'eté que lor du premier allumage de la clim de la journée l'electri aimant a fait un trés gros bruit quand il c'est enclencher puis aprés il faisait le clac normal

quel genre de control possible a part le test de la monter ?

vu qu'on arrive a l'hiver vaudrai mieux pas que j'attende l'été prochain si je doit le changer ?

merci