Circuit refroidissement Z7U.

Bonjours à tous.

Quelque chose m'intrique: normalement, ne devrait-il pas y avoir un flux continu de LDR par le petit tuyau qui vient du turbo et arrive dans le vase d'expansion? Chez moi rien ne coule. Circuit de LDR bouché au niveau du Turbo? Merci!

ou pompe electrique hs

Non elle elle tourne bien... D'autres idées?

Le liquide ne coule pas quand tu fait tourner la pompe?

Par contre c'est possible que ça ne fonctionne pas quand le moteur tourne, çar le turbo est lubrifié... mais je ne connais pas bien le fonctionnement

non ça ne coule jamais

Invité

Boucher

Ok. J'ai jeté un coup d'oeuil. En tombant l'écran thermique et en débranchant la dérivation de la durite de la pompe à eau électrique qui va au turbo, ça me permettra de mettre le jet dedans sans mouiller le reste du circuit? Non?

fait attention. au moins une des deux n'est plus commercialisée

Tu parles des durites caoutchou ou des canalisations métaliques?

les metaliques. elles se percent assez facilement

Bon, alors, c'est galère: j'ai débranché la gaine caoutchou derrière le turbo, ok... J'ai branché le tuyau d'arrosage à la vase du vase d'expansion avec un collier. J'ai ouvert, d'abord doucement: rien. Puis à fond: un goute à goute!
J'ai mis des "coup de bélier": ça n'a rien changé. Ce n'est plus du bouchage à ce niveau là mdr... Donc j'ai abandonné. Pourtant même le tuyau d'arrosage et le bout de durite noire gonflaient sous la pression. Mais rien. J'ai essayé dans l'autre sens: rien de plus. Bref bouché de chez bouché.

En plus, canalisations indévissables sur le Turbo... puker

j'avais eu le meme pb sur une V6TBO et obligé de demonter le turbo pour deboucher le passage d'eau qui ne se faisait plus!
Faut avoir de bonnes clés'(des 6 pans pas des 12 pans) pour bien enlever les raccords sur le turbo,degrippant etc...
Car si tu ne le fait pas ton turbo n'est plus refroidi par eau et risque de durer moins longtemps

Admettons que je parvienne à dévisser les deux canalisations avec une clef six pans, après je dois m'y prendre comment? Obligé de déposer le turbo?

generalement, ce sont les tubes qui se bouche. au niveau du turbo, je pense qu'il faudra juste envoyer de l'eau

Dans les tube j'ai faufilé un fil de fer et ça ne semble pas bouché...

la pompe de refroidissement de turbo se met en route à l'arrêt du moteur pendant 12 minutes environ jamais moteur en route.

elle fait circuler le LDR dans le turbo .

Soit la pompe est morte ou probléme de connecteur ,si elle marche tu l'entends .

Si tu l'entends que que la circulation de LDR se fait pas :

niveau trop bas dans le bocal
durite bouchée
la pompe tourne dans le vide mais l'élice à l'intérieur ne tourne plus c'est souvent le cas ,on entend la pompe mais elle tourne dans le vide .

C'est pas possible de la démontée ,il faut la changer 150€ chez Renault .

Si la pompe est démontable je l'ai fais X fois (notament pour retirer la limaille de fer qui s'accumule sur l'aimant de l'hélice), mais là elle tourne très bien. C'est bouché: comme je l'ai dis en mettant pleine pression de ville dans les tuyau (avec systeme D pour faire un circuit etanche) j'ai un simple compte goute à l'autre bout. Et impossible de déserer ces vises des tuyau métaliques.

Souvent, un caillou de calcaire dans le turbo. Acide chlorhydrique, laisser tremper et rinçage sous pression (Kärcher)

Oui mais comment apporter HCl jusque dans le turbo si je ne parvient pas à retirer les tubes? Laughing

Pour dévisser ta tubulure,met du dégrippant,laisse ton moteur monter en T°,une fois chaud,coupe ton moteur, et frappe sur la tête de ta vis avec un geai en bronze et un gros marteau (ou autre mais attention à ne pas abimer ta tête),ensuite prend un T avec une rallonge et la douille adéquat puis à toi de jouer. Smile

Normalement ça doit venir. thumleft

Une fois débloqué,si ta vis ne se dévisse pas bien,remet du dégrippant et laisse refroidir avant de rééssayer.

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