couinement : embrayage ou courroie d'accessoire ???

Je précise que c'set uniquement par temps pluvieux

Au moment de relever la pédale d'embrayage , il se produit un cuoinement assez fort d'environ une demi seconde

Le plus souvent cela se produit au premier démarrage de la journée si il pleut ou alors au redémarage apres un feu rouge etc...

Si vous avez une idée ?

salut si le couinement provient du pedalier essaye d abord du pulveriser du degrippant sur les axes du pedalier
a+

ca vient du compartiment moteur

Le plus curieux, c'est le "uniquement par temps pluvieux" !!!!

L'humidité aurait une influence sur quelque chose lors du premier démarrage !!

Parfois, les freins à disque "rouillent" superficiellement lors d'un temps humide ... et peut être que le premier démarrage décollent les plaquettes.

Par contre, ce même effet pour l'embrayage, j'y crois peu : il y a trop peu d'air dans le système pour provoquer un tel effet

Peut être la butée d'embrayage lorsqu'elle coulisse, mais il aurait le même effet en enfonçant la pédale d'embrayage la première fois, pas seulement en la relâchant !!

Par contre ce "couinement" me fait penser à une courroie d'accessoire qui demande à être retendue ou changée

les disques de freins je ne pense pas car quand je vais la laver au karcher ca le fait pas et pourtant les disques sont a moitié jaunes !

Par temps sec quand ta courroie sera exempt de toute trace d'humidité
Tu prendra un pulverisateur avec de l eau ou du netoyant vitre et tu en mettra soit sur la partie accessoire ou distribution au choix apres en avoir mis soit sur l'un ou l'autre tu demmarre et la tu sera fixer



a +

salut

des fois quand je sors du lavage auto j'ai un bruit qui ressemble au tien sa dure une demi journée est aprés plus rien

je pense a de l'eau qui doit ce mettre dans un endroit en mouvement,
par contre je l'entend que qaund je vais pour m'aretter du style en 1er dans des bouchon ou quand je m'aneuvre

j'ai changer pas mal de piece dans le train avant et je ne sais pas d'ou sa pourrai venir. j'ai changer roulement triangle bielette cardan en quelque moi, mais je l'ai remarquer peut de temp aprés avoir changer les roulements.

a+

je remonte mon sujet car aujourd'hui, au premier démarrage de la journée, j'ai pu réentendre ce fameux bruit mais avec un effet en plus, au moment de lever l'embrayge pour partir il y a eu le couinement plus quelque chose comme si la voiture était retenue tout celà le temps du couinement (une demi seconde quoi) et j'ai remarqué qu'en même temps le compte tour a été vers le bas en même temps également !!!

je me demande si ce n'est pas les freins en effet comme dit plus haut qui se colleraient ou autre... ????

difficile a dire sans entendre.
moi c'etais bien l'embrayage,en premiere ca fesait un gros couinement mais pas tout le temp

Si tu démarres (en principe on monte un peu les gaz et donc le régime moteur) et que le compte tour descend ... c'est contradictoire !! .. ou bien tu cales !

En fait, le compte tour moteur est branché sur l'alternateur .. et sa courroie doit patiner lors du démarrage ... celui-ci n'est plus correctement entraîné, le compte tour "tombe" ... c'est classique : j'ai ça à chaque démarrage depuis un an !!!

Par contre, pourquoi une perte de puissance lorsque la courroie patine : je ne connais pas l'explication précisément pour un moteur diesel : je sais que la préchauffe continue après le démarrage jusqu'à ce que les cylindres soient suffisamment chauds pour un fonctionnement "normal" ... si la courroie de l'alternateur patine : plus de jus de sa part et la préchauffe chute et la puissance des explosions avec ... puisque les cylindres ne sont pas encore assez chauds.

Est-ce qu'un des grands chefs "experts" peut confirmer ???

c'ets pas une perte de puissance c'ets comme si la voiture était retenue une demi seconde et d'un coup ça lache et je peux partir imagine la atachée a une chaine tenude j'accelère donc ça force, et paf elle pète donc je peux partir lol

bonjour,pour le couinement j'ai eu sa,c'etait la fouchette d'embrayage,comme toi toujours le matin ou un demarage en cote.le truc de retenue c'est bizarre et inquietant a la fois cela voudrait dire qq chose collé,je pense tres fort au disque d'embrayage.question dans quel position laisse tu ton levier de vitesse qd tu est a l'arret?point mort ou 1 vitesse enclanchée?

bonjour
ton embrayage est il vieux ?
j'avais la même chose que toi et c'était l'embrayage qui restait collé je l'ai changé et depuis je suis tranquille
il y avait aussi la courroie de l'alternateur qui n'était plus assez tendu ce qui la faisait couinner par temps humide et de temps en temps l'aiguille du cmpte tour restait en bas
tu as l'air d'avoir les mêmes pb que j'avais
(pour l'embrayage j'ai attendu que le pb s'agrave avant de le changer)
voila si ça peut t'aider

Salut,

J'ai eu le problème une fois. Ca couinait et la pédale restait au plancher. C'est la commande hydraulique qui était hs.

tonnerre41 a écrit:

dans quel position laisse tu ton levier de vitesse qd tu est a l'arret?point mort ou 1 vitesse enclanchée?

point mort

bibidouille a écrit:

(pour l'embrayage j'ai attendu que le pb s'agrave avant de le changer)
voila si ça peut t'aider

Il a 200000 mais moi j'ai fais que 50000 dessus !!

Oui bah de toute façon j'ai juste ce petit truc mes vitesse passent très bien et l'embrayage/débrayage ce fait bien aussi donc je vais patienter

ça ne vas pas faire avancer beaucoup le chmilblic de savoir que son levier de vitesse est au point mort a l'arrêt !!!!!
as tu une commande embrayage hydro ?
quand tu redémarre tu na pas de pb pour repasser la 1 er ?
ça ne force pas ça passe bien ?
as tu des difficultés à passer toutes tes vitesses ?
est ce que tes vitesses sautent en roulant ?
ta pédale d'embrayage est t'elle plus molle que d'habitude ?
le couinnement vient de quel côté?
le couinnement se fait entendre lorsque tu relache ta pédale ou bien quand tu l'enfonce ?
un couinement de courroie est bien caractéristique tu ne peux pas confondre avec autres choses !!!!
sa couinne ou sa fait greeeeeee ?
je suis peut être soulant avec mes questions mais ça va nous permettre de mieux cerner le pb du moins je l'espère

excuse moi safrane ta réponse n'était pas à l'écran lorsque j'écrivais mon message

as tu une commande embrayage hydro ? OUI
quand tu redémarre tu na pas de pb pour repasser la 1 er ? NON
ça ne force pas ça passe bien ? OUI
as tu des difficultés à passer toutes tes vitesses ? NON
est ce que tes vitesses sautent en roulant ? NON
ta pédale d'embrayage est t'elle plus molle que d'habitude ? NON
le couinnement vient de quel côté? DIFFICILE A DIRE
le couinnement se fait entendre lorsque tu relache ta pédale ou bien quand tu l'enfonce ? LORSQUE JE LA RELACHE
un couinement de courroie est bien caractéristique tu ne peux pas confondre avec autres choses !!!!
sa couinne ou sa fait greeeeeee ? JE DIRAIT STYLE UN FROTTEMENT METALIQUE TRES FURTIF

il est possible que ton disque d'embrayage arrive au bout de vie, en effet si il est trop usé, de la rouille s'accumule dans les trou et rainures, ce qui fait que lorsque tu lache ta pédale le disque glisse en couinant et embraye d'un seul coup, et une fois qu'il a patiné il ne recommence plus (disque chaud).

pour connaitre l'état de ton embrayage, place ta voiture face a un trottoir les roues en butées contre la bordure, et frein a main serré a fond

passe la troisième et accelere a 1500 tr/mn et lache la pedale d'embrayage lentement. si le moteur cale, c'est que le disque est encore bon, autrement tu sentiras l'embrayage patiner, donc a remplacer.

ne le fait pas trop longtemps, pour ne pas le bruler complètement

A+
Mike

tu a la science infuse bibidouille?moi je pose une question en fonction de mon expérience,si je pose la question c'est que j'ai une raison.
bon safrane excuse moi mais vu que le specialiste bibidouille est là il va te depanné sa fera avancé le shmilblic

excuse moi !!!!
je n'ai pas voulu t'offenser tonnerre 41
je ne dis pas non plus que je détiens la science infuse
mais plus on posera de question claire
plus vite on pourras cerner le pb
et plus vite il pourra se dépanner
+1 avec MIKE
conclusion je pense que son disque d'embrayage arrive en fin de vie
voila voilou

oui excuse bibidouille j'suis sur les nerfs en ce moment
comme d'hab plus un avec mike,ma question au sujet de la position du point mort c'etait justemet a propos de la corrosion possible et collage du disque

hs on
ne surtout pas s'enerver pour un embrayage qui couine,y'a plus grave dans la vie.
hs off

hs on tout a fait exact bubulle38,d'ou mes excuses!la vis n'est pas simple,mais pas la peine de reporté sa rogne sur les autres!
hs off