Problème régulation ralenti - boitier-papillon.

salut,

boitier papillon en cause,

tu as bien rebranché la fiche ?

si oui, verifie le réglage...

a+

A vérifier si toutes les durites sont bien branchées, ainsi que le connecteur de la vanne de régulation et boitier papillon.
Rien de bien grave logiquement.

C'est re-moi. Bon, hier j'ai pas mal roulé... Et le ralenti continu de déconner. Lorsque je démarre il est généralement bien à 1000tr/mins. Mais dès que je roule un peu, il se met à varier entre 1200tr/mins et 1500 tr/mins. Avec la clim c'est pire vous imaginez...

J'ai essayé à ce moment là de jouer sur la visse du papillon mais je ne peux pas baisser davantage avec ça.

Je ne sais pas quoi faire?

ta sonde phm peu etre?.

pas besoin de la toucher , ca tombe en panne tout seul comme le reste des fois.

verifie la je pense.

Salut James 193.
Si j'ai bien compris ta 25 a eu un ralenti trop élevé et maintenant a froid c'est bon alors qu'à chaud il est élevé et en plus instable.
Avais tu le défaut avant de démonter ou a tu démonté à cause du défaut?

A+
GEGEVZ

Pour avoir démonté 2 fois mon boitier papillon avec Fabrock, il a refait le joint à chaque fois en nettoyant bien les traces de l'ancien. Une petite fuite et après, tu peux avoir des problèmes.

il est possible que ton potentiometre ait été réglé precedemment sans que ton papillon ne soit nettoyé.Donc,maintenant que ton papillon est propre ,il se peut que les reglages ne soient plus les memes
verifie avant tout que ton volet vienne bien en butée de la vis de réglage

je pesne qu'il faut que tu verifie els valeures du potentiometre et voir si il commande bien le papillon en mode fermeture , visiblement quelque chose empeche sa fermeture totale , un peu d'air passe et augemente donc son ralenti.

-veirifie la bonne fermeture totale du papillon.
-veirifie ton potentiometre.
-veirife en metant ta main sur le papilon quelle est bien etanche , si c'est etanche aps de difference lorsque tu met ta main .
si le papillon n'est aps etanche elle devrait revenir a son regime normal quand tu met ta main pour obstruer l'arrivée d'air.

James193 a écrit:

J'ai réussit!

J'ai tout repris à zéro:

• J'ai fermé complètement le papillon en déserrant la visse de réglage.
  
• Ensuite, j'ai amené cette dernière au papillon de façon que celui ci soit bien en buté avec la vise.
  
• J'ai déserré les visses du potentiomètre pour qu'il puisse tourner sur lui même manuellement mais qu'il tienne en place.
  
• J'ai démarré la voiture: 2000tr/mins. Dans ce vacarme et cette chaleur infernaux j'ai fait pivoter le potentiomètre sur lui même jusque atteindre un ralentit de 850-900tr/mins.
  
• J'ai re-serré les deux visses, remonté les tubes d'admission.
  

Tout fonctionne bien cette fois. Merci à tous pour vos tuyaux!

niquel une bonne nouvelle , comme quoi c'est aps bien méchant la voila repartis pour un tour comme on dit .

didonc je vois ca a l'instant ton moteur est bien chaud?.

meme chaud je trouve que ta pression d'huile parait un peu basse au ralenti.

Daccord donc bien bien chaud si en plus l'angle de vue de la photo est trompeuse ca correspond a une pression dans les normes.

ouf!.