PB 25 GTS qui broute sur le 1er corp

Bonjour a tous

Depuis 2 jours j'ai un probleme avec ma 25 gts.

Par intermittence elle broute mais seulement sur le 1er corps lorsque que j'ouvre le 2eme elle ne broute plus !
Lorsque ca lui arrive il se peut qu'elle cale au ralenti.

D'ou cela peut -il provenir?

Je compte changer bougie fils de bougies et tete de delco qu'en penser vous?

Merci a tous

Salut
Je pense plutôt au carburateur....logique!!Il faut démonter le gicleur de marche de 1° corps qui doit se trouver en fond de cuve ou acheter une bombe spéciale pour nettoyer.Si après ça fonctionne correctement penser à changer le filtre à essence VOIR LA DURITE filtre-carbu.

slt,

quand la tete de delco est rincée , ça fait comme une panne d'essence!
ça broute ! et la voiture ne marche plus sur ses 4 cylindres !

rien ne t'empeche de regarder si tout va bien de ce cote là!
sur la mienne je l'ai changé 2 fois en 150000 bornes

a+

OK avec pepper

J'ai eu exactement le même pbm avec ma GTS à trois reprise. Il s'agissait de saletés dans le gicleur.
J'ai résolu (je pense) la difficulté en changeant de fournisseur en carburant ! Celui chez qui j'allais avant ne devait pas recevoir une essence correctement filtrée, ou avait des cuves oxydée, ou ..... ou ...

Je me sers maintenant depuis 5 ans chez le même fournisseur pour ma Safrane, en grande surface , et no problem !

Alors des precisions

Hier j'ai changer la tete de delco et ca fait toujours pareil...
J'ai remarquer que lorsqu'elle broute elle fume un peu noire pas grand chose mais ca fume quand meme...
Cette aprem je change les bougies, je change les fils de bougies mercredi ils sont commandés.
Je dois avoir un autre carbu en stock je vais jetter un coup d'oeil au gicleur du premier corp deja et apres voir si je le change ou pas .
D'ailleur pour le changer faut il acheter un nouveau joint? ou l'autre est - il reutilisable? auto joint?

Merci a tous

Salut
Si tu parles du joint du couvercle de la cuve tu peux le réutiliser sans mettre de pate à joint.

salut a tous

Alors des nouvelles j'ai changer les bougies, les cable de bougie





Que pensez vous de l'etat des bougies?

Ensuite j'ai entreprit le demontage du carburateur , enfin la partie haute vu l'etat de mes mains par -2 °C
Regarder l'etat de la cuve:





Alors je sais bien que c'est pas la joie a l'interieur.. J'ai donc nettoyer le fond de cette cuve du mieu possible et verifier que rien n'etait obstruer

Lors de la reprise de la voiture , elle tournait vraiment impec aucun probleme ni de ralenti ni de 1er corps avec un ralenti nikel a 750 tours/min.s

Mais voila au bout d'une 60 aines de kilometre rebelotte... tout en allant de pire en pire...

Qu'en pensez vous?
Je voudrait aussi savoir quelle est la procedure a suivre pour demonter completement ce carbu et lui faire un nettoyage complet car il me semble bien qu'il a un lien avec le liquide de refroidissement...

Deplus j'ai toujours mon frein arriere droit qui ne freine pas... Faut -il le changer par un neuf ou en occaz ca peut le faire ?


Ah oui si ca clque a chaque bosse a l'avant droit ca viens de quoi? la rotule? Le silent bloc?


Merci a tous

Si sa claque sur une bosse, c'est le silentbloc de barre stab normallement

ok merci jo saf

je vais voir si ca n'est pas trop onereux..
et sinon pour le reste?

Salut
Y a t'il un filtre sur l'arrivée d'essence au carburateur je veux dire un filtre cylindrique en plastique pas le filtre dans le carbu.S'il n'y en a pas tu peux en poser un.Dans tous les cas CHANGE la durite d'arrivée d'essence ça coute pas cher et ça peut rapporter gros.J'ai eu le pb il y a ........longtemps sur une R18 j'en étais arrivé à vouloir démonter le réservoir et puis j'ai changé la durite Filtre-Carbu et impeccable.Quand ce genre tuyau ce décompose comme c'est du caotchouc ca bouche à la perfection les gicleurs.Vu le prix au mètre de la durite essence tu ne risque rien à essayer.

Salut Macho, ton pb c juste un probleme de bougie. Trouve toi des Champion S7YCC (bien 2c a la fin), tu met ,8 d'ecartement et tu vera il n'y aura plus de soucis.
Le nettoyage carbu et la refection de l'allumage n'a pas fait de mal qq même
A+

salut à tous

alors je viens vous donnez des novuelles quand meme bien que je n'ai pas le temps de m'en occuper en ce moment.

Alors la voiture a toujours le meme probleme malgre le changement de bougie ( NGK 0.8 pour info ) il va falloir que je fasse le demontage complet du carbu bien que cela m'embete vu le lien avec le liquide de refroidissement...
Je vais aussi par la meme occasion changer le petit filtre au niveau du carbu ain si que la durite on verra le resultat...
Voila a bientot

Salut
Pour ce qui est du circuit de réchauffage du carbu tu peux pincer les durites avec des petits serre joints si ça passe.Je ne sais pas s'il y a un purgeur sur le circuit de réchauffe?Sinon tu rajoutes un peu de liquide de ref. et quand le moteur est bien chaud (mise en route ventilos) tu lève le vase d'expension bien au-dessus du moteur ou méme à la limite ca se purge tout seul après avoir bien roulé pour vérifier tu touches les durites elles doivent etre chaudes!!!
Pour le nettoyage du carbu c'est toujours un peu délicat car il arrive qu'on mette pas mal de saloperies en suspension et qu' ensuite elles partent dans les gicleurs :face: :face: Si tu doit passer un fil de métal dans les gicleurs utilise toujours du cuivre (fil elec.) pour pas élargirs les gicleurs.En principe à l'entrée du carbu y' a un tamis ....à bien nettoyer!!
Bon courage!

de toute facon je vais pas avoir le choix tout a l'heure j'ai essayer de la demarrer elle demarre mais on a l'impression qu'elle tourne sur 3 cylindres en tout cas ca broute severe...
Y'a t-il un moyen de tester la bobine? enfin le boitier d'ou part le cable qui rejoint la tete de delco? qui sait ca peut venir de la aussi de toute facon pour le carbu c'est prevu deja ainsi que pour le frein arriere gauche des que j'en ai un d'occaz