PB R25 GTS => ca broute docteur

Salut à tous ,

alors apres avoir remis en marche ma r25 et fait quelque centaine de km je me retrouve avec le meme probleme que y'a 2 ans... elle broute

je m'explique :

en fait j'ai changer la tete de delco, les cables, les bougies, la bobine refait tous les niveaux... bref maintenant je me retrouve apres 200 km avec une voiture qui broute comme si elle tournait sur 3 cylindres... et ce phenomene a empiré sur les 10 derniers Km.

je me demande donc d'ou ca peut provenir ! Carbu ? Allumeur ?

pour ma part je ne pense pas que cela vienne du carbu sinon ca me l'aurais fait directement des la remise en route .

voila merci a vous et demandez moi plus d'info si j'ai oublié de preciser quelque chose .

ciao

tu as changé les piéces recement ?
ou la 25 etait stokée depuis longtemps ?

si l'allumeur est neuf , je doute que cela vienne de lui ,
tu as changé ton filtre à essence sinon ? si elle est restait sans rouler
tu as peut etre de l'eau dans le reservoir

salut,

alors pour te repondre je viens de changer ces pieces là mais l'allumeur n'a pas ete changer ! uniquement la tete de delco.

et je pense que ca ne peut pas venir de l'essence vu que j'ai remis 2 fois de l'essence avant que ca n'arrive a nouveau !

j'ai connu le meme probleme sur une gts, pour moi j'avais une petite fuite sur le roulement de l'allumeur donc une penetration d'huile qui encrassé le doigt et les tetons d'allumage....si ca peut aider?..

bon bah je vais aller voir du coter de l'allumeur ... d'ailleur comment vous vous y prennez pour changer ca ? pke pour caler correctement :s

aucun calage a faire, tu verras que physiquement tu peux pas te tromper, en bout d'allumeur il y a 2 teton de grosseur differente donc un seul sens de remontage...

T'es sur que tu as mis les bonnes bougies?

sinon, si tout ton alllumage est neuf, faut voir un problème mécanique.

salut à tous !

alors voila du nouveau, j'ai recuperer l'allumeur sur la donneuse d'organe et je me suis rendu compte que sur les 2 tetons il y'en avait un qui etait un peu raper surement du a un ancien "mauvais montage" j'ai donc remonter le mien apres un petit nettoyage ( un chouilla d'huile sur la bas de la tete )

donc finalement je me suis tourner vers le reglage du carbu car une bougie etait un peu noir => melange trop riche? ( jme disait aussi qu'elle consommait beaucoup )

Alors j'ai devisser un peu la vis de reglage , la grosse avec le ressort , jusqu'a l'augmentation max du regime de ralenti. elle etait visser a fond ! donc apres j'ai baissé le ralenti avec la petite vis jusqu'a 750 tour/min .

le seul probleme c'est que c'est un peu aleatoire et j'ai un petit trou a l'acceleration ! a failble regime. mais sinon elle tourne mieu qu'avant quand meme (enfin est ce que c'est ca ou le nettoyage de la tete? )

donc j'ai quelque question :

- mon probleme pouvait -il venir d'un mauvais melange ?
- y'a t-il des risques à monter l'autre allumeur ?

merci a tous

je pensse que tu devrais aprofondire l'histoire du carbu j'ai eu le meme soucis sur ma TS j'avais racheter une pochette de joints complette et c'etait repartit impeccable

a mon avis le trou dans l'acceleration mauvais reglage de richesse, pour ton allumeur si le jeu n'est pas enorme rien ne t'empeche d'essayer,je voudrais rajouter pour ton melange as tu verifié l'etat de ton filtre a air?

Alors voila les nouvelles !

J'ai donc verifier le filtre a air il est ok ( casi neuf ) donc pas de pb de ce coté là
Ensuite je me suis repencher sur le carbu... et la en fait avec l'aide d'un mecano chez renault on a reregler et aparament le pb a redisparu ! enfin ca broute plus , fume pas le ralenti est stable mais encore un peu trop haut je vais donc arranger ca ! ( environ 900 tour / min )

maintenant j'ai l'impression que le starter ne se declenche plus donc il va falloir que je me penche un peu plus la dessus ! et je n'ai absolument aucune idee de son fonctionnement...

donc en gros ca roule et c'est bien le principal malgre ce petit soucis c'est deja bien mieu qu'avant .

Alors pour la suite , ca claque des que je prend un trou des 2 coté à l'avant : je pense que ca vient des silent bloc de suspension ... ca coute cher ? d'ailleur jme demande bien si je les change pas tous d'un coup histoire d'etre tranquille mon seul soucis est de savoir comment il se monte parce que si il faut une presse ca voudra dire systeme D encore !

Ah oui et autre grande nouvelle , les lampes d'interieur ne s'allume plus quand j'ouvre la portiere conducteur tout comme les lumieres des boutons de porte et l'essui glace arr ne fonctionne plus alors que le fusible est bon... si vous avez des suggestions

voila donc apres ce long discour je vais aller dodo

merci encore a vous tous pour votre aide

macho

salut
pour tes plafoniers demonte le petit inter que tu as au niveau de ta portiere conducteur au niveau des charnieres et netoi le, la masse ne doit pas etre bonne et pour les lumieres des boutons de vitres et dessuie glace change les ampoules ou netoi les cosses qui son relier dessus
voila

merci beaucoup pour ces informations , je vais aller jeter un oeil..
sinon en ce qui concerne le starter personne n'a une petite idee? et pour les silent bloc?

pour le claquement je me tournerais deja pour commencer sur les rotules: 2 inferieur et 2 superieur compter env 30 euros pieces...les rotules inferieur sont rivetes qu'il faire sauter si elles n'ont jamais ete change...si ca claque toujours, changer les bielettes de barres stabilisatrices env dans le meme ordre de prix..et en dernier les silents blocs et paliers de triangles et silents blocs du bras superieur...