[ REPORTAGE PHOTOS ] restauration d'une safrane baccara

ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul "maniaque" je me dis que je suis presque normal ou on est tous un peu fous

pour les poignées de porte, j'y ai pensé mais je voulais remonter l'intérieur car la voiture doit être roulante rapidement: l'atelier qu'on me prete est suceptible d'être loué ou vendu à tout moment... il est vrai que j'aurais dû commencer par la carrosserie mais je ne savais pas par où attaquer; le remontage de l'intérieur me paraissait beaucoup plus simple ( j'ai vu que ce n'était pas si évident!! )

avec tes explications pour la vitre, ça sera du gateau!!

j'ai pas tout suivi, il a quoi ton moteur? et la safrane quel est le modèle?

A+
sphinx38

bonsoir à tous

ça y est, la tuile est tombée!!
le local que l'on me pretait gracieusement sera loué à partir du 1er octobre...
j'ai travaillé sans relache pendant ces trois derniers jours pour que la baccara puisse rouler !
je suis rentré avec cet après midi, elle dort désormais dans mon garage. mais ma 2.2dt dort dehors! cà c'est moins bon!
y a encore pas mal de choses à revoir pour pouvoir la passer au CT:
- la rotule de direction droite est HS, plus de protection caoutchouc et de plus elle est gripée;je n'ai pas voulu prendre le risque de la casser et de me retrouver en panne!
- le capteur d'ABS avant droit n'est pas présent, il reste un bout de plastique noir à sa place. j'ai tenté de démonter celui de la V6 rxe, mais il est grippé! une fois la vis enlevée, je n'ai pas osé forcer dessus pour le casser!!
- il y avait une très grosse fuite d'essence entre le tablier avant et le moteur!
j'ai passé la matinée à réparer, tellement il y a peu de place!!!
- la fixation du berceau sur la carrosserie à l'avant droit est désserée de 1 ou 2 m/m;
la vis est bien rouillée, je n'ai pu ni la serrer ni la désserer. n'ayant pas de douille de 16 pour ma "peteuse", j'ai preféré laisser tomber car l'urgence était de libérer le local avant mardi prochain....
- la boite auto ne passe pas toujours en 4.
pour tous ces trucs, je vais poser les questions dans les bonnes rubriques.
maintenant la suite de la restauration va être galère, mais je continuerai de mettre des photos antant que possible...

A+
Sphinx38

La restauration continue ( trop ) doucement...enfin ne nous plaignions pas, la voiture est passée au contrôle technique sans contre-visite malgré pas mal de points à reprendre!
maintement je suis en règle pour rouler. les premiers kilomètres, quel pied!! un régal ce V6...
par contre la boite ne passe pas en 4 (ou passe mais patine?)
j'ai l'impression que la boite arrive sur la fin, car même en restant en 3 et en accélérant, on a l'impression d'un "embrayage usé" je crois que je vais chercher une boite!
il me semble que corvetterouge en vendait une récente, je vais le contacter...

Bon boulot et je te souhaite du courage pour la suite

merci a vous pour vos encouragements!

j'ai trouvé une AD8 en état de fonctionnement mais malheureusement, ma baccara étant stockée dans une cour et vu la température en ce moment, je suis obligé d'attendre la fin de l'hiver pour continuer les travaux...je ne pourrai m'occuper que de la rénovation des plastiques en attendant la mise en peinture de la voiture.
je mettrai des photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux, notamment le futur reportage photo du remplacement de la boite auto...

à bientôt

sphinx38

Une chose est sûre,ça avance bien
Moi je commence à avoir hâte de récuperer ma baccara,plus de 2 mois que je l'ai,et pas encore pu en profiter...lol...

slt tres beau travaille elle va etre toute neuve, elle en n'a de la change d'etre entre tes mains, dans quelque mois elle va en rendre plus d'un jaloux

et une baccara qui va retrouver une jeunesse par contre, une question, tes jantes me parraissent mates, elles ne seraient pas blanches ? car la mienne à des jantes blanches et ça semble d'origine mais je n'en suis pas certain donc si il y en a d'autres comme ça , ça confirmerai qu'elles ont bien existé.

perso j'ai jamais vu de jantes blanches de baccara d'origine !!!!!!!!!!

jamais vu non plus, et ne pense pas que ce soit d'origine !

c'est vrai que les jantes de bac n'ont jamais existé en blanc!!

simplement les appareils numériques ne respectent pas tout à fait les couleurs.

il est vrai qu'elles sont claires quand même car j'ai eu la chance de les faire microbiller et de les faire repeindre en époxy pour ...0 euro! alors je ne vais pas pleurer si le gris est un peu clair!

je vous enverrai des photos pour voir la qualité de cette peinture...

A+

sphinx38

s'en est ou tout ça ?

vivement de la voir finie :-) peinture finale de quelle couleur ? noire ?

je vais bientôt reprendre sa restauration, et comme tout restauration qui se respecte, je la repeindrai dans la même teinte que celle d'origine ( gris xerius ) même si ce n'est pas ma couleur préferée....

hate de voir ça ! Elle viens de Bourgoin Jallieux comme ma 2.1tD achetée en 94

ça y est!!

j'ai trouvé quelqu'un de sympa qui me laisse l'accès à un pont élévateur pendant quelques semaines!! je vais pouvoir continuer la restauration...le week-end dernier j'ai remplacé les deux triangles de suspension de l'avant, le contrôleur technique ne m'avait pas recalé a condition que je les fasse sans faute. il avait raison les silent-blocs étaient dans un sale état!

Donc je reprends mon CT et entreprends de supprimer tous les défauts de celui-ci, même s'ils ne sont pas soumis à contre-visite. le week-end prochain, je remplace les rotules de direction et le moyeu avant droit car le capteur d'ABS est cassé dedans; comme sur ma banque de pièces il est présent mais que je n'arrive pas à le démonter, je vais être obligé de démonter le moyeu.

plus qu'a remplacer les durites d'essence qui fuient et je pourrai rouler!! youpi!! sur 3 vitesses seulement mais c'est pas important pour l'instant; j'ai une autre boite mais pas l'envie de me lancer là dedans en ce moment: il faut que je finisse la carrosserie avant l'hiver prochain

pas de photos pour l'instant car lors d'un anniversaire, un indélicat a préféré de servir plutôt que de l'acheter!! grr! je vais emprunter celui du beau-père pour mettre les photos de l'avancement des travaux...
A+ sphinx

bon courage pour la suite,je suis ça de près

Ca fait plaisir de voir de plus en plus de gens qui restorent des Baccara au lieu de foutre à la casse pour acheter une Twingo . Bravo sphinx38 et Corvetterouge .
Au final, il restera peu d'exemplaires mais en super état .

ouaip , moi j'ai un prof qui en restaure une aussi en Ille et Vilaine , c'est une V6i Baccara couleur bordeau

depuis le temps que je recherchais un intérieur de baccara gris souris en très bon état pour remplacer mon RXE gris foncé, j'ai enfin trouvé!
un intérieur nickel avec le siège conducteur très légèrement rapé, ni craquelé ni déchiré vers les boutons ergo comme on voit souvent....
cette bac est de 94, bleue, moins de 150000 kms d'après le proprio ( plus de batterie pour vérifier ) avec une AD8 de moins de 20000 kms!
le gars l'a acheté chez peugeot avec une boite neuve il y a environ 3 ans, il a roulé quelques mois avec et d'après lui elle fonctionnait à merveille!
il l'a vendue ensuite , mais le nouveau proprio est revenu au bout de un mois, la voiture n'avance pas d'un pouce! l'ancien proprio propose de reprendre la voiture et de rembourser l'acheteur, celui-ci refuse et l'enmène au tribunal pour toucher des dommages et intérêts!
pas de chance au bout de deux ans de procédure et d'expertises ( deux ans bloquée chez roro pour déclarer boite HS !! ça vous étonne ? ) il perd le procès du point de vue dommages et interêts,récupère le prix de la vente et restitue la voiture à l'ancien proprio.
ce dernier se retrouve avec sa baccara en panne sur son parking, en est malade dès qu'il la voie, la met sur ebay avant de l'envoyer à la casse!!
coup de bol j'ai l'enchère pour une bouchée de pain!!
complète, il ne manque que la plage arrière et le moteur de ventilation, mais deux cartes grises à faire!! j'ai les boules car avec environ 650 euros de carte grise plus un CT à repasser, ça commence à faire cher pour une revente hypothétique après!
malgré mes convictions je n'ai pas le choix en plus avec le manque de place je ne peux pas la garder...

qu'est-ce qui a bien pu se passer avec cette boite? convertisseur? arbre primaire de boite? je poserai la question dans la bonne section...

liste des pièces dispo dans la partie pièces détachées

A+
Sphinx38

T'as eu de la veine de pouvoir la sauver

Au fait pres de chez moi il y en a une en vert abysse en souffrance (lien dans ventes autos)

bravo a toi et bon courage.....pour le ct n oublie pas que le controleur est un humain fais comme un copain envoie lui une jolie copine pour passer la voiture ca marche a coup sur

ça y est, la boite est changée! mais je dois valider le potentiomètre de charge car elle tourne vraiment très mal... et aucun renault dans mon coin ne veut la prendre pour la passer à la valise! je suis bloqué à cause de çà, je cherche si quelqu'un a déjà fait cette procédure "en aveugle"...
photos à suivre dès que je serai sûr que la boite fonctionne bien et que j'aurai repris les travaux sur la carrosserie.

A plus
sphinx