Confirmation du compte sur l'alternateur ?

J'ai une courroie qui couine beaucoup à froid et sur ma 2,5 dt il y a 3 courroies d'accessoires !!
Ca s'arrête après une minute environ et pendant que ça couine je n'ai plus de compte tour !! puis il revient brusquement lorsque la courroie arrête de gueuler !!
J'en déduit que le compte tour est branché sur l'alternateur !!!
Vrai ???

Vrai du moins pas toujours mais chez Renault sur certains modèles oui
essaye de voir pour la retendre un peu...sinon mets de la craie dessus moteur tournant..attention au doigts

c'est assez dangereux d'aller mettre de la craie là bas dedans !!! J'ai changé les autres courroies sauf celle-ci !!! Impossible de la trouver ailleurs que chez Renault !!! et vue que je les ai envoyer péter !!! Faut que j'aille dans une autre concession !!!
Il voulait me vendre une poulie d'accessoires à 300 € ht !!!
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d'ailleurs, si quelqu'un savait comment s'appelle cette pièce ?

son nom est poulie dumper

A+
mike

Bsoir , une damper est normalement une poulie en 2 parties avec du caoutchouc entre les 2 qui se défait parfois et qui se trouve en général sur le vilbrequin , mais celle -ci s'apelle" poulie relais " d'alternateur (de ce que je sais ) ! A+

Exact, la poulie dumper (d'après les revendeurs de pièce détachée) est sur le vilebrequin (c'est celle qui a un gros écrou au centre !!! et qui entraîne ... la poulie-relais)
Cette fameuse poulie-relais coûte 300€ chez Rino !! et impossible d'en changer le roulement !!

Ah !! j'avais déjà indiquer le prix dans un message plus haut !!!
C'est, comme vous avez pu le constater à gauche sous la photo de ma safr, la quarantaine qui est là !!!
P..., ça fout quand même un coup !

Bsoir , il n'y a pas de damper sur le 2,5td alors que présente sur 2,1td et D et je crois sur 2,2D et TD . Sur le 2,5td le vil à un boulon de 36 et une pin ( tige ) entre le pignon et la poulie qui peut casser lorsque l'on bloque la poulie pour desserer le boulonde 36 . A+