question sur boite ng1

voila je refais ma gtd de 1 250 000km
en plus de la courchevelle et la gtx a guillaume
j ai trouvé une caisse de td propre phase 1
mon probleme c est que j ai mis une boite de gts phase 1 sur ma gtd mais la voiture tire pas beaucoup et consomme pas mal .j ai fait 200 000 km avec mais la premiere saute
maintenant que je la refais j aurai voulu savoir si les boites de r21 diesel sont les memes en changeant la cloche et le cul de boite parce que j en ai une qui traine chez moi .

alors personne ???

ben pour ma part "je pence que cela est faisable"mais bon est ce sur.....!!!

alors la je suis comme toi. aucune idé.....

salut
j ai pas de rta de r21
mais je pense que c est les meme
a+

erreur, l'etagement des vitesses ne sont pas identiques, le poid et le rendement de ces deux voitures sont différents.

dejà le fait de monter une boite de GTS (essence) sur un diesel n'est pas du tout recommandé, les rapports ne sont pas les mêmes et le couple du diesel risque de détruire la boite, et de toutes façons le rendement de ce montage batard desequilibre le rapport moteur boite de ta voiture.

un bon conseil:
essaye de trouver une boite d'origine pour ta GTD.

toutes autres options ne serait qu'un pis-aller qui ne pourra pas te satisfaire.

le bricolage ? d'accord, mais pas à ce niveau, ce serait une erreur.

A+
Mike

donc je crois qu il te reste plus qu a trouver une boite pour ta 25.......

comme dit MIKE,que je salut au passage....

A+

c est bizarre ce que tu me dis la parceque les boites de turbo d
et celle de gts ce sont exactement les memes ng3 de memoire
c est vrai que pour la boite gts sur gtd c est pas le top ,mais ça tiens tres bien
mais bon faute de mieux a l epoque et pris au depourvu, j ai mis la boite que j avais sous le coude
c est vrai qu une boite gtd serais nickel mais faut trouver une bonne ,vu qu en plus elles ont beaucoup de kilm .
je vais chercher et voir .
merci pour le renseignement .

l'apparence extérieure de boite n'indique pas que les pignons sont identique.

je connais des tas de boites a vitesses qui sont parfaitement identiques a l'extérieur mais a l'intérieur les pignons et arbres sont tres différents.

exemple:
sur les safranes, il existe 33 reférences de boite en PK1, elles sont parfaitement identiques a l'extérieur, mais a l'interieur c'est différent.



A+
Mike

comment savoir a part sur les petites plaques en alu sur le cul de boite ?
j ai rien la dessus , mon rta me dis le nom de la boite point barre rien de plus precis .

en premier il faut regarder sur la boite d'origine le N° de reference, et bien entendu trouver la même sur la boite d'occasion.

ou si tu en as la possibilité sur dialogys avec les ref de ta voiture.

A+
Mike

Regarde là :
http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/restauration-de-ma-manager-t7724-30.htm
J'ai refait l'année dernière une GTD Manager, et j'en suis très content. Tout fonctionne à merveille, et je consomme entre 6 et 7 Litres aux 100 km.

je viens de regarder
par contre une boite de gts sur une 25 diesel pour tracter c est pas le top
surtout un plateau .
je pense pas le faire avec, mais on sait jamais .
pour ma boite, je vais voir
merci a tous

Cepandant c'est les mêmes boites, seul le differenciel change.
As-tu regardé le nombre de dents sur ton differenciel?
Je suis certain que le GTS ont reçu de tout, j'ai vérifié en casse, et aucune sur les 4 boites ouvertes n'avaient le même diff...



Le plus simple est de verifier, si ça se trouve tu as une boite avec un diff trop long, ou alors ton moteur est naze.
En plus c'est super simple à vérifier, ça coute 3€ de joint, c'est tout... Et au moin, tu en as le coeur net!
Perso je tire 1300kg qu'avec ma TXI, mais j'aimerai essayer avec la GTD, domage qu'elle en ai pas le droit.
Moi je suis surpris de la souplesse du moteur, de son couple très disponible. A 4 dans la voiture, je traverse la france à l'aise à 130, et dans les côtes sévères, elle descend à 110, pas moins. Mais le moteur à un nouveau joint de culasse, tout le circuit de refroidissement neuf, deux ventillos éléctriques sur sonde double température, plus d'hélice sur la pompe, une nouvelle couroie de distrib, des injecteurs calibrés et néttoyés, j'en passe.
Enfin bref, à part les segments et les coussinets, tout est refait ou neuf...
Je précise aussi que le moteur à 191000km... et que sur 7889 km de tous type de parcour, j'en suis à 6L8 / 100 km. J'enregistre les conso avec exel.

pour l instant je m en suis pas occupé de la boite j ai pas de boulot sur la nouvelle caisse
au pire je remonte celle la le temps de trouver une autre parce que des boites j en ai plusieurs mais pas de gtd
je te tiens au courant
merci