depose radia chauffage

Bonjour a tous et bonne annee.
Je sais que ce sujet a deja été traité, mais je cherche un complement d'info.
Il ya 2 theories:
1) ceux qui disent que le radia sort sur le coté en otant le cache sous planche de bord et le cache en plastique de la sonde
2) ceux qui disent qu'il faut au minimum faire pivoter l'ensemble bloc chauffage apres avoir depose la planche de bord.
J'ai une safrane V6 avec BVA de 1995 je me trouve dans quel cas ?
Surtout concernant les 2 vis verticales soudees qui semblent empecher le radia de sortir...
Vos reponses et conseils bienvenus.

rectif: il s'agit bien sur de la depose et pas de la depopse (doigts trop gros ou clavier trop petit..)

bonsoir,bon courage moi je l'avait changer sur ma serie 1 il faut tomber le tdb complet ainsi que la console centrale, la baie de pare brise pour les vis tdb et la pedale de freins pour retiré et remettre le radiateur....totale quasi 1 journée de boulot.je te conseil de le changer pour un neuf car moi au depart j'avait mit un d'occase et une semaine apres il a claqué alors rebelotte!!!
voila bon courage!!!!!!et bonne année....

Bon, me voila fixé.
Je crois que je n'utiliserai plus ma Saf quand il fait froid.
A tout hasard, je vais essayer de nettoyer le radia par l'exterieur et ça s'arretera la.

Tu peux toujours essyer de remplir ton radia avec du vinaigre pur en déconnectant les tuyau par le moteur et les faire tenir en l'air en laissant agir 1/2 heure, puis tu rince et inspecte ce qui en sort, n'hésite pas à recommencer plusieurs fois, et souffle dedans pour voir si ça circule bien !

ton radiateur est encrassé ? dans ce cas tu peux essayer un produit fait pour ( grande surface ou autre ) surtout que si il est encrassé le reste surement aussi donc tout benef , n'oublie pas grand rinçage à l'eau et puis un produit pour boucher (la moitier du flacon ,entier si fuites ) après au cas ou ! A+

Je me posais justement la question.
Au debut de l'automne, vers le 15 octobre, j'ai trouve que le chauffage etait limite froid. Il faut dire que je me sers peu de la Saf (4000 km/an max) et qu'elle reste plusieurs semaines sans tourner.
J'ai verifié les codes panne sur la clim et tout OK
Le ventilo a été changé en 2006 et a fait moins de 10.000 km
J'ai mesuré la tempe de l'air en sortie bouches d'aeration et j'ai vu qu'elle diminuait avec le regime du ventilo. En gros 26°C avec 2 barres de regime ventilo et 20°C avec 6 barres avec commande sur plein chaud (hors regul auto)
Le liquide de refroidissement etait carrement marron. Je suspecte donc un encrassement partiel du radia de chauffage.Les 2 durites sont chaudes (un peu plus pour celle d'entrée)donc il ya encore un peu de passage.
Si cela avait ete simple, j'aurais changé lradia, mais j'avoue que tout depoiler avec le risque de m.. au remontage me rebute.
Pour l'instant, j'ai changé le LDR avant de faire mieux.
Quels sont les produits efficaces ? Bardhal, Winn's ou autre?
Le bon vieux vinaigre est-il dangereux?
Merci de vos reponses

non le vinaigre attaquera le calcaire mais pas ta tuyauterie, mais tu parles de liquide marron, ça sent la rouille tout ça, a tu toujours mis du liquide expres ou t'es t il arrivé de ne mettre que de l'eau, moi dans ton cas, vidange du liquide et remise à niveau avec du liquide de refroidissement

Je m'y suis mis tout a l'heure. Demontage des 2 durits du radia coté culasse, rinçage au tuyau d'arrosage, (sorte de boue marron rouge qui est sortie, puis eau claire. Vidange a l'air comprimé et plein de vinaigre d'alcool.
25 mn plus tard, vidange, recuperation de tout un tas de particule, boue marron a nouveau et eau claire ensuite. Rinçage 3 a 4 minutes en augmentant le débit
et remontage.
Essai et miracle, l'air sort à plus de 50°C sur plein chaud (j'ai arrété pour pas casser le thermometre)
Par contre, a la derniere mise a niveau pile poil du LDR, j'ai perdu dans le moteur la vis de purge du chauffage.J'ai bricolé une vis de 5 avec du teflon pour essai sur route.Tout a l'air OK, j'espère seulement que le radia va pas se mettre à fuire.Au fait, les vis de purge en plastique sont du specifique Safrane ou vont sur n'importe quelle Renault ou autre?
Merci de de votre aide

content pour toi, fais seulement gaffe de ne plus remettre d'eau pure...même en été

replace la purge plastique par une purge laiton, c'est plus solide.

A+
Mike