pb humidité au niveau pedale accelateur

bonjour

je possede une 2.2D de 1999, la semaine derniere j'ai changé mon radiateur d'eau moteur,j'ai roulais environ 100 km je n'ai pas vu que je perdais du LDR (pas trop roulé ) en nettoyant mon tapis je me suis aperçu qu'au niveau de la pedale accelateur, la moquette etait humide, pourtant le chauffage fonctionne apparement corectement.
Quelqu'un aurait une idéé.
Merci

ton radiateur de chauffage!!! tu l' a changé ??

non je ne l'ai pas changé.

alors je pense que tu as 1 souci a ce niveau la,le liquide doit couler ,l'idéal,c'est de mettre le circuit sous pression.je le fait souvent ,il suffit d'avoir la malette avec les bouchons et la pompe.idéal pour trouver fuite minime sur radiateur ou pompe a eau. ne pas dépasser 1 bar de pression.

et bien sur une safrane de 1999 ca m'etonne un peu quand meme, la mienne est de 1995 je n'ai jamais eu à le changer, le LDR a souvent dû etre remplacé par de la flotte pour qu'il pete si prematurement

défaut bien connu quand le LDR vient du coté passager, il faut regarder en premier la sonde de température qui se trouve sur les tubes à l'entrée du radiateur de chauffage et remplacer le joint de cette sonde.

A+
Mike

je possede le vehicule depuis 1 an maintenant et je ne connai pas trop l'histo du vehicule.
Je vais essayer de regarder ce week end sous le vehicule
Merci

la sonde ne se trouve pas sous le véhicule mais à l'intérieur.

il faut déposer le cache inférieur du tableau de bord coté chauffeur, et en regardant un peu au dessus et a droit de la pédale d'accélérateur (coté console centrale) on aperçoit cette sonde.

A+
Mike

Correct ,moi j ai changé cet sonde récemment et l ancien joint avait bien ramassé ,alors que le radiateur de chauffage lui est nickel .Faut mettre la tete en bas bas car elle est assez haut le long de la pédale et vraiment pas façile à chopper .

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Voilà c est N° 14 le long des durites rigides qui sortent du radiateur de chauffage .

Merci beaucoup, j'ai bien regardé coté pedale d'acc et en dessous, et tu as bien raison Mike, de l'eau coule en goutte a goutte au niveau de cette sonde par les vis. par contre je suis novice en mecanique, je suppose que je dois debranché le contacteur electrique, je defais les 2 vis qui la maintient mais est ce qu'il faut vidanger tout le LDR, ou je peux enlever la sonde sans que ca coule?
Est ce que je dois changer la sonde ou simplement le joint?
Merci aussi a Gibbs pour le plan.

Oui ,il faut dabord débrancher la prise ,puis les deux écrous ,c est du 6 je crois .Si tu as un mini cliquet ,c est le mieux .
Il vaut mieux vidanger c est plus sur .Tu peux trés bien ne changer que la sonde évidemment .Néamoins vérifie quand meme en faisant un diagnostique sur ton panneau de clim ,si tu as un message 3D à droite ,tu dois aussi changer la sonde (26 Euros env avec son joint ).
Si tu ne connait pas la procédure de diagnostique clim ,je te mets le lien çi-après :
http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-Safrane-c2/Les-accessoires-et-versions-f9/CLIMATISATION-DIAGNOSTIC-t1595.htm
Bon courrage .

je viens d'aller voir sur le vehicule le diagnostic clim, en fait a droite j'ai 3b, je pense que la sonde est bonne.
Par contre petite question, la prise electrique est juste emboitée, il faut tiré dessus? je n'ai pas reusi a la debroché a main nue.
Merci pour le lien pour la clim.

3B ,c est bon .La prise c est la merde ,il y a 1 clip en métal autour .Tu le fais sauter avec un tournevis à lame plate trés fin .N hésite pas à forcer et c est bon .

suis les conseils de GIBBS, c'est tout bon, et remplace le joint de la sonde, et nettoie la bien avant de la remonter, ainsi que la portée du joint.

A+
mike

Salut

Merci pour tout, probleme resolu
A+ Olivier