moteur j7r720 qui fume a chaud..

bonjour a tous ...
je regardais les faq sur la fumette de voiture !
j'ai une r25 essence avec un moteur de type j7R720 qui a tendance à fumer des que je force le moteur a 110 km/h (fumée blanche docteur !) et elle bouffe pas mal d'huile , j'en rajoute facile un p'tit peu toute les 3 semaines environ...
sinon : le niveau d'eau bouge pas et pas de mayonnaise sous le bouchon d'huile...
ne sont-ce point the segmentations qui could be bad ?
the moteur is a txi :Star:

Pour info, le moteur TXI est réputé pour consommer de l'huile. Tu roules régulièrement avec ta R25 ?

salut,normalement quand c'est l'huile, les fummées sont bleues,blanche c'est l'eau

si les fummées sont grise ,c'est ton melange,normale le txi ce derègle tout le temps.

joint de queue de soupapes hs

en fait je je ne consomme point d'eau , le niveau est quazi constant dans le bocal , mais effectivement Bertrand ,ma r25 roule quazi tout les jours.. c'est quoi Seb le joint de queue de soupapes ? faut que je decalotte le haut et change mon joint de cache culbuteurs?

en fait c'est bien plus compliqué que ça,demonte tes bougies et regarde la couleur de tes bougies

tu dis que tu rajoutes de l huile toutes les 3 semaines
le plus important est de savoir combien de kms tu as effectuer pendant cette periode

combien de kms a ta 25?

j'ai nettoyé mes bougies hier , elles etaient noircies au bout !...
faut que je change ma tete de delco bicause les contacts sont bien bouffés !
j'ai 212 000 km au compteur..
y'a t_il un reglage a effectuer pour pas que ca fume quand je pousse le moulin ?

laisse la tourner au ralenti a chaud pendant qques minuttes et accelere:si ça fume bcp c'est que tu as tes joints de queues de soupapes(joint qui evite a l'huile qui graisse le coulissement des soupapes d'aller dans tes cylindres)

non,je pense pas que se soit les joints de queues soupape ,elle fumerait bleue

mais faut qu'il verifie si c'est uniquement bleu

je ne sais pas,mais il dit que la fumée est blanche

oui,c'est plutot blanc que bleu... ce qu'est bizarre c'est qu'a faible regime ca le fait pas , c'est quand j'accelere que le phenomene se produit , au alentour des 110 km/h ..et si je relache , ca redevient normal...

t es sur que ce n' est pas de la condensation?

ah ! possible ! ca se manifesterai comment ? du au fait que mon moteur ces temps ci serai humide ?
j'opte plutot pour une hypotese qui sent l'huile car dans la nature , rien ne se pert rien ne se creé !... et si y'a pas d'huile sous la voiture dans mon garage le matin , c'est qu'elle doit quand meme en bouffer en route...
je retient quand meme cette hypotese de condensation...c'est pas bete...
:study:

j'oubliais ! si ca peu aider dans le diag , ca fume aussi un peu a l'arret (c.a.d plus de fumée que mes voisins au feu rouge ) ..
et surtout quand je manippe difficilement dans les creneaux pour me garrer entre deux caisses .. ouais .. la ca fume bien..

Pour la condensation, c'est surtout quand un véhicule ne roule pas régulièrement mais après quelques km, tu ne dois plus avoir de fumée.
Le pire c'est le V6i et V6T, ce PRV adore fumer

sur ma txi , il y a beaucoup de flotte dans le pot le matin !
grosse condensation ( pas assez de kilometres effectués pour tout chasser ) ça fume quoi! si je pousse le moteur ( depassement) je peu voir un nuage noir ( type diesel)
je pense que le moteur n'est pas assez utilisé ( j'ai même retrouvé de la mayo sur le bouchon de remplissage d'huile )
et qu'il n'aime pas ça !
aprés la conso d'huile , elle me semble normale avec un fort kilométrage ( j'utilise une huile spéciale HELIX)

le seul joint de culasse que j'ai fait , j'avais de l'huile qui pissait vers l'exterieur du joint .....

comme quoi , dans la multitude des conseillés il y a realisation ! (c'est pas de moi mais d'un sage homme !)

c'etait bien un soucis de condensation car le pb a disparu...
merci a tous..

Salut
Couleurs des fumées (moteur essence):
Noire: exés d'essence mélange trop riche; se produit le plus souvent à l'accélération ou au ralenti causes probables filtre à air injecteurs régulateur de pression d'essence circuit d'air bouché (surtout sur les carbus) niveau du flotteur (carbu) gicleurs non conformes starter sonde de température d'eau.....
Gris bleu persistante: huile brulée dans les cylindres peut se produire en reprise, à l'accélération après avoir tourné un moment au ralenti ou constamment (pas bon!) causes probables segmentation et chemise usées, joints queues de soupape, piston crevé segments cassés.
blanche se dissipant rapidement(comme de la vapeur):évaporation d'eau contenu dans l'échappement ou liquide de refroidissement: Causes probables joint de culasse, culasse fissurée ,chemises trop basses.