Silencieux arriere percé...

bonjour,

J'ai remarqué 1 trou dans mon silencieux arriere de ma saf d'environ 2 cm de diametre, pile entre les deux "tubes" de sortie. pour le reste mon silencieux est impecable. Dois je le changer ou bien est suffisant de remettre de la pate pour reboucher le trou? merci d'avance.

s'il est attaqué de partout par la rouille, c'est mieux de le changer, si c'est juste un petit trou de rien du tout, tu mets de la pate ou bien une bonne soudure à l'arc et c'est bon

Ok. ca va être bon pour la pate alors, parce que le reste du silencieux est nickel! merci mehdi.

Bon ben en fait mon pot est mort, j'ai perdu mon silencieux sur la route!. le probleme c'est que ca viens d'arriver et je travaille demain matin! j'aurai deux questions:
1- est ce que je peux rouler demain matin pour aller au taf (26km) ou est ce que ca craint quelque chose?
2- Est ce que le pot d'une phase II de 98 2.2 dt va dessus, car le hasard fais que j'ai ete en voir une en epave cette apres midi, et que celui qui est dessus est bon!

Help me!!!

Merci!

UP! Desolé je sais que je vous presse mais il ne me reste que 8h pour m'organiser! (je part a 6h30). Merci d'avance!

Tu dois etre surment déja parti mais si tu 'la fait,tu n'a rien à craindre à rouler sans silencieux a part que ça fera un peu plus de bruit et ke tu va noircir un peu ton dessous de plancher.
A l'heure ou tu lira ça...tu sera rentré du boulot,tiens nous au courant pous savoir si tu à été au boulot avec et si ça été.
A+
Nico

corvetterouge a écrit:

Tu dois etre surment déja parti mais si tu 'la fait,tu n'a rien à craindre à rouler sans silencieux a part que ça fera un peu plus de bruit et ke tu va noircir un peu ton dessous de plancher.
A l'heure ou tu lira ça...tu sera rentré du boulot,tiens nous au courant pous savoir si tu à été au boulot avec et si ça été.
A+
Nico

Bien arrivé effectivement et franchement la voiture fais pas de bruit( on dirai plus que j'ai mis une sortie sport qu'autre chose). Par contre je sais toujours pas si le silencieux de phase II va sur une phase I. En tout cas merci pour ta réponse corvetterouge ca me rassure car je travaille demain et lundi et j'avais peur pour ma frane.

J'ai roulé 2 ans avec le silencieux presque coupé à la soudure avec le tube : ça fait un bruit de "souffle" en plus mais vraiment pas énorme. Ceux sont surtout les passager arrières qui s'en rendent comptent !!

Par contre, lorsqu'il a fini par se couper, le silencieux est tombé par terre "en opposition" avec le sens de roulage : bonjour les éteincelles (c'était en pleine canicule 2004 et en pleine campagne au bord des champs de blé fraichement moissonné !!)

Dans l'histoire, le silencieux a tapé le côté du bouclier et a pété les attaches !!

Conclusion : fais pas le radin comme moi et change ton silencieux. tu auras besoin de couper le tube : galère !!

D'aspect, les sorties 2,5dt et 2,2dt sont identiques : 2 tubes coudés vers le bas (la loi oblige les échappements diesels à être orientés vers le bas !!) et ça m'étonnerait que Rino se soit fait ch'mire à concevoir 2 lignes d'échappement pour des moteurs aux caractéristiques similaires.

Ben j'ai eu de la chance, il est tombé au moment ou je garais ma voiture devant chez moi, il a pété net! j'ai eu jute a oter les cylindres blocs et a le mettre dans mon coffre!

Par contre qu'est ce que tu entend par couper le tube?

La ligne d'échappement est D'UN BLOC lorsqu'elle est montée en usine et elle passe AU DESSUS des bras de la roue arrière gauche (donc à l'usine, le train arrière est monté après l'échappemen !!!).
Pour la réparation, le silencieux neuf a un raccord de prévu pour s'enfiler sur le tube ... qui n'a pas de raccord puisque la ligne d'échappement est d'un seul bloc !!! Tu suis ??
Donc il faut couper le tube au bon endroit, mais la difficulté c'est que tu n'as que TRES PEU de dégagement ... un peu comme si tu devais couper un tube de chauffage contre un mur : tu le vois super bien, mais tu n'as que 2 cm de dégagement donc impossible d'y aller à la scie à métaux ou avec de grand moyens peu fatiguant !!
Mon mécano Rino avez un outil qu'il s'est fait prèté par un collègue.
Je pense même d'une petite disqueuse de passe pas .. mais j'ai pas essayé !
En tout cas, bon courage si tu le fais toi même ... et si tu trouves une astuce : passes à ton voisin !!

Vive renault! Comment faire simple quand on peux faire compliqué! Pour l'instant j'attend de récupérer l'autre sur la Phase 2, et je vous tiens au jus! Merci pour les renseignements Dute.

J'ai eu l'occasion de visiter l'entreprise FAURECIA à Etampes : c'est un équipementier. Ils fabriquent les sièges, les tableaux de bord, les garnitures de portes ... et les lignes d'échappements !!!
C'est à la demande des constructeurs (quasiment tous !) qu'ils fabriquent les lignes d'échappements sans raccords (moins chers !!) et aussi sous prétexte que la qualité maintenant atteinte apporte une durée de vie équivalente à la voiture !!!
C'est vrai pour les voitures allemandes ... mon cousin n'a jamais changé l'échappement de sa golf de 11 ans et 430 000 km !!! Mais pas chez Renault !!! Les matériaux ne doivent pas être les mêmes !!!

Dans le même ordre d'idée, Renault pense que les ampoules des phares durent désormais aussi longtemps que leur voiture : il faut déposer tout le bouclier avant sur les dernières Clio2 et 3 pour atteindre l'arrière des phares et pouvoir changer les loupiotes !!! 2 à 3 de main d'oeuvre !!!
Remarque : peut être on-t-il caler la durée de vie de leur voiture sur celle des ampoules !!! ce serait plus vrai !!