change ton cache culbuteur, et il se monte avec un joint neuf, sans pâtes OR ou autre, c'est un joint en caoutchouc.
quand il vieillit, il devient dur comme du plastique et ne remplit plus son rôle d'étancheïté.
cela s'appelle polymérisation a chaud des caoutchoucs.
quand tu monte un joint neuf, huile legérement la surface de contact avec la culasse afin qu'il se mette bien en place.
pour le serrage des boulons, c'est 1,8 mkg
A+
Mike