Contacteur sous la pédale d'accélérateur

Bonsoir à tous,
j'aurai voulu avoir une info, j'ai remarqué sous la pédale accélérateur un petit bouton poussoir. J'aurai bien voulu savoir à quoi il servait, et est-ce que la pédale est censé venir appuyé sur ce bouton ?

Merci
Ludo

non c'est une butée, c'est simplement pour ne pas que ca aille taper dans ta moquette, sinon à la longue ca l'abimerait

Salut Mehdi, étrange ce que tu me dis, car il y a bien 2 fils qui sortent de ce bouton poussoir, mais même à fond ma pédale ne touche pas ce truc.

ah bon?
ben il faudra que j'aille jetter un coup d'oeil sur la mienne

Bonsoir, je pense à un syteme qui fait rétrograder la boite, comme sur les mercedes ou autre en bva, quand tu appuie vraiment à fond sur l'accelerateur pour changer trés vite de vitesse....

Ah je ne connaissais pas ce principe. Si c'est bien sa fonction, alors j'ai un problème, comment je vais faire pour que la pédale puisse appuyé sur ce bouton ?

C'est le contacteur de retrocontact.

Pour le declenchement du retrocontact, sur les transmissions automatique de type AD8, deux informations sont necessaires.

1ere information:
pied à fond sur la pédale d'accélérateur pour avoir une information potentiomètre de charge inférieure à 12% (valeur lue sur la valise XR25 en #12).

2eme information:
detection par le contacteur de rétrocontact (placé sur le tablier, juste derrière l'accélérateur) de l'utilisation du "point dur" aprés avoir effectué le pied à fond.

le cumul de ces deux informations declenche la fonction rétrocontact. cette methode permet de récuperer à des regimes plus élevés cette fonction.

A+
Mike

C'est enfaite le "kick down" (rétrogradage boite auto )

ah ben je n'y avais pas pensé, je viens d'apprendre un truc!!!

OK ca me rassure, maintenant il faut que je trouve le moyen de pousser la pédale pour qu'elle puisse pousser ce contacteur.

Donc en ce moment, ma boite n'a qu'une seule information pour le kick-down ? C'est génant ou il lui faut absolument les deux ?

Dans un premier temps je peux mettre quelque chose derrière la pédale, mais je me doute bien qu'il va me falloir changé le câble d'accélérateur et sans doute faire un réglage du potentiel de charge... j'imagine qu'il va me falloir faire un tour chez Renault pour ça et qu'il n'y a aucun moyen de le faire soi-même ?

Merci
Ludo

donne plus de jeu a ton câble d'accélérateur tout simplement

A+
Mike

C'est la fameuse bague qui se trouve dans le moteur au dessus du "carburateur" ? Je l'ai déjà retendu, parce que je trouvais justement que la pédale était un peu trop molle pour avoir le maximum d'accélération.

justement, tu l'as trop retendue. ce qui empêche la pédale d'aller au contact de ce contacteur.

A+
Mike

Ca y est j'ai détendu le cable, maintenant la pédale appuie dessus quand elle est enfoncée à fond, reste à voir ce que dit la boite à ce moment à. Merci pour vos réponses. Ludo

Est-ce qu'il y a quelque chose à faire de précis pour la boite, on ne peut pas dire qu'elle soit plus farouche qu'avant d'avoir détendu le câble ?
Ludo

ce n'est pas une question de la rendre plus performante mais tout simplement d'eviter les problèmes sur la boite et surtout de pouvoir la réinitialiser en cas de problème.

A+
Mike

Ok ca marche je n'y touche plus alors . Merci pour tes réponses c'est sympa