claquement a droite

bonjours a tous j ai un claquement a droite sur une safrane 2.2dt

j ai changer le silenbloc antibasculement et le silenbloc suport haut du moteur et j ai toujours le probleme piece origine je ne sais plus quoi faire

regarde les boulons de fixation du berceau (sous la voiture, coté droit) et essaye de les resserer

attention, pour tout nouveau sujet ne pas oublier de suivre la procedure ci-dessous.
http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-Safrane-c2/La-mecanique-f7/A-lire-avant-de-poster-un-sujet-t7781.htm

A+
Mike

Qu'entends tu par claquement ?
Vient-il du moteur ? Curieux après les changements de tu as fait !!

S'il a lieu lorsque tu roule sur un "petit" obstacle (petit trotoir, seuil de garage, freinage ou accélération), c'est un problème d'avant train.
Les safranes ont une maladie chronique : les silenblocs des triangles de suspensions s'écrasent très vite (150 000 km !! maxi !!). La dose de caoutchouc prévue par Renault est Homémopathique !! Impossible d'en mettre moins !!
Il y a aussi la possibilité d'une rotule fatiguée.
Test pour l'avant train (avec l'aide de quelqu'un !!) : places toi à côté de la voiture et fais la rouler au pas. Puis bloquer les roues jusqu'à l'arrêt (freins toujours bloqués). Observes, de côté, une roue avant lorsque la pédale de frein est relachée : si elle bouge, tes triangles sont à revoir.
Sur la mienne, la roue avant droite "avançait" de 2-3 cm dans le passage de roue !! C'est impressionant et plutot flippant !! mais peu dangeureux pour la sécurité.... par contre, adieu les réglages et bonjour l'usure de travers des pneus !!

les claquements provienne quand je roule dans de petit trous
le probleme j ai changer le suport haut du moteur 2 fois sa ne fait plus de bruit pendant 3/4 jours et sa reviens je me demande il ny a pas un autre silenbloc qui serai casser
merci a vous

Ne te complique pas trop la tête vérifie ton triangle de direction ( la bare en forme de L qui vas de sous le disque jusqu'au chassis) J'ai eu le même probléme, c'est les silentbocs qui était HS, par contre en france il me sembe qu'on ne puisse plus acheter que les silentblocs mais tout le complet.
Pour le vérifier:

-Démonte la roue droite
-Dévisse l'écrou qui vas de la barre des direction
-Dévisse le moyeu pour libérer le cardans
-et enfn la visse qui vas sous le cardan mais prévoir une longue barre métalique afin de le déboiter.

ensuite essaye de le bouger de gauche à droite et si il bouge il est mort donc il faut le changer. Cherche pas plus loin c'est que ça ton pb.

Bonjour,

Verrifies si tu n'as pas les ecrous des amortos qui sont desserés!!!!