question de courroies...

Salut a tous,
apres un tour au garage pour reglage de la pompe d'injection, ma saf tourne a merveille.
Maintenant j'aimerais finir de la remettre en etat completement, et suprimer cette satanée courroie qui siffle, un ami l'a fait voir a une connaissance mecano, et me dit qu'il faut changer la courroie d'alternateur et l'autre a coté.(il le fait pas c'est trop chiant selon ses dires)
quand je vais chez renault, ils me disent qu'il y a 3 courroies sur l'alternateur (alternateur, clim, pompe a eau) et devis de 160€ environ/
safrane 2.5td alizée de 94
vous en pensez quoi??

salut!!

Si j'étais toi je ne donnerai pas un cent chez Renault...Il y a trois courroie en effet. le plus petite et la plus chiante à changer est celle de l'alternateur. Pour la déposer, il faut en premier enlever celle de la pompe à eau. Il faut déposer de préférence la roue AVD, puis le cache en plastique pour un meiller accès. Il y a 2 vis de 17 à desser, visible depuis le passage de roue, puis une autre tige derrière pour détendre la courroie, qui n'est pas top facile d'accès!! On y arrive par dessus. Ensuite desserer l'alternateur, puis sa tige de réglage, par dessus. Une fois les 2 courroies neuves en place, il faut en premier régler la courroie de pompe à eau!!La courroie de clim est plus facile à changer. Le plus delicat est la tension, car une courroie trop tendue endommage les roulements des éléments qu'elle entraine. Mais pas assez tendue, elle siffle!!... Je sais pas si tout ça va t'aider, mais avec une revue technique (env 20 euros chez norauto, par ex), on y arrive sans prblèmes.

Merci des details Roy3, mais avec mon taf (cuisine) je peut pas trop me permettre de mettre les mains la dedans (en + elles sont pas trop douées lol)
Y a un garagiste AD qui prend moins cher que renault, mais son travail vaut il le coup?... je le connait pas, c'est pour ça que je pensez aller chez rino.

Qui mieu que Renault peut...vous voler avec votre renault...

ça ferait un bon slogan pour chez moi lol
RDV annulé au dernier moment :
_incompetents : c'est messieur ne savaient pas s'ils avaent les courroies en stock, ils ne savaient pas lesquelles c'etait exactement...
_RDV a 14h : a la prise du rdv, y en a pour 1h30 env. monsieur, ça fera 160€ env...quand j'arrive : elle sera prete a 17h30...
_15h : coup de telephone : y a un probleme monsieur, on vous a pas dit mais si on change les courroies, faut changer a chaque fois les tendeurs, et y en a pour 720€ monsieur, faut venir signer le devis...

j'ai donc recuperer la voiture pour le faire moi...
j'ai envie de crier AU SCANDALE !!!!

salut, faut pas croire que allez chez renault c est mieux que chez les autres les ouvriers sont quasiment les memes partout ailleur

je dirais oui et non quand on voie les incompétend de chez norauto ou feuvert excuse moi mais je prefere renault

Il y a des bons et des mauvais partout... Faites plusieurs garage avant d'en choisir un...
Moi c'est ce que j'ai fait et c'est vrai que les prix varient suivant les garages tout comme les compétences des garagistes...

Salut,
Pout faire bref, les concessions ont une obligation de résultats, et sont obligées de faire de la qualité..C'est ce qui explique le coup de téléphone de Renault pour changer les tendeurs: il ne peuvent pas remonter une courroie neuve sur un tendeur douteux. Cependant, il n'est pas indispensable de changer un tendeur à chaque courroie, c'est juste conseillé. Il faut le changer impérativement si il devient bruyant, ou bien si il a trop de jeu.
Dans les petites garages (MRA), c'est souvent moins chers, c'est du style "bon, le tendeur peut faire encore un peu ma ptit' dame", alors ça fais moins peur au niveau du prix (aussi en main d'oeuvre), mais c'est pas forcément mieux, car si la pièce en question vient à casser, le garagiste sera pointé du doigt, et ça se finit parfois au tribunal car les gens sont, on le constate partout, de plus en plus procédurier (mode US??...).
En revanche, aucune excuse pour le manque de pièce de ce genre, le doute sur la référence etc..Les magasiniers des concessions sont sencés savoir ça, même si la safrane n'est plus au gôut du jour, c'est (c'était) du haut de gamme.
En ce qui concerne les ouvriers, je sui de l'avis de xavier 44. Pour avoir travaillé 2 semaines (tout de même!!) dans un centre auto que je ne citerai pas, je peut vous dire que les "mécanos" de là bas (euromaster!), sont des patissier à qui ont a appris à différencier un pneu usé d'un pneu neuf, même chose pour les plaquettes de freins etc...Ils ne connaissent, pour la pluspart, rien à la mécanique mais savent exécuter rapidement des opérations de maintenance simple.

Pour ma part je travaile chez Mercedes en alternance et prépare un bts maintenance après vente automobile, et je vis souvent ce genre de problème, c'est un métier délicat parfois!

Citation :

doute sur la référence

desolé mecano mais ... tu sors lol, faut pas deconner, on sait pas lesquelles c'est, avec la ref de la voiture je les ai trouvé sur le net...
En plus, le gars me sort, "...et le chef d'atelier me certifie qu'il n'y a que 2 courroies sur votre vehicule..."
Bon bin, chef d'atelier, tu sors aussi...

pour ma part je n'ai que deux couroies

Bon voila les courroies sont changées, le jour même (hier) ça marche nickel, et aujourd'hui, ça grince un peu au demarrage, comme un bruit metalique, je l'avait deja juste avant que la courroie siffle.
Le mecano m'a dit que les poulies etaient abimées.
Est-ce que ça peut venir de la??
Si oui, qu'est ce que je peut faire?