fumer bleu et blanche au démarrage

bonjours a tou et merçi d'avance pour l'aide que vous puvé me donné voila j'ai depuis 4jours u probleme au demarrage la safranne semble demarré sur 3 cylindre et une fumé bleu sort du pot ensuite le 4eme cylindre cemets a fonctionné et la plus de probleme de vibration elle tourne nikel jusqua la premiere accellerration et ou un fumé blanchatre sort et puit plus rien ele roule nickel pour info c'est une 2.2dt de 1998 elle a 166 kms et tous les liquide on été changé et je n'est pas huile dans l'eaus et inversemant
merci a vous de me guidé
mike72

Salut.
Est ce toujours le meme cylindre qui à ton avis ne tourne pas?

change tout simplement tes bougies de préchauffage

A+
Mike

toud d'abord merçi a tous mais voila le changement de bougie a rien changer et le verdict est tomber culasse hs j'ai fait un devis chez renault montant du devis au plus gros
2 723.52 euro soit 17 865.12 fr
je trouve la facture assez salé quand pensé vous

juste quelques questions.....

peux-tu me dire comment il a été defini que c'est une culasse HS ??????

quels tests ont été fait pour arriver à ce resultat ?????

les tests de taux de compression ont-ils été fait ????

les injecteurs ont-ils été contrôlés une fois déposés ????

car je sais une chose, et ça personne ne peut dire le contraire, une culasse HS ne se répare pas toute seule quelque minutes apres avoir démarré.

Citation :

la safranne semble demarré sur 3 cylindre et une fumé bleu sort du pot ensuite le 4eme cylindre cemets a fonctionné et la plus de probleme de vibration elle tourne nikel jusqua la premiere accellerration et ou un fumé blanchatre sort et puit plus rien ele roule nickel

si ce que tu dis est bien réel, comment la culasse se répare-t'elle toute seule ?????

c'est du jamais vu!!!!! quand une culasse est HS elle l'est tout le temps, et si tu perds l'allumage d'un cylindre par un defaut de culasse ou de joint de culasse, ça ne refonctionne pas au bout de quelques minutes.

dis moi les test qui ont été fait sur ton moteur STP

A+
Mike

oui un peu vraiment surpris de l'analyse de renault! Faut voir un autre garage!

A mon avis, tu as un injecteur qui est défectueux, et qui fonctionne normalement par instant: avant de te lancer dans des frais importants, et peut etre inutiles, fais vérifier tes injecteurs...

toute mes excuse mais j'ai eu entretemps des gros probleme de chauffe moteur qui a monté mon circuit de refroidissement en préssiont j'ai d"abord suspecté le calorstast donc j'ai enlevé la manbrane et la ce fut toujours pareil avec en prime le radia qui c'est mis a fuire donc j'ai changé le radia mais toujours une chauffe anormal j'ai verifier la pompes a eau et la nikel toujous du retour donc elle fontionne correctement me voyant impuissant sur mon probleme je l'ai ememné chez un premier garage qui me dit la pompe a eau et le second le joint de cullasse et la en repartant pas genial fumer enorme blanche et permanante et toujours avec trois cylindre et la le mecano me dit au minimum le joint de culasse voire la culasse et il m'a fait le devis avec la culasse je trouve ça pratique du devis douteuse et vous

le garagiste a joué le pire, et sauf qu'il aurait dû te faire 2 devis, un pour le joint de culasse, et l'autre avec remplacement de la culasse.
et bien entendu ne rien decider avant le deculassage.

vu ce que tu decris en principe tu est bon pour un joint de culasse au minimum.

pour decider si il y a remplacement de la culasse, il faut la faire contrôler avant toute decision.

sur les 2.2 Td c'est rare que la culasse lache, le joint ça peut arriver.

A+
Mike

merçi mike de tes precieux renseignement je vous en dirais d'avantage dés que le garage m'en diras plus sur les frais a prévoire

salut et desoller les "MIKE", je souhaite pour toi que cela ne soit "que" le joint de cullasse, mais se n'est pas la 1ere fois que l'on me parle des cullasses, de plus tu a exactement les meme problème qu'un college a mois qui apres demontage et épreuve de la cullasse le verdicte etais sans appelle : cullasse fendue mais lui a 230 000km. Pour la note il en a eu pour 2500euro environ il y a deux ans. Maintenant a voir si un remplacement moteur ne serais pas moins couteux, le problème s'est que les 2.2 dt de safrane sont dure a trouver...
bon courrage a tois et on croise les doigts........

merçi beacoup a toi de m'encouragé car la je roule avec une vieille ford escort et c'est la misere ma safrane me manque

salut
au cas ou tu aurais besoin d une culase , j en ais une a vendre , en tres bonne etat

en esperent pour toi que ce soit que le joint de culasse

@++

bonjours a tous me revoila
mauvaise nouvelle pour ma safrane et bien voila la culasse et bien hs une belle fissure entre l'echapement et le circuit d'eau bon du coup je change la culasse mais voila que mes ais de chezrenault me disent qu'elle est indisponnible pour le momentpas avant le moi de mai donc je pasiente
donc voila toute mes nouvelle
a +

salut a tous
bon voila le mecano de chez renault a reçus la culasse et l'ensemble des autre pieces je devras récupéré ma safrane mercredi
mais bon vila j'ai une question a posé en plus je dois allé en espagne le week end prochain je voulais savoir si il y avais un rodage a faire sur ma safrane suite au changement de culasse pompe a eau et de toutes les courroie
merçi a vous
mike72

un petit up

non, pas spécialement
mais roule tranquille la première fois de façon à faire monter la T° lentement.

A+
Mike

merçi mike
je vous dés que je la reprends au garage si elle roule mieux car d'apres le mecano je l'aurais acheté avec la culasse hs
et j'espere quelle va me donné entiere satisfaction
a+

salut a tous
j'ai récupéré ma safrane et elle roule super bien
et bien sur la facture de 2700€ qui va avec donc voila on peus cloturé
et merc a tous pour vos conseil

ok je verouille le sujet