Frein arrière bloqué

Salut,

J'ai un soucis sur ma Turbo-DX, elle freine bien mais quand je la laisse une nuit avec le rein à main, la roue arrère droite reste bloquée, ce qui bouffe méchamment mes plaquettes et mon disque neufs:( !!!!
Pourriez vous me conseiller svp...

arf, il y a un blocage, soit dans le câble avec le gele au niveau de l'étrier

C'est l'étrier, j'ai l'impression que le piston ne revient pas bien...

alors voila ce que tu dois faire

dépose la plaquette qui se trouve du coté du piston.

apppuie une fois ou deux sur ton frein de façon a sortir le piston (attention, pas complètement)

sort le caoutchouc du cache poussière du piston (surtout pas du coté de l'étrier) met deux ou trois coups de WD40 dans le cache poussière en visant le tour du piston.
remet le cache poussière dans la rainure du piston et fait le reculer à fond en le tournant,
remonte ta plaquette et remet tout en place.

ton problème devrait être résolu

A+
Mike

Merci pour le conseil Mike, je vais essayer.

Comment on fait pour renfoncer le piston en le tournant sans l'abimer?

il faut que tu prennes un outil plat, et tu fais levier sur le disque et le bord du piston, c'est en acier, donc pas de risque pour le reculer, et si tu le prends un peu sur le coté le piston va légérement tourner en rentrant, c'est suffisant

A+
Mike

les frein qui bloques ,les éttriers qui grippes c'est la grandes maladies des 25 sur toutes les 25 que je connais toutes on des problèmes de frein à l'arrière ceci dit il existe un kit réparation chez renault 2 fois moin cher qu'un éttriers neuf

Bonjour,

je suis moi aussi débutant (seulement 2000 km parcourus avec ma 25, mais 2000 km de bonheur!), et j'ai pour ma part un frein arrière qui fait toujours du bruit (surtout à basse vitesse).

Est-ce que cette manip qui est décrite au dessus peut résoudre mon problème?

y a-t-il des précautions particulières dans le cas d'une 25 avec ABS?

les etriers ne sont monter que sur les r25 avec ABS

comme dit au dessus toutes les 25 ont des problèmes d'étriers
les pistons qui grippe , mais ses réparable

moi aussi, j'ai l'impression que ma plaquette arriere droite reste sur le disque apres une nuit dehors. C'est d'ailleurs aussi une turbo dx. J'ai aussi un sifflement ds la pédale comme je le disais il y a qques jours. Peut etre que c'est lié ?
savez vous également si les étriers st les memes pr des moyeux 4 et 5 trous ??

le sifflement de l'assistance ne joue en rien sur les étriers

degripper le piston et ça repart.

pour le sifflement, changer le servo-frein

A+
Mike

merci, mike, et pour les étriers, sais-tu si ce st les memes en 4 et 5 trous ?

oui, même montage des étriers en 4 ou 5 trous.

A+
Mike

non, je veux dire, est-ce la meme pièce ?

oui, même pièce

quand un mecanicien dit "même montage" cela veut dire egalement même pièce.

A+
Mike

ok, merci beaucoup, et désolé de n'avoir pas compris Je suis encore loin d'etre un pro. J'espere qu'un jour, je serai plus fin connaisseur en mécanique.

en fait, je viens de faire l'acquisition pour 1OO euros des 4 moyeux 5 trous et disques, ainsi que de deux etriers et plaquettes, tres bon etat a priori. Tout cela pour monter mes jantes bbs, pour lesquelles j'avais posé des questions il y a plusiqurs mois. Comme quoi ca met du temps. Donc si j'ai un pb avec un etrier arriere, je peux le remplacer, cest bien

exactement, bon montage ami et surtout met une bonne qualité de graisse dans tes moyeux (important) et serre bien aux valeurs prescrites

A+
Mike

Je devrais faire cela d'ici à la fin du mois, normalement. Je tacherai de faire des photos des opérations, cette fois ...

Et puis, peut etre Beber 27 pourra-t-il m'aider, ce qui me permettra d'etre plus sur de ne pas commettre d'erreur !

Alexenry, faudrait vérifier si le maitre cylindre doit être changé! Car il est possible que ça soit différent si les étriers sont différents.
A voir.

Je croyais que les étriers n'étaient pas différents ??

les étriers ne sont pas différents et le maitre cylindre est le même également.

A+
Mike