tien en voici un petit extrait, si tu as des questions supplementaires n'hesites pas
"bon alors ce matin (enfin à midi
), j'ai attaqué les amortisseurs, j'ai viré le compresseur et tous ses copains, et j'ai commencé à remplacer ceux de l'avant (enfin de compte vous l'aurez bien vu, je me suis rabattu sur des amortos normaux en monroe)
premiere chose vider tout l'air du circuit comme ca la saf ressemble à une BX! lol
et ensuite comme sur la derniere tof pour les 3 autres (la bielette c'est la grosse galere à l'anquiller) sauf qu'à l'arriere c'est pas tout à fait pareil "
je rajouterais juste un petit truc en plus, prends bien des amortos de V6 BVM c'est dessus qu'il y a les ressorts les plus courts sinon avec les autres modeles ta voiture ca va etre un 4X4, ceci dû au fait qu'avec les suspil il y a un plus grand debatement
Portail 
