Porte conducteur qui se ferme une fois sur 2

Bonsoir à tous !

Depuis quelques temps, la porte conducteur de la TXI ne se ferme pas parfois lorsque je l'a claque (je ne parle pas de la centralisation qui fonctionne parfaitement sur l'ensemble de la voiture).

En fait une fois la porte "claquée", elle s'ouvre un peu ou alors s'enclenche à moitié.

J'ai mis un coup de silicone en bombe pour graisser l'ensemble du mécanisme (sur le côté de la porte) et ça semble aller mieux.
Mais elle le fait encore.

A noter que rien ne peut empêcher la fermeture (pas de ceinture qui traine ou autre).

Bien le mécanisme de serrure à revoir! Tu peux démonter ta garniture de porte!!!

C'est le gros défauts des Renault 25 surtout en phase 1. J'ai le même problème avec la porte conducteur de ma Baccara.

Il faut accompagner la porte jusqu'à la fermeture sinon elle ne ferme pas.

Heureusement qu'elle a les warnings qui s'allument pour vérifier car sinon, elle ne serait pas souvent fermée ...

Quetzal a écrit:

Bien le mécanisme de serrure à revoir! Tu peux démonter ta garniture de porte!!!

Mon père à l'époque de sa GTX, c'était un simple réglage à faire régulièrement mais en aucun cas il faut démonter la contre porte.
Il doit regarder de plus près la Baccara pour faire la même chose.

Bah tu peux régler le téton sur le chassis, mais ça permet surtout de positionner la porte sur la carrosserie!

Je dois aussi régler ma porte, tendant à être assez basse.

Si j'arrive, je poste la solution avec les photos

pour régler la porte, faut dévisser les 4 boulons qui la supportent.

Ah nan alors, pas un "énième" démontage de la contre-porte !

C'est vrai que c'est un peu agaçant parfois, elle ne le faisait que rarement mais ça le fait un peu plus souvent à présent, surtout que vue de près, tout semble bien fonctionner.

il Faut tout simplement regler le téton de fermeture sur le montant de la voiture, la ou la serrure s'enclenche



A+
Mike

Merci bien mon chers Mike !

Nous allons tous nous pencher sur le sujet, si ce n'est que ça, c'est pas bien grave et compliqué à faire !

oui enfin, si tu dois modifier la position du téton, soit il a bougé de sa position initiale, soit il y a de + en + de jeu dans la chanière de porte!
Yann essais de voir si tu peux bouger la porte de haut en bas quand elle est ouverte!

Mike a raison, avec ce réglage plus aucun problème sur l'ancienne GTX qu'on avait ...

Visuellement, elle n'est pas affaissée, est toujours au même niveau que le reste des éléments de carrosserie du même côté et elle ne semble pas avoir de jeu (déjà remué dans le sens verticale).

Juste quelques infos supplémentaires

ne pas devisser à fond la vis torx, vous risqueriez de faire tomber l'écrou carré en dehors de son prisonnier.

une porte ne doit pas être claquée pour fermer correctement, son propre poids doit suffire.
dans le cas exeptionnel ou la gache glisserait trop souvent, malgré un serrage energique, il faut déposer la vis torx avec le plus grand soin pour ne pas faire tomber l'ecrou, et remplacer la rondelle grip qui se trouve entre la gache et la carrosserie.
vous pouvez en profiter pour changer le tube de protection plastique pour que votre fermeture de porte soit silencieuse et surtout ne grince pas en roulant.

A+
Mike

mon ami yann, simple logique, si ta porte relache un peu sa fermeture et semble ne pas accrocher parfaitement, cela vient de l'étoile de la serrure qui ne peut pas basculer entièrement, pourquoi ?????

tout simplement parce que la gache ne lui permet pas de basculer

desserre le vis torx et pousse la gache vers l'exterieur de la voiture de 1 ou 2 mm de manière à ce que ta porte se ferme correctement sans forcer.

A+
Mike

Merci pour tout ces renseignements, c'est tout à fait logique effectivement.
Bon j'avoue que de nuit pour se pencher sur le problème, c'était pas génial !
Mais je ne savais pas que l'on pouvait régler la gache sur le montant !

C'est comme les blocs de plastique qui supportent le pare-choque avant, chez Renault pas fichu de bien positionner le bouclier parce qu'ils ne savaient pas que ça pouvait ce régler tant horizontalement que verticalement...
Depuis que j'y ais touché, il est nickel et ne penche plus au niveau du passage de roue, comme quoi il faut tout analyser sur nos autos avant de toucher.

Bon alors après quelques réglages, la porte se ferme bien mais par moment à plusieurs reprises d'affilées, elle ne veut pas s'enclencher !

La serrure de la porte semble être hors de cause, je l'ai testé plusieurs fois avec un tournevis pour la fermer en bougeant le le cran et en l'ouvrant en me servant de la poignée extérieur, donc de ce côté là pas de problème.

Mais par contre, la partie en plastique noir sur la gache (située sur le montant) tourne très mal.
Par moment il tourne à peu près bien (sur un demi tour) et après il force.

Se peut-il que ça soit lui qui ne tournant pas bien sur la gache, fait que la porte se ferme mal et l'empêche de s'enclencher ?

non ami, même si il ne tourne pas ça n'a aucune importance, pour t'en assurer, graisse abondament la gâche et tu verras que cela fera pareil, cela vient du réglage, tu dois sortir un peu plus la gâche, à peine 1mm et ça change tout.

dessere un peu la gâche et à l'aide d'un marteau tapote la pour qu'elle glisse horizontalement de 1mm, et rebloque.

A+
Mike

Et bien j'ai fait ce réglage,même monté, baissé un peu (je regarde à l'oeil pour voir si ça passe nickel) et bien elle va se fermer nickel, rien à dire et d'un coup, elle voudra pas 2 ou 3 fois d'affilés pour enfin se fermer !

Ou alors elle n'est pas encore à sa place.

as-tu besoin de la claquer fort pour qu'elle ferme ????

A+
Mike

Et bien lorsqu'elle ne veut pas fermer, je peux l'a claqué aussi fort que je veux, elle ne fermera pas !

Et puis après, elle ferme nickel sans forcer...

alors ça doit être le ressort interne de la serrure qui doit se coincer, celui qui bascule le crochet, sur ma 25 gtx , j'ai été obligé de changer la serrure tellement le ressort avait rongé le pivot de bascule et le crochet ne se verrouillait qu'une fois sur trois. pourtant quand je le faisais à la main il marchait parfaitement, le problème sur ces serrures c'est que les platines articulées sont tres serrées.
essaye un coup de WD40 sur la serrure interne

A+
Mike

Ah ben il manquait plus que cette satané serrure commence à être fatigué...

Pour le WD40, je dois forcément démonter la contre-porte pour en mettre ou seulement sur la partie accessible sur le côté (j'ai déjà mis du silicone en bombe à cet endroit, es-ce identique en terme de produit ou carrément moins efficace) ?

surtout pas de silicone sur les serrures, ça les colle
les graisses silicone c'est pour les plastiques, joints caoutchouc ect.....

un coup de WD40 sur l'extérieur et tu essuie pour eviter de te tacher, ensuite oui, il faut en mettre à l'intérieur, mais tu peux l'envoyer par le trou du "bitouniou" (loquet de fermeture intérieur en français) tu enlèves juste le bouton et tu oriente le jet vers la serrure interne, et c'est bon, ensuite tu la fait fonctionner plusieur fois, et en une nuit la capillarité aura fait son effet. si c'est pas trop usé, tout refonctionnera normalement.

Mike

Oupsss, c'est grave docteur si j'ai mis du silicone en bombe au niveau de la serrure, en mettant du WD40, ça ne fera rien de néfaste par dessus ?

En tout cas, elle a commencé à me faire ça depuis pas très longtemps (en gros depuis la mi novembre).
Sinon avant, aucun problème (c'est en gros depuis les 1er froid )

Elle ne se ferme pas environs 1 fois sur 15 (je l'ai fermé pleins de fois lorsque je testais mes feux arrière, j'allumais j'éteignais et donc, j'ouvrais et je fermais, le tout sans aucun soucis) et puis une fois partie et arrivé chez moi, là elle ne se ferme pas du premier coup !