Problème de BVA ? A tester

non, ce nest pas normal, ta voiture devrait pouvoir démarrer egalement sur N, quand a ta phase 1 elle ne doit pas demarrer sur D, mais uniquement sur P ou N.

oui tu peux enlever la boite automatique par en dessous, cela evite tout un tas de déposes et surtout c'est plus rapide.

effectivement il est plus raisonnable de faire regler ton GPL apres un long stationnement du véhicule, cela permet egalement de détecter des anomalies qui pourraient surgir à la remise au GPL.

A+
Mike

oupps oui desoler P & N me suis gourer
donc ma bacc vu que la boite a mal aux dents ça doit provenir de ça sans doute ?
donc bien si je peux enlever la bva par en dessous , le moteur faut le laisser en place sans le deplacer vers l'avant ?,

Sinon si je ne trouves pas de BVA je pense mettre une manuelle mais a voir
Changer levier tringleries
Palonnier
sans doutes fixation de la bvm
cloche + boite manuelle
Sonde RPMH
Calculateur
+ la drire ?, j'en oublis peut etre

changer le volant moteur, embrayage, et le pédalier aussi!

non pas de déplacement vers l'avant, juste le basculer un peu vers l'arrière sur ses silent bloc (sans les demonter bien entendu) et bien entendu desaccoupler la ligne d'echappement.

à toi de voir entre une BVA et une BVM,

A+
Mike

merci a toi

bonjour


J'ai mis la voiture sur cale assez haute pour paser dessous avec un chariot

en regardant vite fait voila deja ce que j'ai vu une espece de de contacteur qui traine



puis je vois apparament la meme pieces a cet endroit ??





a mon avis quand l'ancien proprio a fait changer sa boite et le calculo le garagiste c'est pas emmerdé a du laisser l'ancien contacteur et son fil

sinon j'attaque le demontage de la BVA deja pour voisr si je peux loacliser le probleme et la fuite importante d 'huile quelle avait
bonne aprem a tous

http://cgi.ebay.fr/BOITE-AUTOMATIQUE-RENAULT-ESPACE-PHASE-2-V6-BVA-AR4_W0QQitemZ330048743573QQihZ014QQcategoryZ121255QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Voici la BVA de ma baccara demontée

je penses que la fuite viens de la plaque ou eventuellement du joint spi







c'est vraiment pas grand chose une bva et cher en plus

il est possible que tu aie un suintement au joint spy, mais ce n'est pas cela qui empêcherait la boite de fonctionner, je te suggére de contrôler si tu n'as pas de fuite entre la pompe (qui se trouve au fond de la boite et l'axe creux de sortie dans le convertisseur (le plus petit qui a une forme travaillée en bout).

tu aurais dû faire contrôler cette pression avant de déposer la boite. il y a un bouchon prévu à cet effet dans la partie basse de la boite.

A+
Mike

Je poste de la part de Corsaire car en ce moment, il a internet avec un modem 56k ...

Il a récupéré une V6i avec un problème de boite. Accoups sur D.

Il a donc fait un RESET et depuis, plus que la marche arrière qui marche (très bien pour info)

Ca c'est pas de bol !
J'avais aussi un peu peur en faisant le RESET si ça n'allait pas être pire !
Espérant qu'il résoudra son problème !

@+