Moteur 2.1 Atmo clac dur depuis hier

voici les photos

pour la poulie du vilbrequin tu dois te caler au PMH coté volant moteur, tu dois avoir un repére O en face d'une dent.

A+
Mike

j'ai trouver le trou pour mettre la pige
il faut qu'elle s'enfonce ou quelle reste au plus haut la pige?

je pige rien

si tu as un trou pour la pige du PMH, tu la tiens bien appuyée au fond et tu dois tourner le volant moteur lentement dans le sens de la marche et tu sentiras ta pige s'emboiter dans un trou du volant moteur.

A+
Mike

tien une photo pour le calage , pour la pige je te déconseille tu va passer une pour sortir le bochon et pour le remètre , moi je ne mais jamais de pige
trop de risque

j'ai fait plusieurs tour moteur a la clé et impossible de remettre mes repère jaune comme sur la photo je suis toujours décalé
pour la pige elle tombe dans plusieurs trou le quel prendre ??

pour bien caler, il faut déposer la courroie, inutile de faire des dizaines de tours. car de toutes façon pour recaler, il faudra quand même tomber la courroie.

placer les repères gravés dans les poulies de la façon suivante:

le repère de la poulie de l'arbre a cames dans l'axe du bossage du couvre culasse

le repére de la pompe à injection face à l'arête extérieure du bossage sur la pompe à injection

le repére du pignon vilbrequin doit être dans l'axe du bloc moteur

IMPORTANT: les 3 repères de la courroie doivent correspondre aux repéres des 3 pignons sus-cités

A+
Mike

tien un peu de lecture, il te dis bien quant tu a mis la pige le vilo ne bouge pas d'un poil , si c'est pas le bon il bouge ,aller bonne lecture

et surtout d'utiliser une pige du diametre exact du trou.

A+
Mike

Je vais reprend tous sa lundi après-midi
Et avec les photos que je vous est faite vous pouvez pas voir si il y a truc qui cloche ?
Merci de votre aide je vous tiens au courant

ton pignon de vilbrequin est decalé d'une dent.

A+
Mike

Merci Mike sa me rassure

J’ai pris 2 minutes pour retirer mon cache culbuteur
J’ai fait tourner le moteur plusieurs fois et toute les soupapes bouge chacune leur tour

cela ne nous dis pas si tu as un jeu trop important sur un ou plusieur culbuteurs.
a premièrere vue, je ne vois pas d'anomalie à ce niveau. mais si tu as un peu de temps profite que c'est ouvert pour contrôler et regler le jeu des culbuteurs.

A+
Mike

Je vais en s'avoir plus demain sur mon problème de claquement moteur
J’ai un copain qui vient me passer un coup de main.

je comprend pas tous car le calage de la distri avec les repères elle a l'air bien et une fois piger je suis complètement décaler ou alors je me trompe de trou je ne c pas.

mon probleme de claquement s'été bien un dent prise a la distri
j'ai piger mon moteur et sur les 2 poulie du haut j'avais une dent de decalage vers le droite
j'ai tous remis nikel et fini le claquement
un grand merci pour votre aide

Mike a écrit:

ton pignon de vilbrequin est decalé d'une dent.

A+
Mike

comme quoi j'ai toujours bon oeil

content pour toi

A+
Mike