Moteur 2.1 Atmo clac dur depuis hier

Salut
J’ai un problème avec mon moteur 2.1 Atmo depuis hier
J’ai fait 300km nikel et arriver sur place j’ai du redémarrer environ 30mn plus tard, je commence a rouler dans un chemin et la le moteur c mis a claquer vraiment très fort et depuis sa ne s’arête plus j’ai pas fait le retour avec de peur de cassée un truc
Même voiture froid j’ai toujours ce claquement
J’ai changer ma pompe injection et les injecteurs le mois dernier j’ai fait une vidange de liquide de refroidissement il y a 3 jours et ma vidange a 40000km
Merci de votre aide

2.1 atmo??
sur quelle voiture?
car sur les safrane c'est un 2.1 turbo diesel
les simples 2.1d c'est les GTD et TD des R21 et R25 entre autres
sinon pour ton pb, elle t'as consommé de l'huile la voiture?
est ce qu'elle fume bleue?
tu as peut etre coulé une bielle va savoir

salut,

j'espere pour toi que ce n'est pas une bielle!!!
cela pourrait etre un injecteur qui s'est grippe!!!

tu as fait la vidange il y a 40 000kms?????
je pense que tu veux dire 4000!!!!!!

salut
desolé je me suis tromper de entre r25 et safrane
c bien une r25 atmo
elle ne me consomme pas d'huile et elle ne fume pas noir ni bleu.

sujet déplacé dans la bonne section

Christobal33 a écrit:

salut,

j'espere pour toi que ce n'est pas une bielle!!!
cela pourrait etre un injecteur qui s'est grippe!!!

tu as fait la vidange il y a 40 000kms?????
je pense que tu veux dire 4000!!!!!!

oui c bien 4000 km il faut me pardonné je vien de me taper 300km

depuis elle aspire beaucoup plus d'air on dirais que j'ai retirer le filtre a air.
mon filtre a air est super propre.

si elle claque au ralenti du désser un part un un tuyau de l'injecteur clé de 17, et le bruit doit diminué, sinon un culbuteur , sinon une bielle
ou alors

Salut
Si le bruit diminue voir disparait injecteur dessere: bielle coulée dans ce cas pression d'huile ne monte pas.

Il faut desserrer l'aller du carburant sur les injecteurs ou les retours ?

sur l'injecteur le tuyau acier

Ca ne pourrait pas être une soupape gripée?

on manque un peu d'infos les amis,

Ced ne nous dis pas si elle tourne "sur trois pattes".

si elle claque sur un cylindre ou sur les quatres.

si elle fume, si elle envoie du liquide (huile ou gasoil) au pot d'echappement.

si son voyant d'huile s'est allumé ou reste allumé.

si son voyant d'huile s'allume bien à la mise sous contact.

toutes infos supplémentaires nous permettrait de mieux localiser son problème sans que l'on se perde dans des suppositions.

donne nous un maximum d'infos ami, contrôle bien tout, voyant, aiguilles, niveaux, fumées, vibrations ect... ect.....

A+
Mike

Donc la voiture démarre bien a froid elle fume blanc je ne c pas si j'ai une perte de puissance car j'ai couper le moteur directement
Il lui manque pas d'huile moteur le voyant est bien allumer au demarrage apres le pression d'huile fonctionne bien

je pense a un soupape aussi
je vais peux etre aller chercher ma voiture demain.
Comment s'avoir si elle tourne sur 3 pattes ?

Salut
Desserer l'arrivée de gasoil de chaque injecteur un part un le moteur doit boiter à chaque fois puis reprendre son régime quand on ressere.

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le moteur boite , dison que t'on ralentie n'st plus le même

Salut
La voiture est dans mon garage
J’ai démarré et j’ai desserré les injecteurs 1 par 1 et c vrais que le moteur boite
Mon claquement c pas du tous le même claquement.
J’ai retirer mon boitier d’air et apparemment les 4 cylindres aspire et le reniflard souffle bien.
je vais regarder ma distri pour voir si elle a pas pris une dent.

faudrais voir les culbuteurs ,quant a la distribution
je serais étonné quelle saute une dent

Salut
J'ai pas bien saisit le résultat du test injecteur:
est ce qu'en desserant l'un des 4 injecteurs le bruit à disparu: exemplep tu desserres le 1 le moteur boite mais toujours le bruit, le 2 idem, le 4 idem mais pour le 3 le moteur boite mais plus de bruit.Ou alors le bruit est il toujours présent mem en desserant n'importe quel injecteur.

SAlut
Tu as quoi pour controler la pression d'huile juste un voyant ou il y a aussi un mano à aiguille?

En faite j'ai desserrer les 4 injecteurs 1 par 1 le moteur boite mes j'ai pas fait attention au claquement moteur
Donc je vais le refaire demain et je regarde si le claquement est toujours la ou pas ?
Si sa claque plus mes sa boite sa peux être un problème d'injecteur ?

J’ai une aiguille au tableau de bord pour la pression d’huile et elle fonctionne

un grand merci pour votre aide

Mon claquement moteur est toujours pressent quand je desserre les injecteurs 1 par 1.

si le le claquement continue quand tu desserres les injecteurs un par un, as-tu remarqué que sur un cylindre le claquement change de ton (moins fort ou bruit différent) ????? ou reste-t'il identique sur les quatres cylindres quand tu desserre les injecteurs ??????

A+
Mike

non je pense que c le même bruit
la je viens de démonter mon cache de distri et apparemment j'ai 2 dents en moins sur le bas
le problème c que je ne trouve pas le trou pour la piger !!!
la pompe et la poulie d’arbre a came sont bien sur le haut et le vilebrequin le point est vraiment décaler sur le gauche

voici les photos