fonctionnement glaces electrique avant contact

Bonjour à tous.



Sur la R25 GTX de 1988, les glaces electriques fonctionnaient même
lorsque le contact était coupé. Sur ma GTX de 1986 ce n'est pas le
cas... et je trouve ça un peu dommage...



Est-il simple de faire marcher les glaces avec un plus avant contact?



a+

oui, il suffit de connecter sur le fil + pres contact un fil + avant contact tout simplement, et ne pas oublier bien entendu de couper le + avant contact

mais attention, risque de mise à plat de la batterie si il y a un mauvais fonctionnement et voiture plus facile à voler

Mike

Pour les branchements électriques, Mike à tout dit et il a raison de souligner qu'elle sera beaucoup plus facile à voler.


Sinon je suis supris que ton ancienne GTX avait les vitres avant qui s'ouvraient sans contact !
Je ne crois pas que ça soit de série à moins peut être que c'était un modèle export (au cas où ce genre d'option existait à l'étranger, à ma connaissance non)

Ca avait du être trafiqué ou peut être un mauvais contact du bouton (l'alimentation des veilleuses qui arrive dans les interrupteurs est suffisante pour faire bouger le moteur mais attention au court-circuit).

Sur ma GTX Bva de 85, c'est l'essui-glace arrière qui fonctionne sans contact mais je crois que c'est dépuis que Jean Luc avait monté les sièges avant électrique.

Bertrand29 a écrit:

Sur ma GTX Bva de 85, c'est l'essui-glace arrière qui fonctionne sans contact mais je crois que c'est dépuis que Jean Luc avait monté les sièges avant électrique.

oui, car le faisceau est un faisceau de phase 2 que j'ai modifié. L'idéal serait de retrouver un faisceau de phase 1 élec avec la bonne connection au niveau du bouton de l'essuie-glace.

oui sauf que l'essuis vitre arrière sur les 25 phase 1 sont TOUJOURS en + permanent, du moins pour le "point mort" de la bête...

Je m'explique! en fait il y a un test tout bête a faire:

Vous lancez lessuis-vitre et sans attendre qu'il est fini son cycle coupez le contact.

SUr une phase 2 il s'arrête net alors que sur la phase 1 il fini son cycle!

Dailleurs la serrure de coffre électromécanique est reprise dessus sur les phase 1 tandis que sur les phase 2 il y a un brin supplémentaire au faisceau.