Manque de chauffage !

Eternel sujet sur les R25 mais la mienne souffre d'un manque cruel de chauffage et l'hiver arrive à grands pas. il semble que le radiateur de chauffage soit entartré et donc ne réchauffe plus suffisamment l'habitacle !
Je précise que le calorstat fonctionne normalement et que les deux durites d'entrée et de sortie du circuit interne de chauffe sont chaudes un peu moins pour la sortie ce qui semble normal. Que faire ?
Renault me propose de changer le radiateur en démontant le tableau de bord ! mais je vous parle pas de l'addition (€€€€)
Il existe des produits détartrant du circuit mais quels sont les risques ?
Un garage me propose d'utiliser ce type de produit avec ensuite un lavage du radiateur à l'eau pour 100€ (M.O comprise bien sûr!)
Je précise que c'est une turbo D avec 207 000 kms et elle marche nickel
Si vous avez un bon conseil ou une expérience à donner je suis preneur!
Merci !

tu na pas besoin de sortir le TDB , tu sort la boite a gant et tu a le radiateur en bauté, quant au détartrant bof je n'y crois pas trop,
maintenant tu precise que la calorstat marche, mais tu et sur qu'il n'est pas en position ouvert, je pense que pour 100€ tu va chez AD ET TU PART AVEC UN Radiateur

j'ai oublier de dire ton ventilo ne tourne pas toujours

Le ventilo fonctionne dès la mise en route, cela n'est pas normal ?

Merci pour vos réponses rapides. Je ne suis pas vraiment bricoleur mais je viens d'avoir un garagiste (renault) en campagne qui peut changer le radiateur en passant par la boite à gant sans problème. c'est le seul à me l'avoir proposé et cela confirme toutes vos réponses et conseils (la facture sera moins chère)
Merci à vous TOUS

salut,

j'ai eu mon radiateur de chauffage bouché pendant 2 hivers

vraiment pas , je l'ai debouché sur l'autoroute ( ne me demande
pas comment , mais tu as la réponse dans ton avatar )

le chauffage est revenu de suite , il n'etait pas trés vigoureux mais suffisant

j'ai recement purgé le circuit chauffage ouvert ( oui bernard )

et j'ai recupéré encore plus de chauffage yesssssss !

voila , c'est juste pour te donner une autre piste

Salut
Le circuit de chauffage est toujours ouvert il n'y a plus de robinet (sauf sur la mienne).

Bernard peux-tu me confirmer que le ventilo tourne à la mise en route ? ou alors j'ai un problème !

si tu parles du ventilateur moteur, et si c'est un à embrayage electro-magnétique, oui, il tourne des la mise en route, mais n'a aucune force et ne refroidit pas, il est simplement entrainé par inertie.

si il a de la force, c'est que le contact est permanent, donc problème de sonde du radiateur ou mise à la masse du fil qui va au charbon du contacteur magnétique (placé juste derrière le ventilateur).

si tu as un ventilo electrique, non il ne doit pas tourner du tout au démarrage, si il tourne, sonde radiateur HS.

A+
Mike

Oui il s'agit du ventilo moteur mais sur une turbo D je crois effectivement que c'est normal qu'il tourne à la mise en route mais pour voir s'il a de la force comment fait-on ?
Est-ce le principe du visco coupleur?
Merci !
Jeff

exactement, c'est pourquoi il est entrainé mais sans force, pour savoir si il a de la force au démarrage du moteur, mets tout simplement le contact, mais sans démarrer et fait tourner ton ventilateur à la main, si il tourne facilement, c'est qu'il n'est pas enclenché, donc fontionne normalement.

si il est trés dur a tourner, c'est que tu as un defaut d'embrayage du ventilateur.

le test se fait moteur froid et non tournant bien entendu

A+
Mike

J'y vais de ce pas
Merci Mike !

je vois que tout le monde ta répondu, tu peu faire un essais quant tu mais ton moteur en route , A FROID
tu essaye de l'arreté avec un gros morceau de carton , normalement il doit stoper, sinon voir la sonde

Effectivement à froid le ventilo tourne sans problème dans le vide puis ralenti quand même par la suite donc il n'y a pas de problème!!
Maintenant super nouvelle mon radiateur de chauffage a été changé en passant par la boite à gant par un mécano super opérationnel ( ça chauffe ) et cela a coûté beaucoup moins chère que la grosse concession renault du coin
Je profite pour faire de la pub à ce mécano.

C'est un petit garage renault dans le village D'Authon dans le loir et Cher. Pour tous ceux qui habitent dans la région je le conseille
A+