WD-40 pour nettoyer les contacts?

quand le temps est humide, j'ai parfois le tableau de bord qui s'éteind,est ce que je peux débrancher un connecteur après l'autre pour les nettoyer au wd-40?

Cala ne peut faire que du bien, tu peux aussi mettre de la bombe contacteur.

les cables de bougies aussi avec du wd40?

Oui aussi, tu as un problème avec les cables ?

sur les câble HT des bougies il plutôt conseillé de vaporiser un vernis anti humidité

A+
Mike

J'utilise souvent la bombe contacteur surtout avant l'hiver sur la plupart des connecteurs dans le moteur.

ça c'est excellent bertrand29, et je pense que tu utilises de la KF - F2 SPECIAL CONTACTS, pour les connecteurs renault c'est le top!!!

A+
Mike

les cables de bougies sont d'origines mais un copain m'a dit qu'on consomme plus si le contact n'est pas franc et qu'il vaut même mieux les changer quand ils ont déja 15 ans

Ton copain ne t'as pas raconté de bêtises,

Les fils à bougies ont d'origine une valeur Ohmique bien définie, et à la longue, le passage d'une HT dans ces fils génére des impuretés dites "Sales " dans le fil conducteur, ce qui génére de la résistance suplémentaire et modifie donc la valeur Ohmique du fil. et cela a pour conséquence une étincelle plus faible à la bougie.

En résumé, les fils à bougies sont à changer au environ des 80 000 km pour un allumage optimum

A+
Mike

Salut Nelscom,
le mieu si tu remplace tes cablages de bougies, c'est d'en mettre en gainage silicone, c'est plus efficace pour le passage du jus et il y a pas d'interferance d'un cable à l'autre comme sur les faisceaux d'origine et c'est pas exessivement plus cher!

merci mais il faut compter combien?

25-30,€ je crois que c'est le prix que Jean-Luc avait payé pour changer sur la GTX juste avant de me la vendre.

et il faut les commander chez renault?

Non je ne pense pas. Essaye chez NORAUTO, FEU VERT ... etc

juste pour revenir au sujet initial le soucis de ton ordi de bord vient du fait que les soudures de tes connecteurs sont HS... et à démonter souvent ton combiné d'instrumentation et défaire les connecteurs tu accentue encore plus la faiblesse de l'étain!

Le mieux est de déposer tout et refaire ça à tête reposer tu vera ensuite plus besoin de WD40 (je parle en tant que personne étant passée par là lol!)

NELSCOM a écrit:

et il faut les commander chez renault?

juste une precision !!

les miens viennent de norauto est ne sont pas identiques aux originaux
( il y a un cache que je n'ai pas pu remonter et celui qui va sur la bobine
est un peu plié par le coffre )

je dit ça juste pour que tu regardes avant ...

sinon , j'ai trouvé la 25 plus souple et avec une impression de léger couple supplémentaire :drunken:

a+

je pense que c normal puisqu'ils étaient neufs,les cables avaient la bonne résistance comme disait mike, donc le rendement est meilleur, non?
et t'a payé combien chez norauto?

NELSCOM a écrit:

je pense que c normal puisqu'ils étaient neufs,les cables avaient la bonne résistance comme disait mike, donc le rendement est meilleur, non?
et t'a payé combien chez norauto?

désolé NELSCOM , c'etait sur un tiquet de caisse qui a du finir à la poubelle

part contre chez reno je les avaient payés 450 frs ( à l'epoque)

c'est pas donné , mais tu ne les changent pas tous les jours !!
sauf si , comme moi tu tires dessus par les fils et non pas par les capuchons..