E85 ... pour nettoyer ?

Bonjour,

Possesseur d'une Saf 2.5 essence 20s, je viens de lire un "post" d'un des membres qui dit mettre 50% de E85 tous les 6 ou 7 pleins pour décrasser les injecteurs.

Sans mettre en doute ses connaisssances en la matière, et trouvant son idée très intéressante, j'aurais aimé avoir la position des autres connaisseurs ...

L'éthanol est beaucoup plus corrosif que l'essence

OK safrane, mais ça ne répond pas à ma question, sachant qu'il s'agit d'un demi plein tout les 6 ou 7 pleins.
ça remet au propre sans danger ou pas ?

si ça répond en partie a ta question, ça veut dire que ça a une capacité nettoyante supérieure à l'essence je pense mais qu'il faut aussi avoir le moteur équipé un minimum pour recevoir cette quantité d'éthanol, après je pense pas que 50% 2 fois par an soit vraiment très nocif pour le moteur !

au pire essaie avec 30%

C'est moi qui fait ça de temps en temps, sachant que ça fait 3 ans et environ 50000km (elle a aujourd'hui 250000). Sur un forum GPL avec ce type de moteur (volvo prévu d'origine pour accepter du GPL donc avec sièges soupapes renforcés) il y en a qui roule jusqu'à 75% de E85 et pratiquement tout le temps depuis des milliers de km, sans boitiers additionnels car le calculo et la sonde lambda d'origine font le travail de recalage sans pb. Quant à moi je n'ai pas trouvé trop d'intérêt financier compte tenu due la surconsommation et le fait de trouver une pompe, de temps en temps un peu oui.
cdlt

OK chb et Saf' , et merci !

Je recherche tout simplement l'avis global d'un max d'autres "bons" en mécanique, pour valider (ou non ! ) ton expérience.

A plus !

moi perso je mais 80% d'ethanol dans mon plein depuis 6 mois et aucun soucis

et j'ai pas de kit ethanol

demarrage nikel a froid

le E85 ne detruit pas le moteur sur quelques pleins, mais a la longue, la destruction se fait petit a petit, ça commence par des micros fuites, un moteur qui devient bruyant (on ne s'en rend pas compte car c'est progressif) perte progressive des compressions, avec le E85 même avec le boitier, use le moteur en 2 ans comme si vous aviez roulé 3 ans. les valeurs thermiques nuisent egalement au moteur (mauvaise dilatation des différentes pièces)
seul un moteur prevu initialement pour le E85 arrive a tenir le coup, et encore on en trouve pas qui ont depassé les 300 000 kms

preuve qu'on nous cache, c'est qu'il n'y a plus d'installation de nouvelles pompes

mais chacun fait ce qu'il veut, à ses risques et perils

A+
Mike

Sachant en plus que le montage d'un boitier E85 est interdit sans repasser le véhicule aux mines et pour cela, il faut un certificat du constructeur qu'il ne donnera pas bien sur ... Sans cela, attention en cas d'accident pour l'assurance.

Beaucoup de risque je trouve ...

certains roulent 100% E85 sans modifs. ça marche trés bien par température positive, rentable si tu fais de la route car à froid surconsommation ++++
Démarrages difficile par T° négatives résolu avec 50/50

pas rentable pour des petits trajets ni en hiver mais par températures positives la surconsommation reste modérée (12l au lieu de 9) et là c'est intéressant (d'autant que ça nettoie le circuit carburant)
Le moteur volvo est prévu à la base pour ce type de carburant.Je n'ai pas entendu parler de phénomène d'usure prématurée.

J'aime bien les trucs du genre "certains roulent à 100% sans problèmes"

Depuis 3 jours ?

On verra bien dans 3, 4 ou 5 ans ce qu'il en est !

Certain on vraiment du mal à voir sur le long terme, le nombre de message sur le net tout entier pas seulement sur le forum qui disent "ça fait deux mois, aucuns soucis" !

a oui a la longue faut voir...

safrane a écrit:

J'aime bien les trucs du genre "certains roulent à 100% sans problèmes"

Depuis 3 jours ?

On verra bien dans 3, 4 ou 5 ans ce qu'il en est !

Certain on vraiment du mal à voir sur le long terme, le nombre de message sur le net tout entier pas seulement sur le forum qui disent "ça fait deux mois, aucuns soucis" !

bonjour à tous

pour ma part chaque ete je roule à l'E85 100/100 avec mon scooter (modele à injection)
aucun souci constaté.

j'avais une clio phase 1 moteur 1.2 injection de 1996 et no souci avec 100/100 d'E85

par contre maintenant avec ma super 5 c'est pas top,car elle a un carbu.
mais bon, elle roule deja au gaz sans prépa culasse elle est de 1992 et no souci non plus

si cela a pu t'aider dans ton choix

cordialement

Salut,

Oui, mais combien de KM et depuis quand avec tout ça ?

pour une voiture qui vaut 2000 € et consomme 10l /100 Km, si je peux rouler moins cher et même si le moteur doit être détruit dans 5 ans, je m'en fous !

lesprad a écrit:

pour une voiture qui vaut 2000 € et consomme 10l /100 Km, si je peux rouler moins cher et même si le moteur doit être détruit dans 5 ans, je m'en fous !

je pense exactement la meme chose

En partie d´accord, mais á la base, on parle de SAFRANE .

Qu´est ce qu´une clio face á une Safrane ?

moi ça m'arrive de faire tourner 100% e85 (mais jamais un pleins) pour décrasser le tout (essayer de penser a changer le filtre à carbu si vous ne l'avez pas fait depuis longtemps car l'e85 va décoller toute les saletés sur les parois du réservoir et donc, ça va partir ds le filtre) ensuite dites vous bien que si ça nettoie bien le reservoir les injecteurs etc... c'est que c'est corrosif un poil donc pas forcement bon pour la mécanique! par contre, je pense pour ma aprt qu'une fois de temps en temps (moi je fais ça environ tous les 6 mois si j'y pense) ça ne fera pas de mal et ça ça reste que mon avis car je n'ai fait aucunes etudes sur le carburant en lui même ou quoi que ce soit pour prouver mes dires!