le voyant service et batterie sont rouge mais pas tout le te

bonjour à tous,voilà mon probleme depuis quelque temps le voyant rouge batterie et service se mettent au rouge mais pas tout le temps , parfois au bout de 20 kms et si je monte au dessus de 5500 tours tous les voyants s'eteignent et se rallume des que la vitesse est reduite.bien sur ma batterie se decharge.je tiens à preciser il y a 3 mois j'ai changer les courroies.je possede une safrane 2.0 i RT 1994.
Merci pour votre aide et bonne continuation.

Bienvenue sur le forum N'hésite pas à te présenter la section "Présentation".

Concernant ton problème, je pense que c'est l'alternateur qui commence à être HS ou les charbons ...

Regarde si tu as bien du 14v (mini), moteur allumé au ralenti.

Hello, pas forcément HS l'alternateur, la description du problème est bien connue, au ralenti les contacts des charbons sont limites, et des que l'on accelere un bon coup, le contact est plus fort donc les charbons de l' alternateur sont usés et qui sont à remplacer rapidement car a haut regime, il y a fritage des pistes.

A+
Mike

si c'est pas la batterie, c'est peut-etre l'alternateur...

3 réponses en 2mn, pas mal !

yep!!!!!!!!!
c'est de la formule 1 de la réponse, non ?????

Amitiés
Mike

Oui C'est des pannes assez fréquentes sur le forum aussi ....

je vous remercie pour vos reponses rapides mais je ne sais pas comment demonter l'aternateur pour verifier les charbons.quand au test de tension parfois j'ai un peu de 14 et d'autres fois rien???

donc c'est bien les charbons.

les charbons sont montés dans une cassette en plastique à l'arrière de l'alternateur.

si tu n'y connais rien, essaye de trouver un copain qui s'y connait. ce n'est pas difficile, mais il faut faire un travail soigné.

depose de la cassette, acheter une neuve avec le modèle en main pour eviter tout risque d'erreur et bien sûr la marque de l'alternateur:
tu trouve ces cassettes chez renault, norauto, feu vert ect...ect....sous blister.

mais ne la fait pas changer chez eux, risque d'arnaque. ils sont capable de te dire que ton alternateur est mort, et bonjour la facture.

si tu as un copain bon bricoleur, changez là vous même.juste quelques vis et le tour est joué

PS: lorque la cassette est déposée, ne pas oublier de passer un bon coup de soufflette dans l'alternateur pour chasser toute la poussière accumulée.

A+
Mike

je te remercie pour tes conseilles c'est vraiement sympa,je suis moi meme bricoleur,mais sur la revue technique de la safrane,il n'explique comment demonter l'alternateur,il le situe mais c'est tout,alors si tu pouvais me l'indiquer ou me dire ou je pourrais trouver ca ca serai cool.
Merci encore et bravo pour ce site hypergénial.

ok, on y va

pour déposer l'alternateur....

1) - débrancher la batterie

2) - pour acceder à la courroie:
- déposer la roue droite
- déposer le carénage de protection sous le moteur et dans le passage de roue
- débrancher le calculateur de gestion moteur
3) - à l'aide d'un cliquet ou d'une clé à embout carré agir sur le galet tendeur afin de pouvoir déposer la courroie

4) - débrancher les fils de connection à l'arrière de l'altenateur

5) - déposer les deux boulons de fixation de l'alternateur

Pour la repose, proceder dans l'ordre inverse

A+
Mike

je te remercie pour tes conseilles precieux et je vous tiens au courant des que j'aurais effectué la reparation.
Merci et @+
Monsterjo