- Citation :
- pour le mecano lui il mai juste une lampe entre le + de la baterie et les fils de la voiture comme sa salume c est sa qui lui indique le courju
bien sûr que sa lampe s'allume, puisque le courant passe entre la batterie et les éléments électriques qui fonctionne avec le plus avant contact, comme l'horloge, le plip infra rouge et comme le courant passe à travers le filamant de sa lampe, elle s'allume automatiquement.
ça ne prouve pas un cour-circuit, mais au contraire qu'il n'y en a pas, car si tu avais une perte de courant conséquente qui pompe beaucoup de courant, son ampoule grillerait aussitôt.
son test est nul et ne sert à rien.
il doit mettre un ampèremètre entre le plus batterie et les cables, et débrancher les fusibles un à un pour localiser le consommateur
si ta batterie se vide en 4 heure, cela equivaut a une perte de plus de 15 ampères/heures environ.
en debranchant les fusible sous le capot moteur en premier cela situera rapidement le consommateur.
A+
Mike
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