court circuit introuvable sur safrane v6 bacara

bonsoir voila ma voiture depuis 2 semaines avait la batterie qui étai nase tous les matins (pas de panique j ai plusieurs batteries et un chargeur )
mais bon je les mis au garage depuit 2 jours et le mecano ne trouve rien
c est aucunne piece moteur qui me decharge la baterie ( alternateur.calculateur tout ça c est ok .
si quelqu'un peut m aidé sa serai cool parceque la note du garagiste va pas l etre elle . mercie d avance ..

bonjour

a tu un ampli
ou un autoradio qui reste en permanance brancher (allumer)
peut etre aussi la lumiere qui ce trouve sur le retro interieur
la lumiere de coffre
la lumiere de boite a gant

regarde tout sa dejas

@++

non j ai pas d ampli

bin regarde dejas le reste

la batterie se decharge en 3 ou 4 heures environ et mon mecano m a parlé de la fermeture des portes

ta jamais u de probleme comme sa toi ??

essayes de debrancher ton alarme
car quand elle est deffectueuse elle pompe pas mal quelque fois mais pas tout en 4h non plus donc ca m'etonnerait

non j ais pas eu se bleme

part contre la fermeture centraliser des portes , si c est sa elle devrais faire du bruit

tu ais sur que t on alternateur et ok ?

si une batterie pleine se vide en 4 heures environs

cela ne peux provenir que du circuit primaire, si c'était par le circuit secondaire, les fils brûleraient ou les fusibles sauteraient.
donc chercher la fuite entre la batterie, le démarreur et l'alternateur.

je te conseille de débrancher le démarreur et l'alternateur.

ensuite tu met en place une batterie bien chargée et tu teste ta batterie deux ou trois heures plus tard.

si la batterie n'a pas perdu de sa charge, branche l'alternateur et re-teste 2 a3 heures plus tard, et si la batterie n'a toujours pas bougé, rebranche le démarreur et re-test. cela te permettra de détecter ou se situe la fuite.

bien souvent, une diode qui est HS sur l'alternateur n'est pas détectable en faisant un test classique, mais la batterie elle, trouve bien ce chemin pour se vider.

A+
Mike

Mike a écrit:

si une batterie pleine se vide en 4 heures environs

cela ne peux provenir que du circuit primaire, si c'était par le circuit secondaire, les fils brûleraient ou les fusibles sauteraient.
donc chercher la fuite entre la batterie, le démarreur et l'alternateur.

je te conseille de débrancher le démarreur et l'alternateur.

ensuite tu met en place une batterie bien chargée et tu teste ta batterie deux ou trois heures plus tard.

si la batterie n'a pas perdu de sa charge, branche l'alternateur et re-teste 2 a3 heures plus tard, et si la batterie n'a toujours pas bougé, rebranche le démarreur et re-test. cela te permettra de détecter ou se situe la fuite.

bien souvent, une diode qui est HS sur l'alternateur n'est pas détectable en faisant un test classique, mais la batterie elle, trouve bien ce chemin pour se vider.

A+
Mike

+1 avec toi mike
mais il dit que sont mecano a tout regarder de ce coter

enfin , je pense aussi que c est l alternateur ou voir memele demarreur

un mécanicien n'est pas forcément expert en électricité automobile

j'en connais qui attrapent des maux de têtes rien que de leurs dire "j'ai un problème électrique sur ma voiture"

A+
Mike

mercie pour vos conseils je vai peut etre reprendre ma voiture demain et esayé tout sa je le sen pas trop mon le mecano qui boss sur ma caise

et je posterai le resulta des courses demain .
A+

et voila me revoila de cher le garagiste et cela ne marche pas
il a esayer de débracher l alternateur le demareur et l injection et rien ni fai toute les porte et la suspension piloté aussi le neman ect ect j en pass sa ne marche passsss 4 heure de main d oeuvre deja oulala

tu as récupéré ta voiture ?????

A+
Mike

si il a tout debrancher et que la batterie ce vide
c est quel ais hs

une batterie qui ne tient pas la charge sa arrive

et si rien ne tire dessus , je ne voie que sa

@++

quellequn peut me dire si la ponpe a esence est bien imergé dans le reservoir
parceque il veut demonté sa aussi le mec qui boss sur ma caise mercie

gui a écrit:

quellequn peut me dire si la ponpe a esence est bien imergé dans le reservoir
parceque il veut demonté sa aussi le mec qui boss sur ma caise mercie

oui elle ais dans le reservoir , enfin si mes souvenir sont bon
@++

demande à ton mecano de placer un ampèremètre sur le circuit plus de ta batterie (contact coupé) et donne nous la valeur relevée, cela pourra nous guider vers le consommateur de courant

A+
Mike

oui , quand tu es derriere , sous la moquette , coté gauche ( conducteur ) tu as la pompe , coté droit , jauge
perso , sa m etonerai que ce soit sa , mais bon !! pourquoi pas ! tu est pas a sa pres

ok mercie pour la ponpe j i croyai pas trop c est pour sa et pour le mecano lui il mai juste une lampe entre le + de la baterie et les fils de la voiture comme sa salume c est sa qui lui indique le courju pour l ampere metre cher maime pas si il en a un mais le lui demanderai

o fai j ai changé de baterie 3 fois deja et elle son bonne

combien je peut esperé faire de kilometre avec mon moteur on peut dépasé les 300 mille ou pas
parceque la j ai 260 et il tourne niquelle pas de fuite ni rien a par mon petit probleme electrique
biensure

a++

Citation :

pour le mecano lui il mai juste une lampe entre le + de la baterie et les fils de la voiture comme sa salume c est sa qui lui indique le courju

bien sûr que sa lampe s'allume, puisque le courant passe entre la batterie et les éléments électriques qui fonctionne avec le plus avant contact, comme l'horloge, le plip infra rouge et comme le courant passe à travers le filamant de sa lampe, elle s'allume automatiquement.

ça ne prouve pas un cour-circuit, mais au contraire qu'il n'y en a pas, car si tu avais une perte de courant conséquente qui pompe beaucoup de courant, son ampoule grillerait aussitôt.

son test est nul et ne sert à rien.

il doit mettre un ampèremètre entre le plus batterie et les cables, et débrancher les fusibles un à un pour localiser le consommateur

si ta batterie se vide en 4 heure, cela equivaut a une perte de plus de 15 ampères/heures environ.

en debranchant les fusible sous le capot moteur en premier cela situera rapidement le consommateur.

A+
Mike