ventilateur pour régulation de t° de la clim.

J'avais entendu parler sur ce forum d'un petit ventilateur dans le tableau de bord qui envoie de l'air de l'habitacle sur une sonde dans le boitier de commande de la clim pour atteindre la t° demandée. Le voici :


Via un petit tuyau en aluminium:

Après ouverture de celui-ci on peut voir pourquoi je n'avais pas la bonne t° dans ma 25!! Mauvais contact qui a fait fondre le plastique et les soudures:evil:

Comme j'ai pu comprendre Renault vendrai assez cher ce petit bijou . Mais grâce aux réf je pense qu'il doit être possible de trouver juste le petit moteur

L'autre bout du tuyau en alu arrive ici, sur le boitier des commandes de chauffage

conclusion ton moteur etait il grillé ou bien il marcher par moment

En faite de 18° à 25° je n'avais que du froid! Dès que je poussais à fond à 26° je n'avais que du chaud. Et peut importe la t° qu'il faisait dans l'habitacle.

Obligé de demonter le tableau de bord en entier?

Je dois changer aussi mon bloc chauffage air... etc et pas trop envie de toucher aux compteurs qui marche très bien!!

Mon problème, vitesse 1 ok.
vitesse 2, aucune différence avec la 1
vitesse 3, un peu plus puissant
Vitesse 4, comme si j'étais à la 3

Enfaite, j'ai plus que 2 vitesses!!

D'abord le volant(très facile chez renault!)puis le tableau de bord(bloc compteur+ bloc heure +t°+affichage radio). 5 ou 6 vis je crois. Le plus dur c'est le boitier de commande chauffage il passe juste pour juste!

Salut...
Très très interessant :j'ai eu le même pb l'hiver dernier puis ça c'est remis à marcher. Logiquement il doit bien y avoir une sonde sur laquelle le ventilo pulse l'air tu l'as vue ?La gaine aboutie à la petite grille qu'on voit sur le tableau de bord?

La sonde est dans le boitier de commande, juste derrière la petite grille. La gaine en alu se fixe sur le côté comme on voit sur la photo n°4.

en fait ce ventilateur marche en extrateur d'air c'est a dire qu'il aspire de l'air de l'habitacle( par le biais de la petite bouche qui se situe a cote des commandes de ventil) et le fait passer sur une CTN (petit composant electronique) qui sert a "reguler" la temperature dans la voiture

Tout à fait!
Pour le moment je n'ai pas encore trop cherché un nouveau moteur. J'ai tout remonter mais sans la gaine ni le moteur puisque HS et apparement ca marche un peu mieux je ne passe plus du tout ou rien! Ca remarche presque bien. Le faite d'être branchée sur une gaine qui ne brassait pas d'air isolait un peu la sonde je pense.

tout a fait ,si la sonde ne detecte pas d'air ,elle envoie a la clim de mauvaises infos

bonjour tout le monde,

je viens d'avoir un problème ce week end sur mon bloc de commande de chauffage.
le répartiteur ou distributeur de l'air ( entre pare brise-siège passager ou vers les pieds ) ne marche plus. il renvoit tjs l'air vers la pare brise.
y a t'il quelqu'un qui peut me donner des solutions ou des idées.
ce distributeur est il mécanique ou électrique ou pneumatique? ceci m'empeche de profiter de la climatisation vers les passager

Salut
J'ai eu le pb.Le distributeur est pneumatique, c'est un réservoir qui se trouve près du remplissage du lave glace le tuyau abouti sur un T qui se trouve sur la prise de depression qui va au servo frein sous le bocal de liquide de direction assitée (sur la GTX).Le tuyau était poreux au niveau du réservoir.
Tiens moi au courant.

je vois que je suis pas tous seul à avoir des merde avec le moteur, moi je l'ai changer avec un moteur pas à pas de commande numérique d'industrie il tourne un peu plus vite mais c'est bon.. pour ton probleme d'air il y a uun distributeur type pneumatique avec un tiroie qui fait bouger les entreés et les sortie d'air, la moin,dre fuite et ca fait du bruit ou ca marche pas, attention à ne pas coincer le joint au remontage, c'est des petites vis qui ferme le distributeur et c'est assez fragile, met un peu de graisse pour faire coulisser mieux le tiroir... et hop reparti...

Le tuyau était cassé au niveau du réservoir. je l'ai dépanné avec du scotch. je penses que vous avez raison pepper .
maintenant, il fonctionne partiellement. je vais le changer le week end prochain. je vous tiendrai au courant.

Le tuyau était cassé au niveau du réservoir. je l'ai réparé et ca marche ytrès bien maintenant. merci pour l'information

Salut
Mon moteur de régul de température habitacle était HS. J'ai réussi à me dépanner avec un moteur d'imprimante CANON celui qui entraine les tetes!Pour info prix du moteur chez Nono....412 euros....pour un moteur "made in china" c'est pas mal!
Déposer le cache derrière le levier de réglage en hauteur.
Sur la droite on voit ça

Pour débrancher la gaine déposer la trappe entre la console et la planche de bord.

Bonsoir,
Mon moteur électrique d'extraction ayant définitivement rendu l'âme, je suis parti en quête d'un moteur équivalent dans le commerce.

J'ai trouvé mon bonheur chez Selectronic (vente en ligne) pour 8€90 TTC sans le port (il faut ajouter 6€).
La référence du moteur : "MFA" RE-360" et le lien sur le site : http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=70.1807-5

L’encombrement est identique. L’axe du même diamètre mais un peut plus court (pas gênant).



++

Le moteur tourne trop rapidement. J'ai donc du le sous-alimenter.

Pour ceci, il suffit d'ajouter un régulateur 5V 1A (7805). J'ai fixé ce dernier sur la patte de fixation du moteur. Voici une photo du montage une fois terminé :



Voici une